Мазмуну:
Video: Эмне үчүн мен бурулганда рулум катуу болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Кээ бир учурлар болот руль болуп калат катуу жана кыйын буруу . Регулярсыз тейлөөдөн, суюктуктун майынын жетишсиздигинен дөңгөлөктүн төмөн басымы же начар дөңгөлөк тегиздөө, булардын бири себеп болушу мүмкүн. Кадимки шарттарда машина жакшы абалда болгондо руль качан ийкемдүү болот айлануу.
Демек, айлануу кыйын болгон рулду кантип оңдоого болот?
Бул жерде рулду айлантуу кыйынга турган кээ бир чечимдер:
- Унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн аба басымын текшериңиз.
- Рулду башкаруунун абалын жана суюктуктун деңгээлин текшериңиз.
- Рулду башкаруу блогунун шкивин текшериңиз.
- Рулду башкаруу блогун текшериңиз.
- Алдыңкы бөлүктөрдү текшериңиз.
Анын сыңарындай, катуу рулду оңдоо канча турат? The орточо наркы күч үчүн руль насосту алмаштыруу болуп саналат 503 доллардан 729 долларга чейин. Эмгек чыгымдар болуп саналат бөлүктөрү, ал эми $ 167 жана $ 212 ортосунда бааланат болуп саналат баасы $336 жана $517 ортосунда. Баалоо кылат салыктарды жана жыйымдарды камтыбайт.
Ошондой эле суроо туулат, эмне үчүн менин рулумду капысынан буруш кыйын?
Төмөнкү деңгээл руль суюктуктун биринчи себеби руль болуу буруш кыйын . Кубат толтуруп жатканда руль суюктук менен резервуар көйгөйдү убактылуу чечет, жоголуп бараткан күчтүн негизги себеби руль суюктукту табуу керек болот.
Руль рулунун суюктугу өтө көп болсо, бурулууну кыйындатабы?
#5 - Эски калың Рулду башкаруучу суюктук Эгерде сиз өзүңүздү өзгөртпөсөңүз рулду башкаруучу суюктук Сиздин унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган нерсеге ылайык, анда ал болот акыры болуп калат да системаны майлоо үчүн калың. Бул болот себеп сенин руль бекем болуу жана буруш кыйыныраак төмөн ылдамдыкта.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин рулум чыңылдап жатат?
Жалпы себептердин бири-кубаттуулуктун төмөндүгү, бул сиздин рулду кандай сезгенине жана үнүнө таасир этет. Майлоосу жоголгон асма же руль компоненти рулду бурганда чырылдап же чырылдашы мүмкүн
Эмне үчүн менин рулум катуу ылдамдыкта титирейт?
Унаанын титирешинин эң көп таралган себеби дөңгөлөктөргө байланыштуу. Дөңгөлөктөр тең салмактуу эмес болсо, анда рул титиреп кетиши мүмкүн. Бул титирөө саатына 50-55 мильден (миля) башталат. Бул 60 милге жакын начарлайт, бирок жогорку ылдамдыкта жакшыра баштайт
Мотоциклдин бардык кырсыктарынын канча пайызы башка унаа солго бурулганда болот?
Бардык мотоциклдердин болжол менен 49 пайызы башка унаа солго бурулганда пайда болот
Эмне үчүн рулум ары -бери чайкалып жатат?
1) Баланссыз шиналар Бул рулдун титиреп калышынын эң кеңири тараган себеби жана сиз текшерип көрүшүңүз керек болгон биринчи себеп. Эгерде сизде аба басымы төмөн дөңгөлөк же дөңгөлөктөрдүн протекторлору эскирип калса, бул сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн жолго тийип жатканда тең салмактуулугун жоготот
Эмне үчүн мени токтоткондо рулум титирейт?
Эгерде рулдуңуз тормозуңузда титиреп же токтоп калса, анда сиздин тормоз системаңызда бир нерсе болуп кетиши мүмкүн. Эскирген тормоздук колодкалардан баштап кургак жетектөөчү төөнөгүчтөр менен ийилген роторлорго чейин ар кандай жалпы күнөөлүүлөр бар