Video: Мотоциклдин бардык кырсыктарынын канча пайызы башка унаа солго бурулганда болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Болжол менен 49 пайыз Бардык мотоцикл кырсыктары башка унаа солго бурулуп жатканда болот.
Мындан тышкары, мотоцикл кырсыктарынын саны машиналардын айынан болууда?
Болжол менен ¾ мотоцикл кырсыктары башка менен кагылышууларды камтыйт унаа , көбүнчө ээнбаш автомобиль . 2. Болжол менен ¼ ичинен мотоцикл кырсыктары бойдоктор транспорт кырсыктары катышкан мотоцикл жолдун бөлүгү же айланадагы кандайдыр бир туруктуу объект менен кагылышуу.
мотоцикл кырсыктарынын биринчи себеби эмнеде? Кээ бир мотоцикл кырсыктары айдоочу токтоп турган унаасынын эшигин каршы келе жаткан жолдон ачканда пайда болот мотоцикл . Ылдамдык. Башкы себеп автоматтардын бардык түрлөрүнөн кырсыктар , ылдамдык ылдамдыкты азайтуу үчүн унаанын башка айдоочуларды көрүү жана реакция кылуу мүмкүнчүлүгүн азайтат.
Бул жерде мотоцикл кырсыктарынын канча пайызы кесилиштерде болот?
46 пайыз
Мотоцикл кырсыгынан аман калуунун мүмкүнчүлүктөрү кандай?
NHTSAнын Улуттук борбору Статистика andAnalysis муну баалаган мотоциклисттер болжол менен 37 пайызга көбүрөөк мүмкүнчүлүгү бар мотоцикл кырсыгынан аман калган алар федералдык тарабынан бекитилген DOT туулга кийген болсо.
Сунушталууда:
Унаа кырсыктарынын канча пайызы телефондордун айынан болот?
26 пайыз Ушундай жол менен уюлдук телефондордун айынан канча кырсыктар болуп жатат? Улуттук коопсуздук кеңеши унаа айдап баратканда уюлдук телефондун колдонулушуна алып келерин билдирди 1,6 миллион кырсык жыл сайын. дээрлик 390, 000 жаракат алуу жыл сайын айдап баратып смс менен шартталган кырсыктардан келип чыгат.
Мотоцикл кырсыктарынын канча пайызы кесилиштерде болот?
Мотоцикл кырсыктарынын болжол менен 46 пайызы кесилиштерде болот
Бардык сезондогу шиналар бардык аба ырайы шиналары менен бирдейби?
Ар кандай аба ырайына ылайыктуу шиналар бардык мезгилдеги шиналар менен бирдей эмес. Бул логотип бул дөңгөлөктөрдүн "кар/кыш" шинасы катары сыноодон өткөнүн көрсөтөт. Маанилүү айырмачылык, алар жыл бою машинада калтырылышы мүмкүн. Бардык сезондук дөңгөлөктөр кышкы тесттен өтпөгөндүктөн бул логотипти көтөрбөйт
Башка машинанын артында канча унаа узундугу болушу керек?
Алардын биринчиси машинанын узундугу эрежеси болгон. Бул ар бир 10 миль ылдамдык үчүн төмөнкү аралык бир машинанын узундугун түзүшү керек деп буйрук кылган негизги эреже болгон. 20 мильде, кийинки аралык эки машинанын узундугу, ал эми 60 милде алты машинанын узундугу болмок. Кийинчерээк бул илимий 2 секундалык эрежеге жол ачты
Эмне үчүн мен бурулганда рулум катуу болот?
Кээ бир учурларда руль катуу болуп, бурулбай калат. Туура эмес тейлөөдөн, суюктук майынын жетишсиздигинен дөңгөлөктүн кысымына же дөңгөлөктүн начар тегизделишине себеп болушу мүмкүн. Кадимки шарттарда унаа жакшы абалда болгондо, рул бурулганда дайыма ийкемдүү болот