Мазмуну:
- Тыгылып калган эшиктин туткасын оңдоо кээ бир майлоону колдонуу сыяктуу оңой болот, бирок кээде алмаштырууну талап кылат
- Дат баскан кулпуну кантип ачуу керек
Video: Эмне үчүн менин эшигим тыгылып калды?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Ошентсе да, калдыктар, сынган ачкычтар, дат жана туура эмес орнотулган механизмдер алып келиши мүмкүн тыгылып калган эшик кулпулар. Бул майлоочу катары иштейт жана убакыттын өтүшү менен таштандыга тыгылып калган кумураларды бошотуп коет. Цилиндрдеги майлуу ачкычты биринчи аракетинде ачпаса, күлүңүз.
Анан кантип тыгылып калган эшикти ачасыз?
Эгерде сиз башка тараптан кулпуланып калсаңыз, эшиктин туткасынан кичинекей тешик издеңиз. Бул тешикке көз айнектин бурагычын, тегиз кагылган кагаз клипти же өтө кичинекей сары бычакты салыңыз. Колуңуздан келишинче түз эле түртүп коюңуз, ал оюкка жетип, кулпу ачылганга чейин буруңуз же бураңыз. Кулпуну тандаңыз.
Жогоруда айтылгандай, кантип жабык эшикти алып саласыз? Сырттан акырын тартып жатканда ачкычты чайкаңыз. Ачкычты кулпунун казыктарына байлаган жөн эле катуу тартпаңыз. Жиглингдин өйдө-ылдый кыймылы тиштерди бошотушу мүмкүн тыгылып калды тартыңыз, ошондуктан кулпу төөнөгүчтөрүнө чыгып Ачкыч. Полиэтилен баштыгына бир же эки муз текчесин ороп, ачкычка карматыңыз.
Ушундай жол менен тыгылып калган эшиктин туткасын кантип оңдоого болот?
Тыгылып калган эшиктин туткасын оңдоо кээ бир майлоону колдонуу сыяктуу оңой болот, бирок кээде алмаштырууну талап кылат
- Капталган бөлүгүн бошотуп алуу үчүн эшиктин туткасын чайкаңыз.
- Эшиктин туткасынын механизмине майлоочу май чачыңыз жана майлоочу майдын жайылышына жардам берүү үчүн баскычты бир нече жолу буруңуз.
- Бекитүүнү текшериңиз.
Кептелген кулпуну кантип ачасыз?
Дат баскан кулпуну кантип ачуу керек
- Кулпудагы калдыктарды сүртүңүз.
- Майлоочу майды кишендин эки тешигине жана ачкыч тешигине чачыңыз.
- Кулпуга бир нече жумшак сокку берүү үчүн кичинекей же жеңил балканы колдонуңуз.
- Ачкычты кулпуга салып, аны бурганга аракет кылыңыз.
- Эгерде алар ийгиликсиз болсо, бул кадамдарды кайталаңыз.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин которуу ишим бүктөлүп калды?
Эгерде алдыңкы дифференциал бузулган болсо, анда ось трансфер тиштерин килтерден түртүп жибериши мүмкүн. Эгерде transaxle бузулган же бузулган болсо, анда ал да трансмиссия корпусунда редукторлорду жана муфталык табакты борбордон түртүп, тыгындарды пайда кылышы мүмкүн
Эмне үчүн менин коопсуздук жаздыкчаларым кырсык болгондо ачылбай калды?
Коопсуздук жаздыкчасынын сенсорлору бузулган – Эгер кагылышуунун таасири аба жаздыктарын ачууга түрткү бериши керек болсо, бирок андай болбосо, сенсорлор соккуну туура аныктай албай же аба жаздыктарын ачпай калышы мүмкүн. Бул, адатта, кагылышууларда болот, анда бир же бир нече коопсуздук жаздыктары ачылат, бирок башкасы иштебейт
Эмне үчүн менин басым которгуч ачык тыгылып калды?
Сиздин басым которгуч тыгылып калса, бул, балким, мешти иштетүүдө көйгөй болуп саналат. Плунжер толугу менен тартылбай калышы мүмкүн жана мештин ичинде басым пайда болгондо гана айланып кетиши мүмкүн. Чүпөрөктү жана зым щетканы колдонуп, экинчилик алмаштыргычтан жана индуктордон бардык тыгынды жана кирди алып салыңыз
Менин май фильтрим тыгылып калса эмне болот?
Эгерде чыпкасы бүтөлүп калса, мотордо майдын жетишсиздиги болот, мотор иштеп жатканда металлдын металлга тийүүсүнө алып келет. Эгерде сиз металлдын үндөрүн уксаңыз, кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна жол бербөө үчүн унааны башкарууну дароо токтотушуңуз керек. Май фильтрин алмаштырып, дароо системага көбүрөөк май киргизиңиз
Эмне үчүн менин мотоциклимдин батареясы өлүп калды?
Начар жер байланышы. Өлгөн мотор циклинин батарейкаларынын дагы бир жалпы себеби - кадр менен батареянын ортосундагы начар байланыш. Бул батареянын туура заряддалышына тоскоол болот. Туура туташтырылганын текшерүү үчүн бардык байланыштарды кылдат текшерүү керек