Мазмуну:
Video: Эмне үчүн менин которуу ишим бүктөлүп калды?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Эгерде the алдыңкы дифференциал бузулган, the огу түртүп жаткан болушу мүмкүн которуу редукторлору өчүрүлөт, ошону менен пайда болот чаңылдап . Эгерде the transaxle ийилген же бузулган, ал да түртүп коюшу мүмкүн the тиштүү механизмдер жана муфта плитасы борбордон сыртта өткөрүп берүү иши жана себепкер түйүндөр.
Муну эске алып, эмне үчүн менин машинам которулганда тыгылып калат?
Трансмиссияңыздын монтажы же кыймылдаткычы бошоп кетсе же сынып калса, сиз угушуңуз мүмкүн clunking ызы -чуу сиз ылдамдыкты кескин өзгөртө баштаганда же качан жылыш тиштүү, улам the кыймылы the коопсуз орнотуу. Алар карашат the сиздин астыңыздагы бөлүктөр унаа бул сиздин трансмиссияңызды же кыймылдаткычыңызды ордуна орнотуу үчүн аракет кылат.
Ошондой эле, эмне үчүн менин 4 дөңгөлөктүү диским тыгылып жатат? The катуу clunking үн алат ошондой эле сиз кошулганыңызда берүүңүздөн чыгат 4 - дөңгөлөк айдоо боюнча the белгилүү ылдамдыкта учуу. Бул болуп саналат менен шартталган the тиштер ичинде the өткөргүч корпусу, алар кулпулоо үчүн киришкенде the алдыңкы жана арткы айдоо -шахталар. Же болбосо, эгер сиздин 4 - дөңгөлөктүү диск болуп саналат чыкылдатуу үнүн чыгаруу - бул жерди басыңыз.
Тиешелүү түрдө, жаман өткөрүп берүү ишинин белгилери кайсылар?
Начар же иштебей калган трансфердик иштин белгилери
- Өткөрүүчү иштин чыгуучу шахтасынын мөөрү деген эмне? Өткөрүүчү корпустун чыгуучу шахтасынын мөөрү төрт дөңгөлөктүү автоунаалардын, жүк ташуучу унаалардын жана жол тандабастардын транспорттук корпусунда жайгашкан.
- Редукторду алмаштыруу кыйын.
- Унаанын астынан чыккан ызы-чуу.
- Унаа төрт дөңгөлөктүү дискке секирет.
Которуу иши кандай жаман угулат?
Эгерде сиздин машинаңызда А. өткөрүп берүү иши , ал иштебей калышы мүмкүн деген бир нече белгилер бар. Кызык үндөр: Сиз бир же бир нече уксаңыз болот үндөр келген өткөрүп берүү иши , же унааңыздын астынан. Бул жаргылчак, чаташуу же чыкылдатууну камтышы мүмкүн. Булардын кайсынысы болбосун а начар которуу иши.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин эшигим тыгылып калды?
Ошого карабастан, толуп калган механизмдер, сынган ачкычтар, дат баскан жана туура эмес тууралануу эшик кулпуларынын тыгылып калышына алып келиши мүмкүн. Бул майлоочу катары иштейт жана убакыттын өтүшү менен таштандыга тыгылып калган кулпуларды ачышы мүмкүн. Цилиндрдеги майлуу ачкычты биринчи аракетинде ачпай койсоңуз, күлүңүз
Эмне үчүн майдын манометрим иштебей калды?
Май басымынын көрсөткүчү туура иштебей турган кээ бир жалпы көрсөткүчтөргө төмөнкүлөр кирет: Мунай басымынын көрсөткүчү иштебейт: Мунун себептери туура эмес өлчөгүчтөн май алмаштыруу муктаждыгына чейин. Суук аба ырайы мунайдын насосун моторго жеткирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгонго чейин майдын басымын төмөндөтүшү мүмкүн
Эмне үчүн менин коопсуздук жаздыкчаларым кырсык болгондо ачылбай калды?
Коопсуздук жаздыкчасынын сенсорлору бузулган – Эгер кагылышуунун таасири аба жаздыктарын ачууга түрткү бериши керек болсо, бирок андай болбосо, сенсорлор соккуну туура аныктай албай же аба жаздыктарын ачпай калышы мүмкүн. Бул, адатта, кагылышууларда болот, анда бир же бир нече коопсуздук жаздыктары ачылат, бирок башкасы иштебейт
Эмне үчүн менин басым которгуч ачык тыгылып калды?
Сиздин басым которгуч тыгылып калса, бул, балким, мешти иштетүүдө көйгөй болуп саналат. Плунжер толугу менен тартылбай калышы мүмкүн жана мештин ичинде басым пайда болгондо гана айланып кетиши мүмкүн. Чүпөрөктү жана зым щетканы колдонуп, экинчилик алмаштыргычтан жана индуктордон бардык тыгынды жана кирди алып салыңыз
Эмне үчүн менин мотоциклимдин батареясы өлүп калды?
Начар жер байланышы. Өлгөн мотор циклинин батарейкаларынын дагы бир жалпы себеби - кадр менен батареянын ортосундагы начар байланыш. Бул батареянын туура заряддалышына тоскоол болот. Туура туташтырылганын текшерүү үчүн бардык байланыштарды кылдат текшерүү керек