Video: Арткы дөңгөлөктүн жабылышына эмне себеп болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Колдоо плитасы катары жана дөңгөлөк цилиндрдин дат басуусуна таасирин тийгизет дөңгөлөк тормоз басылганда цилиндр аскага. Бул чайкоо жетиштүү болот себеп the дөңгөлөк бекитүү үчүн тормоздун айрым түрлөрү учурунда. Бул пайда болгондо типтүү оңдоо - алмаштыруу дөңгөлөк цилиндр жана арткы пластинка.
Арткы дөңгөлөктүн кулпуланышына эмне себеп болот?
Мүмкүн себеп ийгиликсиз болуп саналат дөңгөлөк өзгөчө бир нерсе болбосо, алып жүрүү себеп болгон тормоз калиперине кулпу тормоз ротору. Буга чейин, эң кеңири таралган себеп Сиз сүрөттөп жаткандардын баары ийгиликсиз. Ремонт алат суроо менен алынат дөңгөлөк подшипник алмаштыруу.
Кийинчерээк, суроо туулуп кетишине эмне себеп болот? Салам. Эгерде шина болуп саналат басып алуу бул адатта тормоздон. Бул машинада барабан тормоз болот себеп бул эгерде алар эскирген болсо, же кайтаруучу пружиналардын бири сынып калса. Ошондой эле тормоздун таянгыч пластинасында оюктары бар болсо да пайда болушу мүмкүн.
Дагы билиңиз, дөңгөлөк кулпуланып калса эмне болот?
Бекитүү Негизинен тормоздук күчтү кармап турган сүрүлүү күчүнөн ашып кетет дегенди билдирет шина кыймылда. Көбүнчө бурчта жүктүн бурулушуна байланыштуу бурулуш учурунда тормоз пайда болот. Унаанын салмагы көбүнчө бурчтагы сырткы дөңгөлөктөрдө, ошондуктан ички сүрүлүү күчү шина азыраак.
Адегенде алдыңкы же арткы тормоз кулпуланышы керекпи?
Чынында, сиз колдонгондо тормоз тартып салмагы которулат арткы чейин алдыңкы бул сенсиң камаш керек the алдыңкы дөңгөлөк алгачкы унааңызды турукташтыруу үчүн. Эгер сенин биринчи тормоз кулпуланат сенин машинаң айланат
Сунушталууда:
Дизелдик кыймылдаткычта абанын жабылышына эмне себеп болот?
Аба кулпулары аба күйүүчү май берүү линиясына агып же танктан киргенде пайда болот. Аба кулпулары кыймылдаткычты күйгүзүүчү мотордун жардамы менен бир азга оодаруу же күйүүчү май системасын кандыруу аркылуу жок кылынат. Moderndiesel сайынуу системалары аба кулпу көйгөйдү жоюу өзүн-өзү кан электр насостору бар
Дөңгөлөктүн так болуп кетишине эмне себеп болот?
Буга чейин, дөңгөлөктөрдөгү жалпак тактардын эң көп таралган себеби - бул сактоо. Эгерде машина ошол эле жерде өтө узакка калтырылса, контакттык жамаачы-дөңгөлөктүн жерге тийген жери-катуу болуп калышы мүмкүн. Отуруп калбоо үчүн, салмагын бөлүштүрүүчү жана дөңгөлөгүңүздүн формасын кармаган дөңгөлөк бешигин колдонуңуз
Компрессордун жабылышына эмне себеп болот?
Компрессор - бул унаанын кыймылдаткычына туташтырылган насос. Ал адатта фреон болгон муздаткыч газды сордуруу милдетине ээ. Автомобилдик кондиционердин компрессорунун жабылып калышынын кээ бир себептери туура эмес майлоо, муздатуучу заттардын деңгээлинин төмөндүгү жана муздаткычтын сапатынын начар же туура эмес түрлөрү болуп саналат
Аба тормоздорунун жабылышына эмне себеп болот?
Кулпуланган тормоз көбүнчө аба басымынын жоголушу, жөндөөчүнүн боштугу же s-cam втулкасы иштебей калганынын белгиси болуп саналат, андыктан бардык 3 компонентти, ошондой эле тормоз камерасынын орноткучтарын жана диафрагмаларды текшериңиз. Башкача айтканда, дөңгөлөктөрдүн кулпуланышынын түпкү себебин билүү үчүн БҮТ ТОРМО системасын текшериңиз
Дөңгөлөктүн титирешине эмне себеп болот?
Бул ылдамдык диапазонунда унаанын титирешинин эң көп таралган себеби - дөңгөлөктүн ийилгени же акырын чыгышы. Унаанын 50 миль же андан жогорку ылдамдыкта чайкалышынын эң көп таралган себеби - дөңгөлөктүн балансы. Дагы, өткөрүп берүү же айдоо линиялары буга себеп болушу мүмкүн, бирок шиналар текшерилген биринчи нерсе болушу керек