Video: Тормоздук аянтчаларды майлоо керекпи?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Атайын колдонуңуз керамикалык тормоз аянтчасы үчүн май жыйындар
Бирок алар жылуулукту да таркатпайт, жана бул жогорку жылуулукту начарлатышы мүмкүн калибрдеги жана подкладкалардагы майды . Ошондуктан синтетикалык жогорку температураны колдонуу маанилүү тормоз майын калибр төөнөгүчтөрүн, подшипниктерди жана подшипникти майлоо үчүн аппараттык.
Буга байланыштуу, сиз тормоздук аянтчаларга май сүйкөйсүзбү?
Көп учурда, графитке негизделген чакан пакет майлоо менен келет тормоз колодкалары . Муну жаңы клиптерге колдонуңуз тормоз колодкалары өйдөдөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй, аларды чырылдатуудан сактоо үчүн.
тормоздук аянтчаларга жез майды колдонушум керекпи? Жез майы жылуулукту жана качан мыкты өткөргүч болуп саналат колдонулган а -нын арт жагында тормоз табагы болот жылуулук берүүнү кыйла жогорулатат. Минералдык эмес жакшы сапат майлоо керек болуу колдонулган кыймылдуу бөлүктөрдө гана жана эч качан а арткы бетине колдонулбайт Тормоздук колодка же а Тормоздук диск.
Билишим керек, мен тормозумду кайда майлайм?
Жука катмар тормоздук майлоочу май бул керекпи. Колдонуу майлоочу калибр казыктарында, клиптерде, четинде тормоз төшөктөрдү орнотуу тилкелери жана арткы тарабы тормоз керек болсо, пломбалар. *Колдонбоңуз майлоо сүрүлүү жагында тормоз койгучтар.
Мен тормоздук майлоочу үчүн эмне колдонсо болот?
Силикон май куюуга болот сыяктуу эффективдүү иштөө тормоз майы бардык компоненттери үчүн тормоздоо система. Силикон сонун майлоочу жана консервант, айрыкча пластикалык жана резина бетинде. Бул алат үй оңдоочу дүкөндөрдөн жана авто тетиктер дүкөндөрүнөн тапса болот.
Сунушталууда:
Сизге тормоздук кыстармалар керекпи?
Бул клиптер тормоз үнүн жок кылып, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатат. Бул пружиналарды/клиптерди орнотуу кыйын болушу мүмкүн, бирок алар ар дайым кайра орнотулушу керек. Бул тормозду муздатып, ызы -чууну азайтып, блокноттун иштөө мөөнөтүн узарта алат. Клиптер төшөктөр менен ротордун ортосуна туура келип, ротордон алыска түртөт
Сиз тормоздук такталарды алмаштыруу керекпи?
Жалпысынан алганда, тормоздук аянтчалар болжол менен 50,000 чакырымдан кийин алмаштырылышы керек. Кээ бирлери 25 000ден кийин алмаштырылышы керек, башкалары 70 000 миляга чейин созулушу мүмкүн - мунун баары жогоруда саналган факторлорго көз каранды. Башка эскертүүчү белгилер тормоздук колодкалардын эскирип жатканын билдирет, анын ичинде: Тормоз калыңдыгы
Тормоздук тетиктер менен тормоздук бут кийимдер бирдейби?
Тормоздук тетиктер менен бут кийимдердин эки башка түрүнүн ортосундагы негизги айырмачылык - бул алардын унаадагы орду. Тормоздук бут кийимдер барабан стилиндеги тормоздоруңуздун ичине багуу үчүн иштелип чыккан, ал эми тормоздук плошакалар диск тормоздорунун үстүнө жайгаштырылат жана тормозду басканыңызда бул дисктерге басым жасоо үчүн кызмат кылат
Тормоздук аянтчалар бекем жайгашышы керекпи?
Ооба, алар, албетте, өтө тар. Жаздыктар кандайдыр бир күч менен тайып кетиши керек. Эгерде сиз аларды мажбурлоого мажбур болсоңуз, тормоздон түшкөнүңүздө, дисктер артка кетпейт. Натыйжада, сиз ашыкча төшөктүн жана ротордун эскиришине жана ашыкча ысыкка ээ болосуз
Тормоздук редуктор менен роторду бир убакта алмаштыруу керекпи?
Тормоздук роторлорду алмаштырууңуз бир эле учурда талап кылынбайт, бирок анын сунушталганынын көптөгөн себептери бар. Негизги көйгөй - роторлоруңуздун оюгу бар, ал эми оюкчалары бар роторлорго жаңы төшөлмөлөрдү коюу плоскопторду тезирээк кийет