Тормоздук аянтчалар бекем жайгашышы керекпи?
Тормоздук аянтчалар бекем жайгашышы керекпи?

Video: Тормоздук аянтчалар бекем жайгашышы керекпи?

Video: Тормоздук аянтчалар бекем жайгашышы керекпи?
Video: 25.02.2022ж Лексус 570 женуучулордун тизмеси коруп текшерип алсаныз болот 2024, Ноябрь
Anonim

Ооба, алар да, албетте тыгыз . The төшөктөр болушу керек кандайдыр бир күч менен сүрүлүү. Эгер сен жасашым керек аларды мажбурлоо, төшөмөлөр сиз түшкөндө "артка кетпейт" тормоз . Натыйжада, сиз ашыкча аласыз төшөмө жана ротордун эскириши жана ашыкча ысык.

Тиешелүү түрдө тормоз аянтчалары калибрде бош болушу керекпи?

Аппараттык: эгер төшөмөлөр болуп саналат бош же байлоо калибр ал ызы -чууга алып келиши мүмкүн. Бул көбүнчө туура эмес орнотуудан же коррозиядан келип чыгат. Коррозия туура эмес жайгашууга алып келип, иштетилген беттерде чуңкурларды жана боштуктарды пайда кылат. Муну чуңкурларга ширетүүчү материалды топтоо жана майдалоо аркылуу чечсе болот, бирок бул абдан эмгекти талап кылат.

Мындан тышкары, менин тормоздук тетиктерим роторго тийиши керекпи? Ооба, сиз аны жөн көз менен көрө албасаңыз да. басым бошотулганда, тормоз колодкалары Анча болбошу үчүн бир аз "артка тарткыла" роторлорго тий басым колдонулбаса.

Ошо сыяктуу эле, тормоздук тетиктерди майдалай аласызбы деп суралат.

Майдалоо а тормоз аянтчасы туура келүү эки чоң көйгөйдү жаратат. Бурч жана отургучтар - бул так эмес шаймандар. Эгер сен өтө көп материалды алып салуу сенин колуңдан келет себеп тормоз аянтчасы каша менен ырылдатуу. Сенин колуңдан келет ошондой эле арткы пластинаны алсыратат.

Тормоздук кылууда эмне себептен чуу чыгат?

Эгерде төшөктөр өтө бошоп калса, бул мүмкүн тыкылдатууга себеп болот ошондой эле. Эскирген асма бөлүктөрү да болушу мүмкүн себеп а тормоздоодо тыкылдаган үн . "Төмөнкү көзөмөл колу" втулкалары чындыгында айрылып кете турган жерге чейин эскирип калышы мүмкүн, андан кийин алдыңкы дөңгөлөктүн бүт курамы сиз артка жана артка жыла алат. тормоз жана тездетүү.

Сунушталууда: