Video: Эмне үчүн менин машинам күйгүзгөндө тамеки чегет?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Бул болуп саналат анткени качан the баш прокладка же the клапан сабынын пломбалары агып кетсе, алар муздатуучу заттын агып кетишине мүмкүндүк берет the күйүү камералары, балким, түн ичинде машина болуп саналат токтоп, анан күйүп, ак болуп чыгат түтүн . Муздаткыч дагы болушу мүмкүн баштоо ичине агуу the май айлануу жолдору.
Анын сыңарындай, таң атканда машинам эмнеге түтүн булатат?
Сиздин унаа өндүрүү керек түтүн кыймылдаткычтын күйүү процессинин кошумча продуктусу катары (күйүүчү аба аралашмасын күйгүзүү). Көк түтүн Көбүнчө поршень шакекчелеринин сынганынан же бузулган клапан сабынын пломбаларынан келип чыгат, бул мотор майынын күйүү камерасына кирип, күйүүчү аба аралашмасы менен күйүп кетишине мүмкүндүк берет.
Экинчиден, куйруктан ак түтүн адатта эмнени көрсөтүп турат? Конденсация бууга айланышы мүмкүн, бул көрүнүштү камсыз кылат Ак чыгаруу. Бирок ашыкча Ак түтүн кыязы, муздатуучу кыймылдаткычтын күйүү камераларына агып жатат дегенди билдирет. Мунун натыйжасында Ак түтүн келген арткы түтүк , адатта таттуу жыт менен коштолот. Моторуңуз ысып кетиши да мүмкүн.
Мен машинамды от алдырганда ак түтүн эмнени билдирет?
Ак Чыгуу Түтүн Эгерде the сырткы температуралар болуп саналат жылуу жана сенин түтүк түтүн болуп саналат дагы эле Ак , сизде көйгөй бар Бул билдирет ал муздатуучу кандайдыр бир жол менен агып кеткен the күйүү камерасы. Бул бир нече нерседен улам келип чыгышы мүмкүн, мисалы, башынын прокаты, мотор блогунун жарылышы же цилиндрдин башынын жарылышы.
Жаман шамдар ак түтүнгө алып келиши мүмкүнбү?
мүмкүн бузук учкундар машинаңызды жардырыңыз Ак түтүн газдан чыгып? Ак чыгаруу болуп саналат себеп болгон муздатуучу күйүүчү камерада болушу менен. Себептер болушу мүмкүн төмөнкү бол. Цилиндрдин башы: цилиндрдин башындагы жарака (муздатуучу куртканын айланасында) себеп болот муздатуучу зат күйүү камерасына кирет.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин машинам айдап баратканда титирейт, бирок нейтралдуу эмес?
Мотор монтаждары кыймылдаткычты машинага туташтырат. Эгер светофордун жанында токтогондо же кыймылдаткыч бош туруп токтоп турганда унаа титиреп же кыймылдаткыч катуу титиреп кетсе, бул мотор бекиткичтери же трансмиссия бекиткичтери бузулганын же сынганын көрсөтүшү мүмкүн. Бул чындап эле көйгөй экенин билүү үчүн, машинаны нейтралдуу абалга которуңуз
Эмне үчүн менин тормозумду карасам, менин машинам шыпылдайт?
Тормозду майдалоо Тормозуңуз педальды басканда катуу тегирмен үнүн чыгарганда, бул дээрлик дайыма ротордун дискинин калибрдин бир бөлүгү менен байланышынан келип чыгат. Бул көбүнчө тормоздук аянтчалардын же роторлордун өтө эскиришинен улам болот. Тормоз механизминдеги бөтөн нерсе кымбат зыян келтириши мүмкүн
Эмне үчүн менин бензин стреймерим тамеки тартып жатат?
Тамеки тартуу күйүүчү майдын ашыкча бай аралашмасынан же күйүү камерасында майдын болушунан келип чыгышы мүмкүн. Дагы олуттуу жагы, моторуңуз майы жетишсиз болгондуктан кармап калышы мүмкүн
Эмне үчүн менин тосмо триммерим тамеки тартып жатат?
Хедж триммердин тамеки тарта башташынын негизги себеби - мотор өлгөндүктөн жана аны алмаштыруу керек. Көбүнчө бул түтүн кара түстө, бул сизде күйүү көйгөйү бар экенинин белгиси. Бул көбүнчө кичинекей кошумча күйүүчү май же таштандыларды күйгүзүп жатканыңыздан улам болот
Эмне үчүн мен жылыткычты күйгүзгөндө унаам ысып кетпейт?
Унаанын ашыкча ысып кетишинин жалпы себеби - муздаткычтын агымын чектеп, жабылып калган арзан баада термостат. Мотордун муздатуучу деңгээли төмөн. Суук күндөрү жылуу кармаган машинаңыздын ичиндеги жылуулук алмаштыргыч моторуңуздун ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Эгерде жылыткычтын өзөгү сайылып калса, муздатуучу агым чектелет