Video: Эмне үчүн менин машинам ишке кирерден көпкө мурдараак?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Булганган Plugs: Шамдарды жаратат the мүмкүндүк берген учкун унаа күйүүчү май күйгүзүү. Булганган сайлар болуп саналат бири the оор үчүн көбүнчө себептери кыймылдаткычты иштетүү . Бул алат узакка алып келет кыймылдаткыч баштала электе тебүү . Бүктелген күйүүчү май чыпкасы: күйүүчү май чыпкасы болуп саналат бүтөлгөн алат жасоо унаа абдан кыйын баштоо.
Кийинчерээк, кимдир бирөө дагы сурашы мүмкүн, машине канча убакытка чейин кыймылдашы керек?
Сиз өзүңүзгө киргенде унаа жана кыймылдаткычтын 2-3 секунддун ичинде иштегенин угууну күткөн от алдыруу ачкычын буруңуз мурун ал башталат
Андан кийин, суроо туулат, бул сиздин машинаңыз кыймылдаса, бирок иштебей калганда эмнени билдирет? Качан сенин кыймылдаткыч ийилет, бирок башталбайт же чуркагыла, ал сенин дегенди билдире алат кыймылдаткыч өндүрүү кыйынга турат а учкун, күйүүчү май алуу, же кысуу түзүү. The көбүнчө себептери кирет the күйгүзүү (мисалы, а начар от алдыруу катушкасы) же күйүүчү май системасы (мисалы, а күйүүчү май чыпкасы).
Бул жагынан алып караганда, узун ийилүү эмнеден келип чыгат?
Начар муздаткычтын сенсору, начар дроссель позициясынын сенсору (TPS), начар күйүүчү май насосу же күйүүчү май чыпкасы себеп арык шарт узакка созулушуна алып келет жолу. Кээде учкун кеч, алсыз же такыр эле жеткирилет.
Эмне үчүн менин машинамды иштетүү үчүн бир нече аракет керек?
Салам - балким сенин кыйын баштоо болуп саналат күйүүчү майдын басымын текшерүүчү клапандын же күйүүчү басымдын жөнгө салуучусунун бузулушунан улам келип чыккан. Агып жаткан текшерүүчү клапан кылат күйүүчү май насосу катуураак иштейт жана майдын адекваттуу басымына жеткенге чейин кыймылдаганда узагыраак иштейт болуп саналат үчүн жеткиликтүү the инжекторлор.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин машинам айдап баратканда титирейт, бирок нейтралдуу эмес?
Мотор монтаждары кыймылдаткычты машинага туташтырат. Эгер светофордун жанында токтогондо же кыймылдаткыч бош туруп токтоп турганда унаа титиреп же кыймылдаткыч катуу титиреп кетсе, бул мотор бекиткичтери же трансмиссия бекиткичтери бузулганын же сынганын көрсөтүшү мүмкүн. Бул чындап эле көйгөй экенин билүү үчүн, машинаны нейтралдуу абалга которуңуз
Эмне үчүн менин машинам тайгаланып баратат?
Суюктуктун төмөндүгү - тайып кетүүнүн эң көп таралган себеби - суюктуктун аздыгы. Суюктуктун төмөн деңгээли бир катар көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, мисалы, ысып кетүү жана тиштүү тетиктерди иштетүү үчүн гидравликалык басым жетишсиз. Эскирген тиштүү механизмдер - Убакыттын өтүшү менен тиштүү механизмдер эскирип калышы мүмкүн, бул кадимки эскирүүдөн же иштебей калган топтомдон улам болот
Эмне үчүн менин машинам түбүнөн муздатуучу суюктукту агып жатат?
Унааңыздын муздаткычы агып кетишинин эки гана себеби - бул тетиктин иштебей калышы же ашыкча толтурулган система. Муздаткыч ысып кеткенде кеңейет жана унааңыздын радиаторунан толуп кеткен резервуарга агып кетет. Эгерде танк өтө толуп кетсе, муздатуучу суу сактагычтан төгүлөт жана агып кетиши мүмкүн
Эмне үчүн менин тормозумду карасам, менин машинам шыпылдайт?
Тормозду майдалоо Тормозуңуз педальды басканда катуу тегирмен үнүн чыгарганда, бул дээрлик дайыма ротордун дискинин калибрдин бир бөлүгү менен байланышынан келип чыгат. Бул көбүнчө тормоздук аянтчалардын же роторлордун өтө эскиришинен улам болот. Тормоз механизминдеги бөтөн нерсе кымбат зыян келтириши мүмкүн
Эмне үчүн менин машинам тоого чыкканда ысып кетет?
Аба чыпкасындагы чаңдан улам кыймылдаткычка абанын жетишсиздиги. Эгерде мотор майынын деңгээли белгиленген деңгээлден төмөн болсо, поршень менен цилиндрдин ортосундагы сүрүлүү күчөйт жана бул сиздин кыймылдаткычыңыздын ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Машинаңыздагы муздатуучу суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Унааңызда сапаттуу муздатуучу продукцияны колдонуңуз