Мазмуну:
Video: Эмне үчүн менин машинам тайгаланып баратат?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Суюктуктун төмөндүгү - эң көп таралган себеп тайып кетүү суюктуктун деңгээли төмөн. Суюктуктун төмөн деңгээли бир топ көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, мисалы, ысып кетүү жана гидравликалык басым жетишсиз редукторлор . Эскирген редукторлор - Убакыттын өтүшү менен редукторлор кийсе болот чыгып , бул кадимки эскирүүгө же туура эмес иштөөгө байланыштуу.
Андан кийин, кантип тайып берүүнү токтотууга болот?
Лукас Жугуу Fix-бул ээритүүчү эмес формула, ал токтойт тайгалак , эскирген берүүлөрдөгү олку-солкулук жана орой жылышуу жана мөөрдүн агып кетишин толугу менен жок кылат. каалаганында колдонуңуз жугуу профилактикалык тейлөө үчүн. Ыкчам оңойлукту жогорулатуу үчүн жеңил кызматтагы кол менен өткөргүчтөрдө да колдонуңуз жугуу жашоо
жылдыруучу трансмиссиясы бар машина айдай аласыңбы? Айдоо менен тайып берүү сунушталбайт. Эгер сенин унаа күтүлбөгөн жерден редукторду алмаштырат сен болуп саналат айдоо , бул алат потенциалдуу кооптуу абал болушу мүмкүн унаа алат ишенимсиз болуп, титиреп баштайт. дагы бир белгиси а жылышуу болуп саналат унаа кылат редукторду оңой алмаштырбаңыз.
Мындан тышкары, жылма трансмиссияны оңдоо канча турат?
Ылайык Трансмиссияны оңдоонун баасы Жол көрсөткүч окурмандар, орточо наркы нын жугуу алмаштыруу 1800 доллардан 3400 долларга чейин. Колдонулган/куткаруу жугуу 800 доллардан 1500 долларга чейин, кайра курулган жугуу 1100 доллардан 2800 долларга чейин жана кайра 1300 доллардан 3400 долларга чейин.
Сиздин берүүнүн өчүп баратканынын белгилери кандай?
Бул жерде сиз этибарга албашыңыз керек берүү көйгөйлөрүнүн беш белгиси:
- Трансмиссия тайып баратат. Эгер сиз автоматтык берүү тайгаланып жаткан болсоңуз, анда сиз белгилүү бир тиштүү механизмде айдап бараткандай сезилиши мүмкүн, анан ал эч кандай себепсиз өзгөрөт.
- Оор жылыштар.
- Кечигүү.
- Суюктуктун агышы.
- Трансмиссиянын эскертүүчү жарыгы.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин машинам айдап баратканда титирейт, бирок нейтралдуу эмес?
Мотор монтаждары кыймылдаткычты машинага туташтырат. Эгер светофордун жанында токтогондо же кыймылдаткыч бош туруп токтоп турганда унаа титиреп же кыймылдаткыч катуу титиреп кетсе, бул мотор бекиткичтери же трансмиссия бекиткичтери бузулганын же сынганын көрсөтүшү мүмкүн. Бул чындап эле көйгөй экенин билүү үчүн, машинаны нейтралдуу абалга которуңуз
Эмне үчүн менин машинам түбүнөн муздатуучу суюктукту агып жатат?
Унааңыздын муздаткычы агып кетишинин эки гана себеби - бул тетиктин иштебей калышы же ашыкча толтурулган система. Муздаткыч ысып кеткенде кеңейет жана унааңыздын радиаторунан толуп кеткен резервуарга агып кетет. Эгерде танк өтө толуп кетсе, муздатуучу суу сактагычтан төгүлөт жана агып кетиши мүмкүн
Эмне үчүн менин тормозумду карасам, менин машинам шыпылдайт?
Тормозду майдалоо Тормозуңуз педальды басканда катуу тегирмен үнүн чыгарганда, бул дээрлик дайыма ротордун дискинин калибрдин бир бөлүгү менен байланышынан келип чыгат. Бул көбүнчө тормоздук аянтчалардын же роторлордун өтө эскиришинен улам болот. Тормоз механизминдеги бөтөн нерсе кымбат зыян келтириши мүмкүн
Эмне үчүн менин машинам тоого чыкканда ысып кетет?
Аба чыпкасындагы чаңдан улам кыймылдаткычка абанын жетишсиздиги. Эгерде мотор майынын деңгээли белгиленген деңгээлден төмөн болсо, поршень менен цилиндрдин ортосундагы сүрүлүү күчөйт жана бул сиздин кыймылдаткычыңыздын ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Машинаңыздагы муздатуучу суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Унааңызда сапаттуу муздатуучу продукцияны колдонуңуз
Эмне үчүн менин муундарым начарлап баратат?
Сыныктар менен суу розеткага кире баштаганда, майлоочу материалдын сапатынын төмөндөшүнөн шариктин муундары бир кыйла тез эскирет. Шар муунунун иштен чыгышы катастрофалык болушу мүмкүн. Эгерде эскирүү начар болуп калса, анда корпус корпусунан бөлүнүп кетиши мүмкүн. Бул сиздин унааңызды башкарууну дароо жоготууга алып келиши мүмкүн