Мазмуну:
- Бул жерде унаанын муздатуу системасы иштен чыга баштаганынын эң көп таралган себептери:
- баш прокладка жарылган жалпы симптомдору төмөнкүлөрдү камтыйт:
Video: Унаа бош турганда ысып кетишине эмне себеп болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Иштебегенде ысып кетүү болушу мүмкүн себеп болгон муздатуучу суюктуктун деңгээли төмөн болгондо, жараксыз термостат, тыгылган радиатор, туура эмес радиатор басымынын капкагы, кулап калган шлангдар, иштебей турган муздатуучу желдеткичтер жана бузулган суу насосу же диск бели.
Ошондой эле суроо: машинанын ысып кетишине эмне себеп болот?
Бул жерде унаанын муздатуу системасы иштен чыга баштаганынын эң көп таралган себептери:
- Муздатуу системасындагы агымдар. Агып кетүүлөр - бул унаанын ысып кетүүсүнүн биринчи себеби.
- Муздатуучу концентрация.
- Жаман термостат.
- Начар Радиатор.
- Эскирген же шлангдар жарылган.
- Жаман радиатордун күйөрманы.
- Бош же сынган курлар.
- Жаман суу насосу.
Кийин суроо туулат, менин машинам эмне үчүн ысык иштеп жатат, бирок ысып кетпейт? Эгер сизде бар экенин тапсаңыз машина ысык иштеп жатат, бирок ысып кетпейт бир нече себептер болушу мүмкүн: Радиатордун бүтүшү же бузулушу. Төмөн муздаткыч деңгээл. Бузулган суу насосу же термостат.
Андай болсо, унааны трафикте ысып кетүүдөн кантип токтото алам?
Эгер сен токтоду ичинде жол кыймылы жана температура көрсөткүчү көтөрүлүп жатат, Нейтралдуу же Парк абалына жылдырып, кыймылдаткычты бир аз айландырыңыз: Мындай кылуу суу насосун жана желдеткичти ылдамдатат, ал радиатор аркылуу суюктук менен абаны көбүрөөк тартат. Көбөйгөн аба жана суюктук айлануу нерселерди муздатууга жардам берет.
Баш прокладканын жарылган белгилери кандай?
баш прокладка жарылган жалпы симптомдору төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Түтүндүн астынан муздатуучу заттын сыртка агып кетиши.
- Капоттун астында ысып кетүү.
- Аппак өңү менен түтүн чыгып турат.
- Муздатуучу заттардын деңгээли агып кеткен жок.
- Радиатордо жана толуп кетүүчү бөлүмдө көбүкчөлөрдүн пайда болушу.
Сунушталууда:
Жүк ташуучу унаанын ысып кетишине эмне себеп болот?
Агып кетүүлөр - бул унаанын ысып кетүүсүнүн биринчи себеби. Түтүктөрдүн, радиатордун, суу насосунун, термостаттын корпусунун, жылыткычтын өзөгүнүн, баштын прокладкасынын, тоңдуруучу штепсельдердин жана башка нерселердин агып кетиши машинанын муздатуу системасында көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Кичине агып кетүү бат эле кымбат ремонтко жана олуттуу баш ооруга айланып кетиши мүмкүн
АС күйүп турганда машинанын ысып кетишине эмне себеп болот?
AC күйгүзүлгөн мотордун кызып кетиши көбүнчө эки мүмкүнчүлүктүн биринен келип чыгат. Биринчиси, AC компрессорунун иштебей калышы менен шартталган кыймылдаткычтын жүктөмү. Тыгылган же бөгөлгөн радиатор конденсаторунун канаттары, желдеткичтер эффективдүү иштебейт же муздатуучу суу айланбаган суу насосу мунун баары АС менен гана ысып кетишине алып келиши мүмкүн
Соленоиддин ысып кетишине эмне себеп болот?
Соленоидге биринчи жолу энергия берилгенде, анын катушкасы поршендин жабылышы менен азая турган жогорку агымдын импульсун алат. Эгерде поршень жабылбаса, жогорку кириш агымы улана берет, бул катушканын ысып кетишине жана күйүп кетишине алып келиши мүмкүн. Ошентип, тийүүгө өтө ысык электромагнити ысып кетпеши мүмкүн
BMW 318iнин ысып кетишине эмне себеп болот?
Сиздин BMW 318i ысып кетишинин ар кандай себептери бар болсо да, көбүнчө муздатуучу заттын агып чыгышы (суу насосу, радиатор, шланг ж.б.), радиатордун желдеткичи же иштебей калган термостат
Батарея терминалдарынын ысып кетишине эмне себеп болот?
Кысгычта жана батарейка постунда пайда болгон жука коррозия пленкасы бар … ал коррозия токтун агымына туруктуулукту жаратат. Бул каршылык жылуулукту жаратат жана стартерге келген чыңалуу көлөмүн азайтат. Бул коррозия, ошондой эле батарейканы толук зарядга чейин жеткирүү үчүн зарыл болгон заряддоо чыңалуусун азайтат