Video: Эмне үчүн менин чынжыр машинам кыйын башталды?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Эски отун ным чогултуп, кабыл алат the күйүүчү май кыйын күйгүзүү. Мүмкүн the кыймылдаткыч күйүүчү май менен капталган. Ашыкча күйүүчү майды тазалоо үчүн the карбюратор, жер the муунтуу рычагы the Позициясы жок, кармап тур the дроссель толук ачылып, тартылат the стартер аркан 5 же 6 жолу. аракет кыл чынжырчаны баштоо.
Ушундай жол менен чынжырчанын башталбай калышына эмне себеп болмок?
Сиздин чынжыр араа башталбай калышы мүмкүн ошондой эле кир аба чыпкаларынын натыйжасы. Бүктелген жана кир аба чыпкалары. Муунткуч күйгүзүлгөндөгүдөй, абага караганда көбүрөөк газды тартат. Тыгылган аба чыпкалары менен араны иштетүү көмүртек депозиттеринин санын көбөйтөт, анткени мотор күйбөгөн күйүүчү майды көп өндүрөт.
Андан тышкары, чынжырдагы карбюраторду кантип тууралайсыз? Карбюраторду тууралоо процедурасы
- Араны иштетүүдөн мурун кичинекей жалпак учтуу бурагычты табыңыз.
- Араанын аба чыпкасын текшерүү менен баштаңыз.
- Күйүүчү майдын деңгээлин текшериңиз.
- Моторду күйгүзүңүз жана жылытыңыз.
- Бош турган ылдамдыкты коюу менен баштаңыз.
- Төмөн ылдамдыктагы күйүүчү май жөндөөсүн орнотуңуз.
- (4) кадамга кайтып, бош турган ылдамдыкты баштапкы абалга келтириңиз.
Кошумча катары, менин Stihl Chainsaw эмне үчүн башталбай жатат?
Кир же бүтөлүп калган күйүүчү май бактары, кир күйүүчү май чыпкалары жана линиялары, бош күйүүчү шлангдар, кир аба чыпкалары жана кир карбюратор күйүүчү майдын агымын чектейт. Ички кыймылдаткычка өтүүдөн мурун, күйүүчү май системасынын бардык бөлүктөрүн текшерип, тазалап, алмаштырыңыз көйгөйлөр көпчүлүктү түзөт баштоо көйгөйлөрү.
Күйүүчү май чыпкасы жок чынжырча иштейби?
Will карбюратор чуркоо ошондой жок the күйүүчү май чыпкасы ичинде болуу? Ушунун жетишсиздигине жараша күйүүчү май чыпкасы кирүүчү байланышта агып кетпесе, анда ооба чуркайт жакшы…. бирок кандай болсо да ошончолук гана чыпкалоо учактарды жана өтмөктөрдү тыгып калуусун алдын алган болушу мүмкүн.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин машинам айдап баратканда титирейт, бирок нейтралдуу эмес?
Мотор монтаждары кыймылдаткычты машинага туташтырат. Эгер светофордун жанында токтогондо же кыймылдаткыч бош туруп токтоп турганда унаа титиреп же кыймылдаткыч катуу титиреп кетсе, бул мотор бекиткичтери же трансмиссия бекиткичтери бузулганын же сынганын көрсөтүшү мүмкүн. Бул чындап эле көйгөй экенин билүү үчүн, машинаны нейтралдуу абалга которуңуз
Эмне үчүн менин машинам тайгаланып баратат?
Суюктуктун төмөндүгү - тайып кетүүнүн эң көп таралган себеби - суюктуктун аздыгы. Суюктуктун төмөн деңгээли бир катар көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, мисалы, ысып кетүү жана тиштүү тетиктерди иштетүү үчүн гидравликалык басым жетишсиз. Эскирген тиштүү механизмдер - Убакыттын өтүшү менен тиштүү механизмдер эскирип калышы мүмкүн, бул кадимки эскирүүдөн же иштебей калган топтомдон улам болот
Эмне үчүн менин машинам түбүнөн муздатуучу суюктукту агып жатат?
Унааңыздын муздаткычы агып кетишинин эки гана себеби - бул тетиктин иштебей калышы же ашыкча толтурулган система. Муздаткыч ысып кеткенде кеңейет жана унааңыздын радиаторунан толуп кеткен резервуарга агып кетет. Эгерде танк өтө толуп кетсе, муздатуучу суу сактагычтан төгүлөт жана агып кетиши мүмкүн
Эмне үчүн менин тормозумду карасам, менин машинам шыпылдайт?
Тормозду майдалоо Тормозуңуз педальды басканда катуу тегирмен үнүн чыгарганда, бул дээрлик дайыма ротордун дискинин калибрдин бир бөлүгү менен байланышынан келип чыгат. Бул көбүнчө тормоздук аянтчалардын же роторлордун өтө эскиришинен улам болот. Тормоз механизминдеги бөтөн нерсе кымбат зыян келтириши мүмкүн
Эмне үчүн менин кир велосипедимди кармоо ушунчалык кыйын?
Катуу кармашууга өбөлгө боло турган бир нече факторлор бар. Эски, эскилиги жеткен же кир муфта кабели - мунун бир себеби. Башка факторлорго кир рычаг, каттуу муфталар, кир же эскирген кыймылдаткычтын колу же түртүүчү таяк кирет. Муфтанын абалы жана колдун күчү да фактор болушу мүмкүн