Мазмуну:
Video: Эмне үчүн менин дизелдик моторум ак түтүндү учуруп жатат?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Ак түтүн тартып а дизель көбүнчө күйбөгөн күйүүчү майдан болот. Күйүү толук болбосо, а дизель түтүктөрдөн туман чыгат. Муздатуучу күйүүчү камерага жарылган блоктон же баштан, начар инжектордун жеңинен, башынын жарылганын, жада калса муздатуучу муздаткычтан кире алат.
Ошо сыяктуу эле, адамдар сурашат, дизель кыймылдаткычтан боз түстүн түтүнүнө эмне себеп болот?
боз же кара түтүн түтүн ичинде дизель кыймылдаткычы бир нече көйгөйдү көрсөтүшү мүмкүн: күйүүчү майдын туура эмес сорту. Бүктелген аба чыпкасы. Туура эмес убакыт.
Андан кийин суроо туулат, менин дизелимдин тамеки чегүүсү кадимки көрүнүшпү? Анткени сен жөн эле кара түскө ээ боло элексиң түтүн , ак да бар дизель түтүнү ал тургай көк дизелдик түтүн . Көпчүлүк жалпы кара себептери түтүн бузук инжекторлор, бузук инжектордук насос, а жаман аба чыпкасы (кычкылтектин жетишсиздигине алып келет), а жаман EGR клапаны (себеп the клапандар жабылат) же ал тургай а жаман турбокомпрессор.
Дагы бир нерсе, дизелдик кыймылдаткычымды тамеки тартууну кантип токтото алам?
Бул үчүн оңдоп-түзөө сиздин үчүн жуугуч кошумча кошуу болуп саналат дизель майы үзгүлтүксүз негизде. Dee-Zol сыяктуу көп функциялуу дарылоо депозиттерди тазалайт, азайтуу суммасы күйүүчү май күйүп, толук эмес күйүп, ал тургай сиздин DPF кызматын узартышы мүмкүн (анткени бир убакта көө азыраак бөлүнүп чыгат).
Кантип түтүндөн ак түтүндү оңдосом болот?
Эгерде унааңыз ак бууду ашыкча чыгарса, бул кадамдарды аткарыңыз:
- Кирүүчү прокладканы текшериңиз. Алуучу коллектор муздаткычты же күйүүчү аралашманы цилиндр баштарындагы ар бир алуу портуна бирдей бөлүштүрөт.
- Баш прокладканы текшерүү үчүн андан ары карап көрүңүз.
- Цилиндрдин башынан кандайдыр бир жараканы издеңиз.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин чөп чабуучу моторум өйдө -ылдый айланат?
Туура эмес туураланган карбюратор кыймылдаткычтын начар иштебей калышынын жалпы себеби болуп, аңчылыкка жана көтөрүлүүгө алып келет. Бактыга жараша, көпчүлүк газон чапкычтарда карбюраторду өз алдынча жөнгө салууга мүмкүндүк берген эки бурамалар бар. Анан акырындык менен бурамаларды катуураак же бошоңураак тууралап, чөп чапкыч иштетилип, бош турганга чейин өзгөртүңүз
Эмне үчүн батареяны алмаштыргандан кийин моторум токтоп турат?
Эмне үчүн жаңы батарея иштебей калышы мүмкүн? Бирок батареяңызды жаңысына алмаштырганда ажыратып коюу менен, сиз кыска убакытка болсо да унааңыздын компьютерлерине кубат агымын кыскартасыз. Эгер электр кубаты өтө көпкө өчүрүлсө, бул компьютерлер VRAM жөндөөлөрүн, анын ичинде кыймылдаткычтын иштебей турган орнотууларын жоготуп коюшу мүмкүн
Эмне үчүн менин сырткы моторум чачырайт?
Эгерде сиздин борттук кыймылдаткычыңыз кандайдыр бир ылдамдыкта, бош туруп же толук дроссельде чачыраса, бул бир нече жалпы бузулуунун натыйжасы болушу мүмкүн. Сизге бир нече убакытты тууралоо же шамды алмаштыруу керек болушу мүмкүн, же сизге олуттуу механикалык изилдөө керек болушу мүмкүн
Эмне үчүн менин моторум ысып жатат?
Сиздин моторуңуздун ысык иштеп жатканынын көптөгөн мүмкүн болгон себептери бар, анын ичинде муздатуучу суюктуктун деңгээли төмөн, тыгылып калган же жабык термостат, баштыктын прокаты же суу насосунун бузулушу. Көгүлтүр от мотор кадимки температурасына жеткенде өчөт
Эмне үчүн менин жүк ташуучу унаам оодарылып жатат, бирок башталбай жатат?
Эгерде унаа "оодарылып", бирок башталбаса, анда стартер, батарея же генераторуңуз менен ЭЧ КАНДАЙ жаман нерсе жок. Кыймылдаткыч күйгүзүлгөндө күйгүзүлбөй турган унаалар, адатта, күйүүчү май менен камсыздоодо же учкун көйгөйүндө болбойт. Сынган убакыт кур же чынжыр да сиздин унааңызды токтото алат