Мазмуну:
Video: Сиздин тормоздук колодкалар керамика экенин кантип билесиз?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Бул жерде тормоздук такталарды качан алмаштыруу керектигин билүү үчүн издеш керек болгон кээ бир белгилер бар:
- Кыйкырык же кыйкырык. Жалпысынан алганда, ар бир айдоочу байкай турган биринчи көрсөткүч - бул кычыроо, чырылдоо же ызы -чуу качан the тормоз алектенишет.
- Чейрек инчтен аз Тормоздук колодка .
- Deep Metallic Grinding and Growling.
- Индикатор жарыктары.
Буга байланыштуу, тормоздук тетиктер керамикалык экенин кантип айтса болот?
Биздин колубуздан келет аныктоо the керамикалык тормоздук колодкалар кол менен тийгизүү, эгерде биз анын бетине тийсек керамикалык тормоздук колодкалар фигура боюнча, биздин колубузда кара же башка түстөр жок, чаңды күтөбүз, бирок эгер металлга тийсек тормоз колодкалары , кээ бир кара металл порошок калат.
Ошо сыяктуу эле, керамикалык тормоздук такталар татыктуубу? Wear & Tear Residue: Органикалыкка салыштырмалуу тормоз колодкалары , керамикалык тормоздук колодкалар убакыттын өтүшү менен чаңды жана башка бөлүкчөлөрдү азайтат. Температура & Айдоо шарттары: органикалык салыштырмалуу тормоз колодкалары , керамикалык тормоздук колодкалар температуранын жана айдоо шарттарынын кеңири диапазонунда ишенимдүү боло алат.
Ошо сыяктуу эле, керамикалык же металл тормоздук тетиктер жакшыбы деп суралат.
Керамикалык кошулмалар жана жез булалары керамикалык подшипниктерге тормоздун температурасын азыраак өчүрүү менен башкарууга мүмкүндүк берет, токтогондон кийин тезирээк калыбына келтирүүнү камсыз кылат жана аз чаң чыгарат. Артыкчылыктары: караганда тынчыраак жарым - металл пласткалары. караганда азыраак чаң чыгарат жарым -металл прокладкалар, натыйжада дөңгөлөктөр тазаланат.
Керамикалык тормоздук роторлор тезирээк кийилеби?
Булар төшөмөлөр колдонуу керамика жарым металлдын ордуна кошулмалар жана жез жипчелери pad's болот булалары. Бул мүмкүнчүлүк берет керамикалык төшөмөлөр бийик көтөрүү тормоз азыраак жылуулук менен температураны камсыз кылуу тезирээк токтогондон кийин калыбына келтирүү, жана чаңды азыраак өндүрүү кийүү экөөндө тең төшөмөлөр жана роторлор.
Сунушталууда:
Арткы жана алдыңкы тормоздук колодкалар бирдейби?
Алдыңкы жана арткы тормоздук аянтчалардын эң олуттуу айырмасы, балким, өлчөмдүн айырмасы, бирок белгилей кетчү нерсе, алдыңкы тормоздук аянтчалар адатта артка караганда тезирээк эскирет, анткени алар тормоз процессинин көп бөлүгүн башкарышат
Тормоздук колодкалар тормоз бут кийимдери менен бирдейби?
Тормоздук тетиктер менен бут кийимдердин эки башка түрүнүн ортосундагы негизги айырмачылык - бул алардын унаадагы орду. Тормоздук бут кийимдер барабан стилиндеги тормоздоруңуздун ичине багуу үчүн иштелип чыккан, ал эми тормоздук плошакалар диск тормоздорунун үстүнө жайгаштырылат жана тормозду басканыңызда бул дисктерге басым жасоо үчүн кызмат кылат
3мм тормоздук колодкалар канча мильге жетет?
Менин оюмча, 3мм төшөктөр 1к милди бир нече жолу жасашы керек. Эгерде ички жана сырткы кийимдер бирдей эскилиги жеткен болсо - андан да көп дегенде, жок дегенде 10к миля дейли. Бул, албетте, сиз аларды канчалык интенсивдүү колдоносуз
Сиздин үстүнкү топ мууну начар экенин кантип билесиз?
Начар же иштебей калган шариктин симптомдору (Алдыңкы) Алдыңкы суспензиядан чыккан ызы-чуу. Асма шар муундары менен көйгөйдүн эң көп кездешүүчү симптомдорунун бири - бул унаанын алдыңкы асмасынан чыккан үн. Унаанын алдыңкы бөлүгүнөн ашыкча титирөө. Рулду солго же оңго жылдыруу
Сиздин диммер которгучуңуз начар экенин кантип билесиз?
Көбүнчө начар же иштебей калган фара жарыктарын өчүргүчтүн өчүргүчтөрү бир нече симптомдорду жаратат, алар мүмкүн болгон көйгөй тууралуу айдоочуну эскертет. Узак жана төмөн нурларды алмаштырууда көйгөйлөр. Фаралар бир параметрге тыгылып калды. Фаралар иштебейт