Мазмуну:
Video: Эмне үчүн менин машинам муздатуучу суюктукту көп колдонуп жатат?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Бул суу сактагычтан буулануудан улам болот. жоготуу бар болсо, көйгөйлүү жагдайлар пайда болушу мүмкүн өтө көп муздатуучу кыска убакыттын ичинде Бул көбүнчө агып кетүү, радиатордун капкагынын басымды кармай албагандыгы же катуу ысытылган муздатуу системасы сыяктуу көйгөйлөрдү көрсөтүп турат.
Андан кийин, кимдир бирөө сурашы мүмкүн, эмне үчүн менин машинам муздатуучу суюктугун жоготуп жатат, бирок ысып кетпейт?
Эгер сиз өзүңүздүн булагын таба албай кыйналып жатсаңыз муздаткыч агып кетүү мүмкүнчүлүгү бар, ал баштын шишиги жарылган. Эгерде баш прокладка иштебей калса, бул олуттуу ооруга алып келиши мүмкүн муздаткыч агып жана ысып кетүү же аныктоо кыйын болгон кичинекей агып кетиши мүмкүн. Андан да жаманы муздаткыч мотор майы менен аралаштырууга аракет кылышы мүмкүн.
Ошондой эле суроо бериши мүмкүн, эмне үчүн менин машинам антифризди жоготот? An антифриз Агып кетүү ар кандай нерселерден улам келип чыгышы мүмкүн: баштын үйлөнгөн прокаты сизге уруксат берет муздаткыч жана мотор майы аралаштырылат. An антифриз агып тешик аркылуу пайда болушу мүмкүн сенин радиатор. Коррозия сенин радиатордун түтүктөрү же таштар же таштандылардын бузулушу агып кетиши мүмкүн.
Эмне үчүн менин муздаткычым аз, бирок агып кетпейт?
Мотордун өтө ысып кетиши Суюктуктун жоголуп кетиши ысып кетүү абалына алып келиши мүмкүн бирок ашыкча ысып кетүү да салым кошо алат муздаткыч жоготуу. Айрым нерселер жоготууга алып келиши мүмкүн муздатуучу, бирок агуу жок өйдө карай айдап баратышат, оор жүктөрдү, иштен чыккан газдын рециркуляция системасынын (EGR) бузулушу жана эскилиги жеткен суу насосу.
Баш прокладканын жарылган белгилери кандай?
Баш прокладка жарылганын кантип билсе болот:
- Муздатуучу соргуч коллектордун астынан сырттан агып жатат.
- Чыгарган түтүктөн ак түтүн.
- Радиатордогу же муздатуучу суюктуктун идишиндеги көбүкчөлөр.
- Мотордун ысып кетиши.
- Ак сүттүү май.
- Бузулган шамдар.
- Муздатуу системасынын бүтүндүгү төмөн.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин машинам түбүнөн муздатуучу суюктукту агып жатат?
Унааңыздын муздаткычы агып кетишинин эки гана себеби - бул тетиктин иштебей калышы же ашыкча толтурулган система. Муздаткыч ысып кеткенде кеңейет жана унааңыздын радиаторунан толуп кеткен резервуарга агып кетет. Эгерде танк өтө толуп кетсе, муздатуучу суу сактагычтан төгүлөт жана агып кетиши мүмкүн
Эмне үчүн менин машинам тескери жылып жатат?
Эгерде тетиктер артка өтүүгө аракет кылып жатканда майдаланып жатса, бул кыймылдаткычтын кыймылдаткычы толугу менен ажыратылбаганын жана тиштери дагы эле айланып жатканын билдирет. Кыязы, муфта пластинкасы кыйрап калган жана мотордун маханикинен ажыратуу үчүн жетиштүү уруксаты жок
Эмне үчүн менин жүк ташуучу машинам жаңы термостат менен ысып жатат?
Бул системадагы муздаткычтын агымын чектөөгө алып келип, жүк ташуучу унаанын ысып кетишине алып келет. Жылыткычтын өзөгүнүн тыгылышы да бул көйгөйгө алып келиши мүмкүн. Бирок, унаа дагы эле жылуулук алып жатса, жылыткыч өзөгүн жонокой жокко чыгарууга болот. Эң ыктымалдуу себеби - радиатордун бүтүшү
Эмне үчүн менин машинам астынан суу тамчылап жатат?
Суунун агып кетишинин эң көп таралган себептеринин бири - булгануу, муздатуу системасы жана алдыңкы айнектин кир жуугуч системасы. Унааңыздын астынан тунук жана жытсыз суюктукту көрүп жатсаңыз, анда ал унааңыздын AC тутумунан чыккан суу болушу мүмкүн. Сиздин машинанын кондиционердик системасы суу агуунун эң көп таралган булагы болуп саналат
Эмне үчүн менин машинам өчүп жатат?
Автоунаалардын токтоп калышынын кээ бир жалпы себептери төмөнкүлөрдү камтыйт: бош бензин багы. Жетиштүү эмес күйүүчү май аралашмасы (бул көбүнчө муздак токтоп калуунун жана үзгүлтүксүз орнотуунун себеби болуп саналат) Мазасыз күйүүчү насос, генератор же EGR клапаны