Мазмуну:
Video: Менин ремонт курумдун начар экенин кантип билсем болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Убакыт ременин тиреткычы иштебей калганда, ал бир катар ар кандай симптомдорду пайда кылышы мүмкүн
- 1-симптом: Кыйкыруу, тарсылдатуу же чыңдоо.
- 2 -симптом: тыкылдатуу же уруу.
- Симптом 3: Текшерүү мотор жарыгы жарык.
- Керектүү материалдар.
- 1 -кадам: Парк сенин унаа жана өчүрүү the кыймылдаткыч.
Анын сыңарындай, мен кайдан билем, кайдан билсем болот?
Иштебей калган же начар кур чыңгычтын кеңири таралган белгилерине төмөнкүлөр кирет
- Кычырап же майдалоочу ызы-чуу.
- Адаттан тыш кур тагынуу.
- Кур менен башкарылган аксессуарлардын иштебей калышы.
- Кан кетүү жана жаракалардын болушу.
- Пулярдык подшипниктердин ашыкча эскириши.
- Пульстун эскиришинин көрүнөө белгилери.
Жогорудагыдан тышкары, кайыш кайыштагычты качан алмаштыруу керек? It керек диск экенин белгилей кетүү керек кур өзүнө керек болушу мүмкүн алмаштыруу чейин чыңагыч кылат. Айдоо курлар адатта 40,000ден 70,000ге чейин созулат. Машина айдаганын эскертүүчү белгилер көп эмес белдемчи өмүрүнүн аягына жетти, чындыгында бир гана бар бир.
Жогоруда айтылгандардан, чыңалуучу начарлап кеткенде эмне болот?
Дагы бир симптом жаман же иштебей калган кыймылдаткыч кур чыңагыч кайыш менен башкарылган аксессуарлардын бузулушу. Конфискацияланган же бошогон кыймылдаткыч кур чыңагыч курдун жарылышына алып келиши мүмкүн, бул аксессуарларды иштен чыгарат жана ысып кетүү, электр системасынын жана батарейканын өлүшү же AC системасынын иштен чыгышы сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Жаман чыңалуучу шкив эмнеге окшош?
1. майдалоо же чырылдоо ызы -чуу курлардан же чыңагыч . Эгерде чыңагыч бош болсо, айрыкча мотор биринчи жолу иштетилгенде, курлар чырылдашы же чырылдашы мүмкүн. Үчүн да мүмкүн чыгырык же подшипниктин эскириши, бул учурда машина майдалоону чыгарат ызы -чуу дан шкив.
Сунушталууда:
Мотоциклимде муфта кабели начар экенин кантип билсем болот?
Мотоциклдин илиниши начар экенин айтуу үчүн, сиз түшүнүксүз жогорку айлануу жана газдын километражын түшүрүү сыяктуу белгилерди издешиңиз керек болот. Начар муфтанын башка белгилерине муфтанын рычагынын жабышып калышы, кычыраган үн же силкинүү менен коштолгон катуу жылыштар жана мотоциклди тиштүү тиштерге алмаштырууда кыйынчылыктар болушу мүмкүн
Менин бурулуш сигналым начар экенин кантип билсем болот?
Жаман же иштебей калган коркунучтун белгилери Жаман же иштебеген бурулуш сигналынын эң коркунучтуу белгиси - бул иштебей турган коркунучтар же бурулуш сигналдары. Бурулуш сигналдары же коркунучтар кала берет. Кошумча жарыктар иштебейт
Менин мунай насосумдун начар иштеп жатканын кантип билсем болот?
Жаман май насосунун эң ачык белгиси - мотор майынын басымынын төмөндүгү. Начар май насосу унаанын кыймылдаткычына мотор майын айдап жана басым жасоо жөндөмүн жоготот, бул абал мунайдын басым өлчөгүчтө май басымынын төмөн көрсөткүчү катары окулат
Менин Хондада карта сенсорум начар экенин кантип билсем болот?
Сынган MAP сенсорунун белгилери Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү начар. Эгерде ECM боштукту төмөн же боштукта окуп жатса, анда ал кыймылдаткычтын жогорку жүктөлүшүндө деп ойлойт, ошондуктан ал күйүүчү майды көбүрөөк төгөт жана учкундун убактысын алдыга жылдырат. Бийликтин жоктугу. Эмиссияларды текшерүү ишке ашкан жок. Rough Idle. Hard Starting. Тартынуу же токтоо. Engine Light текшерүү
Менин дизелдик насосумдун начар экенин кантип билсем болот?
Жаман көтөргүч насостун биринчи белгиси, эгер сиз күйүүчү май чыпкасын алмаштыргандан кийин кайра кыймылдаткычка күйүүчү май ала албай кыйналсаңыз. CTD дагы эле начар лифт насосу менен иштейт, бирок эгер сиз премьерди жоготуп койсоңуз, аны кайра баштоо өтө кыйын болот. Сиз ошондой эле чыпканын артындагы күйүүчү майдын басымын текшере аласыз, ал болжол менен 15 psi болушу керек