Video: Сиз компрессиялык инсульт бар экенин кантип билесиз?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Көмөкчүңүз абадан чыгарылганын сезгенче же укканга чейин, криводдук валдын айлануусун улантыңыз цилиндр . Бул дегенди билдирет цилиндр үстүндө турат кысуу соккусу . Машинанын көрсөткүчү менен шкивдеги нөл же жогорку өлүү борборунун белгиси дал келгенге чейин, криводдук валды бурууну улантыңыз.
Ошо сыяктуу эле, кысуу инсульт деген эмне?
The кысуу инсульт болуп саналат инсульт абадагы же абадагы/күйүүчү май аралашмасы күйгүзүлгөнгө чейин кысылган машинада. Алуучу клапан жабылат жана поршень анын үстүндө иштей баштайт кысуу инсульт . Учурунда кысуу инсульт , поршень күйүүчү-аба аралашмасын кысып, цилиндрди өйдө жылдырат.
Ошо сыяктуу эле, менде TDC бар экенин кантип билем? Табуу үчүн кол чырак менен тешикти караңыз TDC . Баш бармагыңыз учкундан чыгып кеткенден кийин, фонарикти колдонуп, цилиндр тешиктин өзүнө канчалык жакын экенин тешикке караңыз. Досуңузду моторду акырын айлантып, аны эң жогорку центрге мүмкүн болушунча жакындатыңыз.
Ошо сыяктуу эле, бирөө сурашы мүмкүн, кысуу инсульт боюнча TDC эмнени билдирет?
TDC поршень так чокусунда турган чекит инсульт , жана ийри валдын бириктирүүчү өзөгү журналы так түз (албетте вертикалдуу кыймылдаткычта). Менен TDC үстүндө кысуу инсульт the алуу жана чыгуучу клапандар жабык.
TDC компрессиялык соккудабы?
Жөнөкөй сөз менен айтканда, Top Dead Center ( TDC ) - кыймылдаткычтын поршенинин эң башында тургандагы абалы инсульт . Аба ырайына жараша, сиз жерде болушуңуз керек компрессиялык инсульт же сиз колдоно турган көптөгөн ыкмалар жок: Компрессия сыноочу.
Сунушталууда:
Сиз жаңы дроссель орган керек экенин кантип билесиз?
Дроссель органы туура иштебей турганда, кээ бир байкаларлык мүнөздөмөлөрү начар же өтө төмөн бош болушу мүмкүн. Бул токтоочу жерге келгенде токтоп калууну же баштагандан кийин өтө аз боштукту, же дроссель тез басылганда токтоп калууну камтышы мүмкүн (натыйжада дроссель корпусунун табакчасы абдан тез ачылып жабылат)
Сиз роторлор керек экенин кантип билесиз?
Кол чыракты дөңгөлөккө чачыңыз-сиз тормоздун роторун жана калибрди көрөсүз. Ротордун бетин карагыла. Эгерде анын терең оюктары, күйүп кеткен көрүнүшү, кыркалары жана оюктарда тормоздук чаңы бар болсо, роторду алмаштыруу керек
Сиз компрессиялык фитингди кантип туурайсыз?
Компресстин корпусун бекем кармаңыз жана гайканы ачкыч менен тартыңыз. Соодада көбүнчө компрессордук фитингди катаалдаштырбоо керектиги айтылып, агып кеткен учурда сизге көбүрөөк жип кетет жана зайтунду же фитингди бурмалабайт. Жалпысынан гайканы колго тарткандан кийин бир жолу айлануу керек болот
Сиз жаңы дөңгөлөк подшипниктери керек экенин кантип билесиз?
Жаман дөңгөлөктүн классикалык үндөрү - циклдүү чырылдоо, чырылдоо жана/же ызы -чуу. Ошондой эле, бул унаанын ылдамдыгына пропорционалдуу өзгөрсө, үн дөңгөлөктөрдүн подшипниктерине байланыштуу экенин айта аласыз. Үн бурулган сайын начарлашы мүмкүн же бир азга жоголуп кетиши мүмкүн
Сиз клапан тууралоо керек экенин кантип билесиз?
Клапандын кирпигин жөнгө салууга убакыт келгендигинин анык белгиси, эгерде сиздин кыймылдаткычыңыз күйгүзүп жатканда катуу чыкылдатып же ызы -чуу чыгарып жатса же кыймылдаткычтын кубаттуулугун жоготуп алсаңыз. Сунушталган жөндөө жыштыгы боюнча кененирээк маалыматты бул жерден таба аласыз