Video: Арткы диск тормоздорунун кулпуланышына эмне себеп болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Адатта, качан тормоз жабылат бир дөңгөлөктө анын себеп болгон тарабынан А. камалып калды штангенциркуль поршени, тыгылып калган штангенциркуль слайддары же калибрге бара жаткан тыгылып калган ийкемдүү шланг. Эгер сенин тормоз болуп саналат камалып калды айдоодон кийин эле абдан ысык болот. Жабыркаган бардык аймак абдан ысык болот.
Кийинчерээк, арткы тормоздун жабылышына эмне себеп болот деген суроо туулушу мүмкүн.
Арткы барабан тормоз алат кулпу бир нече себептерден улам. Мунун бир себеби дөңгөлөк цилиндринин бузулушу болушу мүмкүн тормоз система. Сиздин паркинг тормоз кабель өтө бекем жөнгө салынышы мүмкүн. Кишкене кысым тормоз педаль, анда болот себеп the тормоз толук күч менен иштөөгө, себеп кылуучу the бекитүү.
Кошумча катары, сиз кантип тормозду бошотосуз? Камалып калган калибр поршенди алып салуу үчүн, гидравликалык басым тормоз системанын өзүн колдонсо болот. Калибрди дисктен алып, насосту чыгарыңыз тормоз поршенди дат баскан бөлүктүн жанынан жылдыруу үчүн педаль. Эми сиз аны ажыратып, кайра кура алышыңыз керек.
Бул жагынан алганда, эмне үчүн диск тормоздор кулпуланат?
ABS алып келиши мүмкүн болгон тормоз маселелери тормоз чейин бекитүү начар тормоздук тетиктерди, калибрлерди камтыйт диск тормоздор , барабандагы цилиндрлер тормоз же дөңгөлөк подшипниктери. Эгер бул сиз айдап баратканда пайда болсо, насосту тормоз толугу менен токтогонго чейин жана машинаны мүмкүн болушунча тез арада механикке жеткиргенге чейин.
Тормоздун жабылышына эмне себеп болот?
- Ашыкча ысып кеткен тормоз системасы.
- Туура эмес тормоз суюктугун колдонуу.
- Күч тормозунун күчөткүчүнүн туура эмес жайгашуусу.
- Бузулган же сынган калибрлер, роторлор же барабандын тормоздук колдоо плиталары.
- Бузулган ABS компоненти, пропорционалдуу клапан же токтоочу тормоз механизми.
- Калибр поршендери же тормоз дөңгөлөктөрүнүн цилиндрлери эскирген.
Сунушталууда:
Арткы дөңгөлөктүн жабылышына эмне себеп болот?
Төмөнкү плита жана дөңгөлөк цилиндри дат басып калгандыктан, бул тууралоо таасир этет, бул тормоз басылганда дөңгөлөк цилиндринин термелишине мүмкүндүк берет. Бул титирөө тормоздун айрым түрлөрү учурунда дөңгөлөктүн кулпуланышына себеп болушу үчүн жетиштүү болот. Бул пайда болгондо типтүү оңдоо дөңгөлөк цилиндрин жана таяныч пластинаны алмаштыруу болуп саналат
Арткы барабандын тормозун диск тормозуна алмаштыра аласызбы?
Эгерде сиз барабан тормозун диск тормозуна айландырышыңыз керекпи деп ойлоп жатсаңыз, жооп ооба. Добушту дискке айландыруу - бул унааңызга жасай ала турган эң мыкты "акча үчүн жардыруу"
Аба тормоздорунун жабылышына эмне себеп болот?
Кулпуланган тормоз көбүнчө аба басымынын жоголушу, жөндөөчүнүн боштугу же s-cam втулкасы иштебей калганынын белгиси болуп саналат, андыктан бардык 3 компонентти, ошондой эле тормоз камерасынын орноткучтарын жана диафрагмаларды текшериңиз. Башкача айтканда, дөңгөлөктөрдүн кулпуланышынын түпкү себебин билүү үчүн БҮТ ТОРМО системасын текшериңиз
Которгучтун кулпуланышына эмне себеп болот?
Которгучтун сейил бакта тыгылып калышынын азыраак себеби - начар эскирген же бузулган от алдыруу. Сменалык блокировка механизми кулпуланган абалда кала берет, антенналык соленоид күйгүзгүчтөн "ON" абалында экенин билдирген сигналды алганга чейин
Арткы дифференциалдын иштебей калышына эмне себеп болот?
Биринчи жана эң кеңири таралган нерсе - бул дифференциалдык майдын жоголушу, бул дифференциалдык корпустун ичиндеги тиштердин сынышына, майдаланышына же арткы дөңгөлөктөрдүн жабылышына алып келиши мүмкүн. Бирок, дифференциалдар өтө катуу түртүлсө, ишке ашпай калышы мүмкүн, демек сиз көптөгөн күйүп кетүүлөрдү, дрэг-жарышты ж.б.у.с. аткардыңыз