Мазмуну:
Video: Арткы дифференциалдын иштебей калышына эмне себеп болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Биринчи жана эң кеңири таралган жоготуу дифференциал майдын ичинде тиштүү тетиктерди пайда кылышы мүмкүн дифференциал сындыруу, майдалоо, жада калса бөгөт коюу үчүн корпус арткы дөңгөлөктөр. Бирок, айырмачылыктар мүмкүн ийгиликсиз болуу эгер алар өтө катуу түртүлсө, демек сиз көптөгөн күйүк, дрейк жарышы ж.
Бул жерде арткы дифференциалдын бузулушуна эмне себеп болот?
Эгерде арткы дифференциал ызы -чуу машинаны белгилүү бир ылдамдыкта ылдамдатып жатканда пайда болот, себеби, тиштер ашыкча жүктөлгөндүктөн жана майлоонун иштебей калышынан улам эскирип калган. Жалпысынан алганда, эскилиги жеткен подшипниктер ар кандай ылдамдыкта ызы -чууну жаратышы мүмкүн, ал басаңдоо жана/же ылдамдануу учурунда болушу мүмкүн.
арткы дифференциалды оңдоого болобу? The арткы дифференциал капкагы, адатта, силикон же резина жана алат начарлап жана агып кетет. Бул эң оңой оңдоо - талап кылынган нерсенин баарын алып салуу арткы дифференциал жабуу, пломбалоочу бетти тазалоо жана капкакты кайра жабуу. Мунун баары бир саатка жетпеген убакытта жасалат. Арткы дифференциал pinion мөөрү.
Ошондой эле билиңиз, арткы дифференциалдын белгилери кандай?
Жаман арткы дифференциалдын белгилери
- Gear ичиндеги ызы-чуу. Унаа күйгүзүлүп, биринчи жолу айдаганда, унаанын арткы тарабынан тарсылдаган же ызылдаган үн чыгышы мүмкүн.
- Ылдамдыкта жылмалоочу механизмдер. Унаа ылдамдагандан кийин, ызы -чуу сыяктуу же ызы -чуунун арткы тарабынан дагы угулушу мүмкүн.
- Дирилдөө жана суюктуктун агуусу.
Арткы дифференциалды алмаштырууга канча убакыт кетет?
Механизатордун канча эмгеги бар кыл чейин оңдоо the дифференциал буга чейин кандай зыян келтирилгенине жараша болот. Кээ бир учурларда, бул жөн гана суюктуктун өзгөрүшү, ал мүмкүн алуу 30 мүнөттөн аз. Башка учурларда, бүт бөлүктөрү дифференциал болушу керек болот алмаштырылган , алат алуу саат.
Сунушталууда:
Жандыруу модулунун иштебей калышына эмне себеп болот?
От алдыруу модулдарынын бузулушунун биринчи себеби - жылуулук. Муну менен кайталануучу көйгөйлөргө туш болгон машиналардын көпчүлүгүндө, алардын машинада оригиналдуу дистрибьютору бар. Дистрибьютор эскирип, эскирген сайын, шахтадагы втулка начарлап, ашыкча жылуулукту бере баштайт
Кул цилиндринин иштебей калышына эмне себеп болот?
Көбүнчө сууну булгоочу заттар, муфталар тормоз суюктугун колдонот, тормоз суюктугу гидроскопиялык жана сууну өзүнө сиңирет. Суу кул цилиндрин дат басып, иштебей калат
Компрессордун иштебей калышына эмне себеп болот?
AC компрессорлорунун иштебей калышынын эң көп таралган себептерине төмөнкүлөр кирет: Кир конденсатор катушкалары. Тосулган соруу линиялары. Муздаткычтын аз заряды
Диоддордун генератордо иштебей калышына эмне себеп болот?
Жараксыздыктын себептери диоддун ысып кетишинин себеби, алтернатор заряддалбаган батареяны заряддалган абалга жеткирүү үчүн колдонулат. Унаа аз заряддалган аккумуляторду туура чыңалууга жеткирүү үчүн айдалып жатканда, ашыкча ток агымы диоддорду ашыкча ысып, иштен чыгууга алып келиши мүмкүн
Дизель майы иштебей калышына эмне себеп болот?
Адатта, бирок сырткы температурага карабай иштебей турган дизелдик кыймылдаткычтын кысылышы төмөн же күйүүчү май жеткирүү көйгөйү бар. Андан кийин күйүүчү майдын чыпкаларын жана линияларын тоскоолдуктар үчүн текшериңиз. Эгерде инжектордук насос күйүүчү майды линиялар аркылуу инжекторлорго түртпөсө, анда ал бузулган электромагнит болушу мүмкүн