Video: Эмне үчүн RPM кыскарганда коллектордук басым жогорулайт?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Коллектордук басым жогорулайт азайтуу менен RPM анткени ал көбөйүүдө айланадагы абага карай басым . Жөнөкөй поршень кыймылдаткычы иштеп жатканда (супер эмес/турбо заряддалган) ар дайым бар көп басым айланадагы абадан басым . Качан токтогон көп басым чөйрө менен бирдей басым.
Тиешелүү түрдө, коллектордук басым төмөн болгондо эмне болот?
Кубаттын жетишсиздиги өлчөөчү MAP сенсору төмөн кабыл алуу коллектордук басымы көрсөтөт төмөн кыймылдаткычтын PCMге жүктөлүшү. Күйүүчү майды кыймылдаткычка киргизип, күйүү камерасынын температурасы жогорулайт. Бул кыймылдаткычтын ичиндеги NOx (азот оксиддери) өндүрүшүнүн көлөмүн көбөйтөт.
Ошо сыяктуу эле, начар кабыл алуу коллекторунун белгилери кандай? Симптомдору начар же ишке ашпай турган манифолд газеттери
- Мотор туура эмес иштейт жана кубаттуулуктун төмөндөшү, ылдамдануу жана күйүүчү -экономикалык. Intakemanifold прокладкалар менен көйгөйдүн эң көп таралган симптомдорунун бири кыймылдаткычтын иштөө көйгөйлөрү болуп саналат.
- Муздатуучу агып кетет. Коллектордун туура эмес иштешинин дагы бир белгиси - муздатуучу суюктуктун агып кетиши.
- Мотордун ысып кетиши.
Ошо сыяктуу эле, сиз сурай аласыз, көп кырдуу манометр эмнени көрсөтүп турат?
The коллектордук басым көрсөткүчү болуп саналат демейде поршендик учак кыймылдаткычтарында өлчөө үчүн колдонулган кыймылдаткыч аспап басым кыймылдаткычтын индукциялык системасынын ичинде. Башкача айтканда, ал түзмө-түз окуйт басым индукция системасынын ичинде.
Кирүүчү коллектордук басым бош турганда эмне болушу керек?
Ар бир чарчы дюймга килограммда, атмосфера деңиз деңгээлинде орточо эсеп менен 14.7PSI түзөт. Мотордун ичиндеги вакуум кабыл алуу коллектору , салыштыруу менен, иштөө шарттарына жараша нөлдөн 22 дюйм Hg же андан көпкө чейин өзгөрүшү мүмкүн. Вакуум бош ар дайым жогору жана көпчүлүк унааларда адатта 16-20 дюйм Hg чейин өзгөрөт.
Сунушталууда:
Кычкылтек менен ацетиленди кесүү үчүн кандай басым коюу керек?
Өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн текшериңиз, бирок жалпысынан ацетилен болжол менен 10 psi жана кычкылтек 40 psi деңгээлине коюлушу керек
Коллектордук прокладка алмаштыруу үчүн канча турат?
Алуучу коллектордун прокладкасын алмаштыруунун орточо баасы 427 доллардан 558 долларга чейин. Эмгек чыгымдары 334 доллардан 423 долларга чейин бааланат, ал эми тетиктердин баасы 93 доллардан 135 долларга чейин. Сметага салыктар жана төлөмдөр кирбейт
Эмне үчүн сордуруучу коллектордук болттор сынып жатат?
С: Чыгаруучу коллектордун шпилькасынын/болтунун бузулушуна эмне себеп болот? Көптөгөн иштөө циклдеринде коллектордук болттордун мындай кеңейиши жана созулушу, акыры болттун (болттордун) өтө көп чыңалуусуна алып келип, аларды сыйымдуулуктан ашырып, алардын иштебей калышына алып келет
Радиаторду текшерүү үчүн канча басым керек?
18 фунт көпчүлүк радиатор капкактары кармап турган басым. Сиздин басым текшергичиңизде радиатордун капкагын текшерүү үчүн адаптер болушу керек, бул мотордун ысып кетүүсүнөн сактануу үчүн жакшы идея
Эмне үчүн менин басым которгуч ачык тыгылып калды?
Сиздин басым которгуч тыгылып калса, бул, балким, мешти иштетүүдө көйгөй болуп саналат. Плунжер толугу менен тартылбай калышы мүмкүн жана мештин ичинде басым пайда болгондо гана айланып кетиши мүмкүн. Чүпөрөктү жана зым щетканы колдонуп, экинчилик алмаштыргычтан жана индуктордон бардык тыгынды жана кирди алып салыңыз