Мазмуну:
Video: Дөңгөлөктөрдүн подшипниктери дирилдөөгө алып келиши мүмкүнбү?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Бузулган дөңгөлөк подшипниктери алып келиши мүмкүн а дирилдөө сиздин рулдуңузда. Бул алат ошондой эле себеп унаа бир тарапка көбүрөөк тартуу үчүн. Руль "бош" сезилет. Сынган дөңгөлөк подшипник себеп болот рулду бир аз көбүрөөк ойнотуу керек, бул аны билдирет болот бошоңураак сезүү.
Муну эске алып, дөңгөлөктүн начар жүрүүсүнүн белгилери кандай?
Эскирген хабдын подшипнигинин 10 симптому:
- №1 - Басуу, сүзүү же поптоо.
- №2 – Кыймыл учурунда майдалоо.
- №3 - Кылдаттоо же тыкылдатуу.
- #5 - титирөө жана/же дөңгөлөктүн термелүүсү.
- №6 - Туруктуу ылдамдыкта жылтылдаган, титирөө же титирөө.
- №7 - Тормозду басып жатканда анормалдуу тараптын тартылышы.
- №8 – тегиз эмес тормоздук аянтка же ротордун эскириши.
Анын сыңарындай, дөңгөлөктүн подшипниктери начар болсо, эмне болушу мүмкүн? А начар дөңгөлөк көтөрө алат тормоз учурунда бир тарапка тартууга алып келет, нейтралдуу тетиктерде тоголонуу, чыкылдатуу же тартып алуу дөңгөлөктөр , ABS сызык чырагы күйөт, же дөңгөлөктүн тегиз эмес эскириши. Өзгөчө учурларда дөңгөлөк болот унаа айдап баратканда түшүп, бул коопсуздук үчүн коркунуч сен жана башка айдоочулар.
Дагы бирөө сурашы мүмкүн, дөңгөлөгү начар дөңгөлөк менен айдоо коопсузбу?
Эгер дөңгөлөк подшипниги барат жаман , үстүнө көбүрөөк сүрүлүү жайгаштырылат дөңгөлөк , жана дөңгөлөк титирей баштайт. Ал эмес айдоо үчүн коопсуз жоголгону менен дөңгөлөк подшипниги . Айдоо сыз дөңгөлөк подшипниги кооптуу, андыктан төмөндөгү 3 белгинин бирине туш болсоңуз, мүмкүн болушунча тезирээк механикке кайрылыңыз.
Дөңгөлөктүн подшипниги чыгып жатса, бул кандай угулат?
А менен эң кеңири таралган симптом начар дөңгөлөк подшипниги тараптан чыккан катуу үн болуп саналат шина же дөңгөлөк унаанын. Болот окшош үн металлды металлга майдалоо жана унаа катары катуураак болот барат тезирээк. А начар дөңгөлөк подшипниги теңсиздикке алып келиши мүмкүн шина кийиңиз, демек сиз тезирээк шиналарды сатып алышыңыз керек болот.
Сунушталууда:
Үчүк баш прокладка сиздин жылыткычыңыз иштебей калышына алып келиши мүмкүнбү?
Адекваттуу эмес жылуулуктун дагы бир себеби унааңыздын жылыткычынын өзөгүндө болушу мүмкүн. Эгерде ал бөгөлүп калса, ал жылытылбайт. Унааңыз муздаганча күтө туруңуз, андан кийин муздаткычты текшериңиз, эгерде ал аз болсо, эң жакшысы, аны толукташыңыз керек болот. Эң жаманы, сиз муздаткычты күйгүзүп жатсаңыз болот, бул баштын прокладкасы жарылган дегенди билдирет
Радиатордун начар капкагы сиздин машинаңыздын ысып кетишине алып келиши мүмкүнбү?
Эгерде сиз жаман радиатордун капкагы ысып кетишине алып келиши мүмкүнбү деп ойлонуп жатсаңыз, жооп так ооба. Муздатуу системасындагы аба чөнтөктөрү натыйжасыз мөөрдөн (мисалы, начар радиатор капкакчасы) же жетиштүү басымдын жоктугунан кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет
Бош батарея терминалы туура эмес иштөөгө алып келиши мүмкүнбү?
Начар батарейканын терминалы ага себеп болушу мүмкүн, бул мүмкүн эмес, бирок күмөндүү, анткени бардык батарейка компоненттеринин туура эмес күйүп кетишине алып келүү үчүн ушунчалык кескин чыңалууга ээ болушу керек, ошондой эле өрт чыгуу үчүн бир нече жолу кайталанышы керек. ошол CEL
Арткы дөңгөлөктөрдүн подшипниктери барбы?
Сиз машинаңыздын дөңгөлөктөрүнүн подшипниктерин текшерип, аларды кайра таңгактоо керекпи же жокпу, көрө аласыз. Дөңгөлөк подшипниктери көбүнчө ички жана тышкы подшипниктерден турат. Адатта, башкарылбаган дөңгөлөктөр гана (башкача айтканда, арткы дөңгөлөктүү унаалардын алдыңкы дөңгөлөктөрү жана алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын арткы дөңгөлөктөрү) кайра таңгакталган дөңгөлөк подшипниктерине ээ
Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн подшипниктери бирдейби?
Экөө тең жалпысынан конус роликтүү подшипниктер, экөө тең бир бөлүктүн экинчисине салыштырмалуу айлануусуна мүмкүндүк берет. Фронтто ички жана тышкы подшипниктер бири -бирине жакын болот - дөңгөлөктүн шпинделинде - артында дөңгөлөктө тышкы подшипник болот, ал эми ички учу дифференциалдагы капталдык тишке көз салат