Video: Эмнеге менин дөңгөлөгүм ийилип жатат?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Камбер арткы унааңыздын дөңгөлөктөрү жөнгө салынбайт. Терс камбер менен дөңгөлөктөрдүн үстү жагында таянуу ичке (дагы, дизайн боюнча), ал арык, ичтин баскычын кийүүгө жакын болот шина , сиз көрүп тургандай. үзгүлтүксүз айлануу дөңгөлөк , ар 6000 миль, бул эффектти азайтууга умтулат.
Анын сыңарындай, арткы дөңгөлөктүн ичине эмне себеп болот?
Бул түрү шина кийүү болушу мүмкүн себеп болгон тарабынан арткы бармактын туура келбеши, эскирүү арткы контролдоо armbushings, ашыкча ийилүү арткы токтото туруу же айландырбоо дөңгөлөк көбүнчө жетиштүү (ар бир 6000ден 7500 милге чейин сунушталат). Бир аз вариация - согончогу жана бармагы кийүү бул жерде пайда болот ичинде протектордун чети.
Жогорудагыдан тышкары, тегиздөө терс камераны оңдойбу? Бул спецификацияда жок болгондо болот дөңгөлөктүн ички четине ( терс камбер ) же шинанын сырткы чети (оң камбер ) баскан жерине караганда тезирээк кийүү. Бармактын бурчу: Бармактын бурчу эң керектүү болуп саналат тегиздөө тууралоо. Эгерде сиздин буттарыңыз түз болсо, анда болмок нөл бармак бол.
Ошо сыяктуу эле, терс камберге эмне себеп болот?
Өтө көп терс камбер дөңгөлөктүн ички бетинде мөөнөтүнөн мурда эскирүүгө алып келет жана себеп асма бөлүктөрдүн ашыкча эскириши. Тең эмес тарапка камбер 1 ° же андан ашык себеп унааны тартуу же капталга алып баруу менен эң оң камбер.
Эмне үчүн камбер шинанын тозуу бурчу катары каралат?
Камера бурчу түздөн-түз таасир этет шина кийүү , бери камера бурчу ашыкча ички чыгууга салым кошушу мүмкүн протектор кийүү туура жөнгө салынбаса. Кастер бурч (унаанын капталынан каралгандай) бурч астыңкы шарик муун аркылуу жогорку шарик (же подшипник) тарабынан түзүлгөн.
Сунушталууда:
Эмнеге менин машинамдын жарыгы өчпөй жатат?
Куполдун жарыгынын өчпөй калышынын мүмкүн болгон себеби, инструмент панелинин жарыгын башкаруу баскычы кокустан иштетилген же эшиктин өчүргүчүнүн сынган болушу. Сиз которгучтун арт жагына кире алсаңыз, эшикти алмаштыргычтан зымды алып салсаңыз болот
Эмнеге менин центрифугалык чөнтөгүм тамеки чегип жатат?
Тамеки тартуу аспектиси илинип турганда пайда болот, бирок толугу менен кармабайт. Эгерде узакка созулган тартуу өтө узак убакытка созулса, анда муфтасы түтүн тарта баштайт жана бара -бара салмагы тайып кете турган жерге зыян келтирет, ал тургай жарылып кетет
Эмнеге менин генераторум ызы -чуу кылып жатат?
Майдалоочу үн подшипниктин эскиришинен келип чыгышы мүмкүн. Чыңалуу жөндөгүчү заряддоо үчүн генераторго сигналдарды жөнөтүп жатканда, сиздин унаа да ызы -чуу чыгара алат. Эгерде сиз ызылдаган же майдалоочу үндү уксаңыз, бул генераторуңузду текшерүү керек экендигинин жакшы көрсөткүчү
Эмнеге менин катушкам ийилип жатат?
Жаңы от алдыруучу катушка же жаңы моделдердеги катушка пакети кыймылдаткычтын цилиндриндеги күйүүчү газдарды күйгүзүү үчүн штепсельдерге жогорку чыңалуудагы учкунду жиберет. Катушканын корпусунун агып кетишинин натыйжасында учкун (чыңалуу) сырткы булакка чыгып, анын бетине түшөт
Эмнеге менин ролигим ызы -чуу кылып жатат?
Кыймылдаткычтын шкиви автомобилдин кыймылдаткычына орнотулган жана бардык курларды айдайт. Ремень менен шкивтин ызы-чуусу, адатта, ар бир революцияда кайталануучу кыйкырыгы бар кыйкырык үн. Кыйкырык эскирген курдан же тоңуп баштаган кыймылдаткыч аксессуарына бекитилген чыгырыктан келип чыгышы мүмкүн