Video: Эмне үчүн кээ бир машиналарда чын эле узун антенналар бар?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Чоң бөлүм жүктөө катушкасы болуп саналат, ал аны көп сыяктуу кылат чоңураак антенна чындыгында болгонуна караганда the натыйжалуулугунун эсебинен. Антенна чындыгында спираль менен жүктөлүшү мүмкүн ээ чейин узунураак электр узундугу алуу ал тургай, кыска толкун сыяктуу жыштык тилкелери.
Анын сыңарындай, эмне үчүн кээ бир машиналарда антенналар бар?
Көпчүлүгүндө унаалар , бул көңүл ачуу/музыка үчүн радио берүүлөрдү алуу үчүн. Кээ бир транспорт каражаттары, мисалы, коммерциялык же өкмөттүк унаалар, аларды бири -бири менен же борбордук диспетчердик байланыш үчүн радио сигналдарды берүү, ошондой эле алуу үчүн колдонушат.
Анын сыңарындай, унааларга антенна коюуну качан токтотушкан? General Motors Corp. аракет кылды антенналарды коюу 1970 -жылдары алдыңкы айнектерде, бирок алар адекваттуу кабыл алууну сунуш кылган жок. Ал эми стандарттык таяк да 1980-90 -жылдары күч мачтасы менен коркутулган антенналар , айдоочулар тарабынан электрондук түрдө башкарылат.
Кийин суроо туулат, эмне үчүн кээ бир машиналарда антенна жок?
Себеби антенна алып салуу мүмкүн эмес жана ал таасир этет машинанын жалпы бийиктиги боюнча, Mazda инженерлери төмөндөтүү боюнча иштеген антенналар бийиктик жок курмандыкка чалуу.
Эмне үчүн жүк ташуучу унаалардын узун антенналары бар?
Радиостанциялар имараттардын төмөнкү кабаттарында жашаган аудиторияны камтуу үчүн шаардык жана шаар четиндеги аймактарга сигналдын жогорку күчүн камсыз кылат. Ошентип, көчөлөрдө өтө күчтүү сигналга мүмкүнчүлүк берет. Ошентип, бара турган машинанын кабыл алгычы болот алуу сигналдын күчү, ал тургай, кичинекей айнек монтаждоо менен жакшы кабыл алуу үчүн зарыл антенна.
Сунушталууда:
Костко газы чын эле арзанбы?
Костко газы чындыгында арзанбы? Бул жерде математика: Орточо алганда, Costco бензини түздөн-түз атаандаштыкка караганда галлонуна 21 центке азыраак, аны оюндагы эң арзан баада күйүүчү май маркаларынын катарына киргизет
Эмне үчүн кээ бир мотоциклдер мынчалык катуу?
Мотоциклдер абдан катуу, анткени алардын көпчүлүгүндө бар глушителинин көлөмү, соргуч түтүктөрүнүн узундугу жана аба жана соргучтар басаңдашы керек, ошондой эле кыймылдаткыч абага жана атмосферага ачык болгондуктан, кыймылдаткыч бөлүгү эч кандай каптама жана муунтуучу. үн
O2 сенсор аралыктары чын эле иштейби?
O2 аралыгы o2 сенсору менен чыккан газдардын ортосундагы боштукту кеңейтет, боштук көбөйүп, бул Co2дин төмөн болушун камсыз кылат. o2 spacer бардык унааларда иштөөгө кепилдик береби? Жок, андай эмес, анткени ар бир унаа зыяндуу заттардын ар кандай деңгээлин чыгарат жана эмиссиянын бардык деңгээлдеринде иштебеши мүмкүн
Рулдун кулпулары чын эле иштейби?
Бардык коопсуздук шаймандары сыяктуу эле, рулдун кулпулары да жеңилбейт, бирок алар унаа уурдоо үчүн кошумча тоскоолдук болуп кызмат кылат. Алар арзан жана ишенимдүү катмарлуу коопсуздук мамилесинин бир бөлүгү катары колдонулганда, алар абдан натыйжалуу болушу мүмкүн
Унаага ээ болуунун кээ бир операциялык чыгымдары кандай?
Автоунаага ээлик кылуунун жана иштетүүнүн жалпы наркына күйүүчү май, техникалык тейлөө, шиналар, камсыздандыруу, лицензия, каттоо жана салыктар, амортизация жана каржы кирет. 1985-жылга чейин чыгымдардын көрсөткүчтөрү ар кандай стандарттуу жана кошумча аксессуарлар менен жабдылган орто көлөмдөгү, азыркы үлгүдөгү америкалык автоунаага тиешелүү