Мазмуну:
2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 16:25
Качан кыймылдаткыч сиздин колуңузда мотоцикл сыяктуу эмиссия системасынын бузулушу бар түтүк агып кетүү же бир убакта бай же арык чуркоо, тескери натыйжа бериши мүмкүн. Кандай болбосун, натыйжа толук эмес күйүү болуп саналат, анда күйүүчү май жылуулук менен тутанат түтүк , себеп катуу, популяция ызы -чуу.
Ошондой эле билиңиз, мотоциклдин түтүнүнүн жарылышын кантип токтотом?
Велосипедди артка кайтаруунун көптөгөн жолдору бар жана алардын айрымдары төмөндө келтирилген
- 1) Карбюраторду текшериңиз. Күйүүчү май туура агып кете албаса, мотор таза иштейт жана мунун негизги себеби кир карбюратор.
- 2) Күйүүчү май инжекторун тазалоочу.
- 3) Сиздин учактарыңызды текшериңиз.
- 4) Күйүүчү майдын баасын өзгөртүү.
Андан кийин, суроо туулат, эмне себеп болот? Адатта түтүн чыгышы чындыгында дроссель жабылганда арткы басымдын жоктугунан же азыраактыгынан болот. Performance түтүк адатта көбүрөөк эркин агып, көбүрөөк/жогорку кубат үчүн арткы басымды азайтат. Ошондой эле, мотор түтүк газдар чындыгында бүтүндөй тамырга кирет түтүк (чакырылды түтүк резонанс).
Мындан тышкары, мотоциклдин түтүнү жарылып кетеби?
жок, ал эч нерсеге зыян келтирбейт. Бул жөн гана банкада күйбөгөн газ буусу. бул клапандарга зыян келтирбейт, бирок угууңузга зыян келтирип, кошуналарды жинди кылышы мүмкүн. Popping жайлоо учурунда ашыкча күйүүчү майдын кайра күйүп кетишинен улам пайда болот түтүк система.
Шамдар арткы натыйжага алып келиши мүмкүнбү?
Капаланткан ар кандай көйгөй от алдыруу системасы учкун артка кайтарууга алып келиши мүмкүн жана башка кыймылдаткыч иштөө көйгөйлөрү. Андан кийин күйбөгөн күйүүчү май сорулган системага өтөт тескери натыйжа бере алат . Ошол эле типтеги көйгөй алат болуу себеп болгон эскирген же бузулган шам зым
Сунушталууда:
Мотоциклдин газ чыгаруучу түтүктөрүндөгү көгүшкө эмне себеп болот?
Мотоциклдин түтүктөрүнүн көгүлтүр болушу ашыкча ысыктан улам келип чыгат, ал көбүнчө кыймылдаткычтын арык иштешинен улам келип чыгат, бул анын нормалдуудан ысык иштешин шарттайт, ошондуктан велосипеддеги түтүктөр да ашыкча ысып кетет. Бул ашыкча жылытуунун натыйжасында иштелип чыккан металлдын түсү көгүш болуп калат
Мотоциклдин иштебей калышына эмне себеп болот?
Мотоциклдин иштебей жатканын текшеришиңиз керек 7 нерсе Проблеманы өз алдынча чечүү үчүн бул жөнөкөй текшерүүлөрдү аткарыңыз. Дагы ушул сыяктуу. Алсыз/Өлүк батарея. Күйүүчү май жок. Күйүүчү май багынын вентилятору бүтүп калган. Кирүү же чыгарууну бөгөттөө. Бошогон учкун зымы. Кыймылдаткычты өчүрүү. Сүрөт: Yehudi Menuhin/Pixabay.com
Автоунааларда көмүр кычкыл газынын көп чыгышына эмне себеп болот?
Көмүр кычкыл газынын (СО) чыгарылышынын мүмкүн болгон себептери Жогорку СО өтө көп күйүүчү май дегенди билдирет. Күйүүчү май үч булактан гана келиши мүмкүн: картердик буу башкаруу системасы, буулантуу башкаруу системасы же иш жүзүндөгү отун жеткирүү системасы
Мотоциклдин артка кетишине эмне себеп болот?
Качан мотоциклдеги моторуңузда эмиссия системасы иштебей калганда, мисалы, түтүндүн агып кетиши же бай же арык чуркоо учуру сыяктуу, артка кайтаруу пайда болушу мүмкүн. Кыймылдаткыч бай иштеп турганда, күйүүчү май абага караганда көбүрөөк болот. Мотор арык иштегенде күйүүчү майга караганда аба көбүрөөк болот
Турбодон майдын агып чыгышына эмне себеп болот?
Турбокомпрессордогу майдын агып кетиши картердин желдетүү системасындагы көйгөйлөрдүн натыйжасы болушу мүмкүн. Желдетүүчү же дем берүүчү линия кээде кыймылдаткычтын иштөөсүнөн улам бүтөлүп калышы мүмкүн. Бул майдын подшипник корпусуна кайтып келишине жана поршендик шакектин тибиндеги пломбалардын жанынан өтүшүнө алып келет