Video: Тормоздук мастер цилиндрден абаны кантип чыгарасыз?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Салттуу түрдө кан чыгаруу тормоз башкы цилиндр талап кылат башкы тормоз цилиндр бир орунга кыпчып, анан поршенди бурагыч менен түртүп, себеп тормоз суюктук шлангдар аркылуу кайра резервуарга өтөт. Алып салуу абадан система
Эл дагы сурайт, тормозду башкы цилиндр аркылуу кандыра аласыңбы?
Учурунда тормоздук кан кетүү , кожоюн - цилиндр капкакты буралбай калтыруу керек, бирок дагы эле суу сактагычта. Ар бири тормоз болушу керек кан туура ырааттуулукта. Жалпысынан, сен кансың the тормоз эң алыс башкы цилиндр биринчи, бирок кээ бир машиналар башка тартипти талап кылат.
Кошумчалай кетсек, эгер сиз башкы цилиндрди кансыздандырбасаңыз эмне болот? Эгер сен кылба скамейка башкы цилиндрди кандырат насосту баштоо үчүн агрегатты жетиштүү деңгээлде иштете албай калуу мүмкүнчүлүгү бар сен бүтүү отургучтан кан кетет машинада жана чоң башаламандык жаратууда сен колдонуу менен качып кетсе болмок стенд биринчи орунда.
Жөн эле, эгер сиз башкы цилиндриңизге аба кирсеңиз эмне болот?
аба болсо кирет the сол алдыңкы же оң арткы дөңгөлөк схемалары ал мүмкүн көчүү the жогорку чекит. Эгерде унаа сезип жатат а төмөн жана/же губкалуу тормоз педаль жана башкы цилиндр кармалып, бурчка орнотулган аба болушу мүмкүн the себеп ЭСКЕРТҮҮ: көтөрбөңүз the унаа кооптуу абалда.
Тормозду канды чыгаруунун туура тартиби кандай?
Бардык абаны чыгаруу үчүн, тормоз болушу керек кан ичинде туура ырааттуулук . Гидравликанын бөлүнүшүнө жараша (алдыңкы/арткы же диагоналдуу), кадимки ырааттуулугу болуп саналат кан дөңгөлөктөр башкы цилиндрден алыс, андан кийин эң жакын дөңгөлөктөр. Көпчүлүк арткы дөңгөлөктүү унааларда сунушталат ырааттуулугу RR, LR, RF, LF болуп саналат.
Сунушталууда:
Бош турган абаны башкаруу клапанын кантип текшерем?
Бош турган башкаруу клапанынын туура иштеп жатканын текшерүү үчүн, моторуңузду күйгүзүп, аны бир мүнөткө же 2 мүнөткө иштетип коюңуз. Андан кийин, ал бош турган ылдамдыкта болгондо, машинаңыздын RPM'лерине көңүл буруңуз. Андан кийин, моторду өчүрүп, капотуңуздун астындагы бош турган моторду ажыратыңыз
Кантип бырышты кантип чыгарасыз?
Куралдын башын бырыш чыкканча металлды алдыга жылдырууга түртүп коюңуз. Бул ыкма менен бырыштын үстүнөн иштеңиз, куралды бырыштын үстүнөн жылдырганда металлды бир аз алдыга жылтыңыз. Бул тешикти баштапкы абалына өзгөртөт
Мастер цилиндрден абаны кантип чыгарса болот?
Сол алдыңкы дөңгөлөккө (же экинчи розетка менен камсыз кылынган дөңгөлөккө) контейнер туташтырыңыз. Кан чыгаруучу буроону ачып, суюктуктун агып кетишине жол бериңиз. 3. Суюктук агып жатканда, камалып калган абаны чыгарууга жардам берүү үчүн башкы цилиндрдин экинчи учуна таптап коюңуз. Мүмкүн болгон жерде суу сактагычты агызуу жана тазалаңыз. Вакуумдук күчөткүчтөн мастер цилиндрди ачыңыз
Тормоздук тетиктер менен тормоздук бут кийимдер бирдейби?
Тормоздук тетиктер менен бут кийимдердин эки башка түрүнүн ортосундагы негизги айырмачылык - бул алардын унаадагы орду. Тормоздук бут кийимдер барабан стилиндеги тормоздоруңуздун ичине багуу үчүн иштелип чыккан, ал эми тормоздук плошакалар диск тормоздорунун үстүнө жайгаштырылат жана тормозду басканыңызда бул дисктерге басым жасоо үчүн кызмат кылат
Гидравликалык линиялардан абаны кантип чыгарасыз?
Деталдуу жол -жобосу төмөндө талкууланат. Гидравликалык цилиндрдеги суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Цилиндрдин чокусуна карай аба алып келүү үчүн гидравликалык цилиндрди толугу менен узартыңыз. Аба тазалоочу гайка аркылуу чыгып кетет. Гайка аркылуу гидравликалык суюктуктун төгүлүшүн тапканыңызда, тазалоочу гайканы тартыңыз