Мазмуну:
Video: Эмне үчүн менин машинам АС күйгүзүлгөндө күчүн жоготот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Моторлордун моменти жетишсиз күчүн жоготуу жана ылдамдатуу болгондо AC компрессор болуп саналат чуркоо. Бул болуп саналат өзгөчө кандайдыр бир себептерден улам жогорку сүйрөө компрессорлорун колдонгон эски унааларда байкалат. Дагы күч компрессордон анча байкалбаган сүйрөө дегенди билдирет.
Ошо сыяктуу эле, бирөө сурап калышы мүмкүн, эмне үчүн АС күйүп турганда менин машинам начар иштейт?
Кошумча жүк келгенде сиздин AC компрессор кошулса, бул компьютердин туура эмес эсептешине жана бош турган ылдамдыктын жогорулашына алып келет. Жаман Бел: а көбүнчө көз жаздымда калган себеп унаа менен көтөрүлөт AC чындыгында эскирген компрессордук кур. Эгерде кур созулган же жылмакай эскирген болсо, аны алат иш учурунда тайгаланып.
Андан тышкары, AC кыймылдаткычтан кубат алат? Сиздин машинаңыз AC ачык болот бийликти алуу бүт машинеңиз бир эле булактан алат , жана бул кыймылдаткыч . Кондиционер системасынын кошумча басымы жүктү жүктөйт кыймылдаткыч.
Андан кийин, кимдир бирөө суроо бериши мүмкүн, AC унаанын иштешине таасир этеби?
Кондиционер системасы кандай таасир этет кыймылдаткыч. Система сиздин кыймылдаткычыңыз менен иштетилгендиктен, ал иштөө учурунда андан энергияны өзүнө тартып алат эффект кыймылдаткычта аткаруу . Сиз, балким, өзүңүздү байкадыңыз машинанын Компрессор иштетилгенде кыймылдаткычтын RPMs бош жүргөндө көбөйөт.
Жаман AC конденсатордун белгилери кандай?
AC Конденсаторунун начар же иштебей турган вентиляторунун белгилери
- Жылуу аба. Желдеткич иштебей калгандыгынын биринчи белгилеринин бири вентилятордон чыккан абанын жылуу болушу.
- Бош жүргөндө унаанын ысып кетиши. Вентилятор иштебей калганда өзүн көрсөтө турган дагы бир симптом - бул кыймылдаткыч АС күйүп турганда машинанын ысып кетиши.
- АС күйүп турганда күйүүчү жыт.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин машинам айдап баратканда титирейт, бирок нейтралдуу эмес?
Мотор монтаждары кыймылдаткычты машинага туташтырат. Эгер светофордун жанында токтогондо же кыймылдаткыч бош туруп токтоп турганда унаа титиреп же кыймылдаткыч катуу титиреп кетсе, бул мотор бекиткичтери же трансмиссия бекиткичтери бузулганын же сынганын көрсөтүшү мүмкүн. Бул чындап эле көйгөй экенин билүү үчүн, машинаны нейтралдуу абалга которуңуз
Эмне үчүн менин машинам тайгаланып баратат?
Суюктуктун төмөндүгү - тайып кетүүнүн эң көп таралган себеби - суюктуктун аздыгы. Суюктуктун төмөн деңгээли бир катар көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, мисалы, ысып кетүү жана тиштүү тетиктерди иштетүү үчүн гидравликалык басым жетишсиз. Эскирген тиштүү механизмдер - Убакыттын өтүшү менен тиштүү механизмдер эскирип калышы мүмкүн, бул кадимки эскирүүдөн же иштебей калган топтомдон улам болот
Эмне үчүн күйүүчү май насосу өз күчүн жоготот?
Күйүүчү май системасынын инжекторлорго кысым көрсөтпөөсүнүн эң көп таралган себеби - күйүүчү май куюлган бактын ичиндеги күйүүчү насос. Эгерде басым төмөндөп кетсе, анда насос кыймылдаткычты ишке киргизүү жана иштетүү үчүн жетиштүү басымды алып келүү үчүн системаны иштетиши керек
Эмне үчүн менин тормозумду карасам, менин машинам шыпылдайт?
Тормозду майдалоо Тормозуңуз педальды басканда катуу тегирмен үнүн чыгарганда, бул дээрлик дайыма ротордун дискинин калибрдин бир бөлүгү менен байланышынан келип чыгат. Бул көбүнчө тормоздук аянтчалардын же роторлордун өтө эскиришинен улам болот. Тормоз механизминдеги бөтөн нерсе кымбат зыян келтириши мүмкүн
Эмне үчүн менин Mini Cooper күчүн жоготуп жатат?
Сиз тыгылып калган инжекторду, агып жаткан күйүүчү линияны, чыпкаланган чыпканы же капут күйүүчү май насосун карап жатсаңыз болот. Артка чегинүү же тамеки чегүү өтө көп күйүүчү май же өтө аз учкунду билдириши мүмкүн, экөө тең электр энергиясын жоготууга алып келиши мүмкүн