Video: Башкы цилиндр менен дөңгөлөк иштетүүчү цилиндрдин функциялары кандай?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Тормоздун педалын басканыңызда, башкы цилиндр аркылуу поршенди мажбурлап жатасыз. Негизги цилиндрдеги суюктук тормоз линиялары аркылуу ар бир дөңгөлөк үчүн бирден төрт дөңгөлөк цилиндрине жеткирилет. Ар бир дөңгөлөктүү цилиндр эки тормоз бутунун ортосунда отурат жана а поршень чаңдын кирбеши үчүн ар бир учунда резина пломба менен.
Анын сыңарындай, адамдар башкы цилиндр кандай функцияларды аткарат?
The башкы цилиндр , ошондой эле белгилүү башкы тормоз цилиндр боюнча басымды айландырат тормоз тамактандыруу менен гидравликалык басымга педаль тормоз суюктукка тормоз механикалык күчкө жараша схема жана аны башкаруу. Мастер тормоз цилиндрлери диск тормозунда да, барабан тормозунда да колдонулат.
Кошумча, башкы цилиндрдин кайсы тарабы алдыңкы тормоз болуп саналат? Эгерде резервуарлар бирдей өлчөмдө болсо, алдыңкы резервуар GM башкы цилиндрлери менен алдыңкы тормоздорду азыктандырат. арткы резервуар Форд жана Мопар башкы цилиндрлериндеги алдыңкы тормоздорду азыктандырат.
Ушундайча, тормоз системасында дөңгөлөк цилиндринин милдети кандай?
А дөңгөлөк цилиндри гидравликанын компоненти болуп саналат барабан тормоз системасы . Ал ар биринде жайгашкан дөңгөлөк жана, адатта, үстүнкү жагында жайгашкан дөңгөлөк , бут кийимдин үстүндө. Анын функция бут кийимге тийүү үчүн күч колдонуу барабан жана унааны сүрүлүү менен токтотуңуз.
Дөңгөлөк цилиндри бузулганда эмне болот?
А -нын биринчи жана эң айырмаланган симптомдорунун бири начар дөңгөлөк цилиндр бир "былжырлуу" тормоз педалы болуп саналат. Эгерде дөңгөлөктүү цилиндрлер агып кетсе, поршенди кысуу жана узартуу жөндөмдүүлүгү бузулушу мүмкүн. Бул тормозду кызыктай жумшак же былжырлуу сезет, ал басылганда тормоз акырындык менен жерге чөгүп жаткандай.
Сунушталууда:
Дөңгөлөк менен алкактын ортосунда кандай айырма бар?
Көптөгөн адамдар "дөңгөлөк" деген терминди "алкак" катары колдонушат, бул дөңгөлөк орнотулган бүт металл бөлүгүн билдирет. Дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн негизги айырмасы - бул дөңгөлөк бүт дөңгөлөк эмес, дөңгөлөктөн гана бөлүнгөн
Тормоздук күчөткүч менен башкы цилиндрдин ортосунда кандай айырма бар?
Тормоздук күчөткүч педальды басууну жеңилдетүү үчүн башкы цилиндр менен айдоочунун педалынын ортосунда отуруу үчүн иштелип чыккан. Башкы цилиндрдин диаметри калибр поршендеринен кичине болсо да, аны кысуу үчүн керектүү күч дагы эле чоң
Качанга чейин мык менен дөңгөлөк менен айдаса болот?
3 жума Буга байланыштуу дөңгөлөгүңүзгө мык кийгизип айдоо коркунучтуубу? Эгерде сизде а сенин дөңгөлөккө мык , профессионалдуу кароого убакыт келди сенин унаа. Бул болушу мүмкүн айдоо үчүн коопсуз кыска аралыкта, бирок андан көп эмес.
Тормоздогу башкы цилиндр деген эмне?
Тормоздун башкы цилиндри - бул тормоздун педалын басуу менен иштетилген унаанын тормоз системасынын биринчи компоненти. Башкы цилиндр унаанын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн иштелип чыккан, бирок тормоз калибрлери сыяктуу эле, кээде ал жазгы агып же башка жол менен иштебей калышы мүмкүн жана аны кайра куруу же алмаштыруу керек
Башкы цилиндрдин төрт функциясы кандай?
Башкы цилиндрдин функциялары тормоздорго басым жасайт. Тормоздун башкы цилиндри тормоздун педалынын басымын гидравликалык кубатка айландырат, бул автомобилдин тормозунун иштешине алып келет. Тормоз коопсуздугу. Көпчүлүк тормоздук цилиндрлерде эки камера бар, алардын ар бири дөңгөлөктөрдүн топтомун иштетет. Ашыкча суюктукту сактайт