Video: Кыймылдаткычтын дем алышы деген эмне?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
А дем алуу түтүк ички күйүүгө мүмкүндүк берет кыймылдаткыч картер басымын сыртка чыгаруу кыймылдаткыч . Бул чындыгында желдетүүчү түтүк. Аны вентиляциялык түтүк деп да аташат. Картерден кысымды чыгарып, ан мотордун поршень шакекчелери цилиндр дубалдарына катуураак мөөр басууга уруксат берилет.
Муну эске алып, мунай дем алгыч эмне кылат?
Мунай дем алгычтар дээрлик ар бир поршень кыймылдаткычта орнотулган жана алар картерде басымдын пайда болушуна жол бербейт. Моторуңуз ысып баштаганда, май өтө ысык температурага жетет - кичине санда абага буулануу үчүн жетиштүү ысык.
Ошондой эле, эмне үчүн картер желдеткич керек? The картер желдетүү системасы кыймылдаткычтын басымын басаңдатуу үчүн иштейт картер кыймылдаткычка керектелүүчү газдарды кыймылдаткычтын соргуч коллекторуна кайра багыттоо аркылуу газдар менен үйлүү. Бул ашыкча эле зарыл картер басымдар мунайдын агып кетишине алып келиши мүмкүн, эгер өтө бийик курууга уруксат берилсе.
Буга байланыштуу дем алуучу кичинекей кыймылдаткычта эмне кылат?
Дем алуучулар А. кичинекей кыймылдаткыч күйүүчү газдар үчүн желдетүү системасы катары иштейт. Алар ошондой эле картердеги басымды жоюу үчүн иштешет. The дем алуу чыпкасы абанын ичине кирүүсүн камсыздайт дем алуу түтүк.
Дем алгычтан майдын чыгышына эмне себеп болот?
Эскирген пломбалардан басымдын агып чыгышы себеп болот the май кирүүчү өтмөккө түшүп, кайра кирүү чыпкасына өтүшү керек. Адатта, ашыкча аласыз май үйлөнүп жатат чыгып картер аркылуу дем алуу ошондой эле цилиндрдин башы/рокер капкагы картерге кайра үйлөп, басым астында турат.
Сунушталууда:
Кыймылдаткычтын мөөрү деген эмне?
Чыгуучу валдын мөөрү, кээде арткы берүү мөөрү же кыймылдаткычтын мөөрү деп аталат, кыймылдаткычтын моюнтуругу өткөргүчкө кирип кеткен жерде суюктуктун качып кетишине жол бербейт. Алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда ар бир огу үчүн бирден "арткы" берүү мөөрү бар
Дизель кыймылдаткычы канча күч алышы мүмкүн?
Жаңы дизелдер менен, басымдын басымы 40 psiге чейин жетиши мүмкүн, бирок мотор ишенимдүү бойдон калат жана табигый түрдө умтулган дизелдин кубатынан үч -төрт эсе көп кылат. Турбокомпрессор эң негизги формада бир нече бөлүктөн турат: каркас, шахта, компрессор, турбина, компрессор жана сормо корпустары
Кыймылдаткычтын муздатуучу суюктугу үчүн идеалдуу рН деңгээли деген эмне?
Муздаткычтар үчүн сунушталган рН диапазону бир аз щелочтук тарапта, 7,5тен 11ге чейин. 11 жана андан жогору болгон бардык нерсе өтө жогору болуп эсептелет. 6.0дан 7.5ке чейинки тесттер өтө төмөн деп эсептелет
Чакан кыймылдаткычта дем алуучу эмне кылат?
Кичинекей кыймылдаткычтын ичиндеги дем алгычтар күйүүчү газдардын желдетүү системасы катары иштейт. Алар ошондой эле картердеги басымды жоюу үчүн иштешет. Дем алуу чыпкасы абанын дем алуучу түтүккө агып кетишине мүмкүндүк берет
Кыймылдаткычтын баштары деген эмне?
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычта цилиндрдин башы (көбүнчө расмий түрдө кыскартылып, башы гана) цилиндрлер блогунун үстүндө жайгашкан. Көбүнчө кыймылдаткычтарда башы цилиндрге аба жана күйүүчү май берген өтмөктөр үчүн мейкиндикти камсыздайт