Video: Карбюратордун түбүндөгү зым эмне?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Ал электр бар зымдар ага байланыштуу. Ичиндеги бөлүгү түбү ныкы карбюратор табак күйүүчү май өчүрүүчү электромагнит болуп саналат. Сиз аны сыртка чыгарышыңыз керек карбюратор жана андагы плунжерди тазалаңыз. Соленоиддин кыймылдаткычын жабуу жана өчүрүү боюнча кээ бир маселелер болгон.
Демек, карбюратордун түбүндөгү соленоид деген эмне?
Сизде болгондо соленоид орнотулган түбү ныкы карбюратор жана кыймылдаткычты өчүрүп, пружина пинтелге чейин түртөт. Бул пинтель чындыгында негизги шлангды бөгөйт, мотор токтоп турганда күйүүчү майдын сорулуп кетишине жол бербейт, ошону менен мотор токтогондо катуу жарылган үндүн алдын алат.
Жогоруда айтылгандардан, эмне үчүн менин карбюраторум газ албай жатат? Сизде күйүүчү май жок карбюратор көп нерседен улам пайда болушу мүмкүн. Күйүүчү майдын чыпкасы өтө тыгылып, эч кандай отун өтө албаган сыяктуу жөнөкөй маселе болушу мүмкүн. Дагы бир логикалык себеп күйүүчү май насосу болушу мүмкүн. Бак жагындагы күйүүчү линиядагы тешик күйүүчү май насосунун күйүүчү май багындагы күйүүчү майдын ордуна абаны сорушуна алып келиши мүмкүн.
Жөн эле, карбюратордогу электромагниттик клапан эмне кылат?
The соленоид от алдырганда заряд алат, ал ичиндеги кичинекей электромагнитти иштетет жана чынжырды бүтүрүп, карбюратор . Бул унааны баштоого мүмкүндүк берет, анткени карбюратор моторду күйгүзүүчү күйүүчү май менен аба аралашмасын аралаштырууга даяр.
Сиз электромагниттик өчүрүлүүчү отунду айланып өтө аласызбы?
О жана чейин сурооңузга жооп бериңиз, теориялык жактан ооба айланып өтсөңүз болот the күйүүчү соленоид . Же поршенди алып салгыла күйүүчү соленоид же эгер сен коопсуз жол бар болчу чейин жердеги ачылышты бөгөт күйүүчү соленоид болмок бол, эгер сен аны алып салышты (сунушталбайт).
Сунушталууда:
Эки баррель менен төрт баррель карбюратордун ортосунда кандай айырма бар?
"Эки баррель" - бул эгиз вентури же эгиз муунтуучу карбюратор. Эки бочка бир убакта ачылат. Алар кичинекей жана көбүнчө кичирээк кыймылдаткычтарда колдонулат. 4 баррель карбонгидрат 2 баррелдин жарымына барабар
Карбюратордун көтөрүлүшүнө эмне себеп болот?
Күйүүчү май системасындагы көйгөйлөр Бул вентиляция карбюраторго күйүүчү май жеткирүүгө жардам берүү үчүн арткы басымды түзүп, резервуарга аба кире турганчалык чоң. Отунга күйүүчү майга кирген суу да себеп болот. Жайдын ысык күнүндө катуу жамгырда же конденсацияда калган чөп чапкыч моторду муунтуп коюшу мүмкүн
Карбюратордун суу каптоосуна эмне себеп болмок?
Эң көп таралган себеп-күйүүчү майдагы кир. Бул суу каптоого алып келет, анткени клапан күйүүчү майды өчүрө албайт. Андыктан күйүүчү май чыпкаларын орнотуу жана күйүүчү майдын тазалыгын сактоо маанилүү. Карбюратордун өзү да суу ташкынына байланыштуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн - өзгөчө калкып жүрүүчү клапан (ийне) жана отургуч
Карбюратордун триммерин кантип оңдоого болот?
Стриммердеги карбюраторду кантип оңдоо керек 1 -кадам - Абаны жана кысууну сыноо. Аба чыпкасынын капкагын бурагыч менен алып салыңыз. 2 -кадам - үн баскычтын капкагын алып салуу. 3 -кадам - Стартердин иштээрин текшериңиз. 4-кадам - Шамды сыноо. 5-кадам - Күйүүчү майды текшерүү. 6 -кадам - Карбюраторду кайра жөндөө. 7 -кадам - Карбюраторду ажыратуу
Карбюратордун бурамаларын кантип тууралайсыз?
Бош турган аралашма бурамасын табыңыз жана ийне отургучка жеңил тийгенге чейин сааттын жебеси боюнча буруңуз. Андан кийин, бураманы сааттын жебесине каршы 1-1/2 айландырыңыз. Эгерде сиздин карбюратордо сүзгүч табактын түбүндө негизги реактивдүү бурама бар болсо, эмульсия түтүгүнүн ичиндеги орундукка тийип калганын сезгиче бураманы сааттын жебеси боюнча буруңуз