2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 16:25
Күйүүчү май системасындагы көйгөйлөр
Бул вентиляция танкка аба кире турганчалык чоң болгондуктан, күйүүчү майды күйүүчү майга жеткирүүгө жардам берүү үчүн арткы басымды түзөт карбюратор . Surging ошондой эле себеп болгон отунга кирген суу менен. Жайдын ысык күнүндө катуу жамгырда же конденсацияда калган чөп чапкыч моторду тумчуктуруп коюшу мүмкүн.
Жөнөкөй эле, кыймылдаткычтын аңчылыкка жана көтөрүлүшүнө эмне себеп болот?
А. толкун эреже катары, күйүүчү май системасын башкаруу же жетектөө механизминин иштебей калышы менен шартталган. Качан бир мотордун компьютер алат " аңчылык "же" толкун "Круиз же бош ылдамдыкта программанын шайкештигин издеп жатат, системанын башка жеринде көйгөй бар.
Ошондой эле, 4 инсульт кыймылдаткычынын көтөрүлүшүнө эмне себеп болот? Кичине эмнеге алып келет 4 - кыймылдаткыч "толкунданат "" ритмикалык түрдө? Же бензиниңиз эски / начар же карбюратор туура эмес жөндөлгөн; бул классикалык симптом бир кыймылдаткыч бул күйүүчү май/аба аралашмасын күйгүзүп жатат, бирок бир аз "арык" (абага күйүүчү май жетишсиз).
Ушундай жол менен, менин Бриггс менен Стрэттон эмне үчүн толкунданып жатат?
Кээ бир кыймылдаткыч түрлөрү белгилүү толкундоо , Briggs & Stratton 450, 500 жана 550 сериядагы кыймылдаткычтар металл күйүүчү май багы жана прибордук лампа стилиндеги карбюратор менен жабдылган. The вакуумдун агып чыгуу себептери толкун , алмаштыруу the прокладкалар жана тазалоо the карбюратор/танк аны жаңы сыяктуу калтырат, мен убада берем.
Учкундар толкунга алып келиши мүмкүнбү?
Surging жана буларды артта калтыруу толкундар себеби сиздин учкундар моторуңуздагы күйүүчү майды керектүү ылдамдыкта күйгүзбөйт, натыйжада бирдей эмес ылдамдыкка алып келет. Бул көйгөй коопсуздуктун олуттуу тынчсыздануусун жаратат, анткени, мотордун иштебей калышы сыяктуу, бул сиздин унааңызды башкаруунун жалпы көлөмүн азайтат.
Сунушталууда:
Эки баррель менен төрт баррель карбюратордун ортосунда кандай айырма бар?
"Эки баррель" - бул эгиз вентури же эгиз муунтуучу карбюратор. Эки бочка бир убакта ачылат. Алар кичинекей жана көбүнчө кичирээк кыймылдаткычтарда колдонулат. 4 баррель карбонгидрат 2 баррелдин жарымына барабар
Карбюратордун суу каптоосуна эмне себеп болмок?
Эң көп таралган себеп-күйүүчү майдагы кир. Бул суу каптоого алып келет, анткени клапан күйүүчү майды өчүрө албайт. Андыктан күйүүчү май чыпкаларын орнотуу жана күйүүчү майдын тазалыгын сактоо маанилүү. Карбюратордун өзү да суу ташкынына байланыштуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн - өзгөчө калкып жүрүүчү клапан (ийне) жана отургуч
Карбюратордун түбүндөгү зым эмне?
Ага электр зымдары туташтырылган. Карбюратор идишинин түбүндөгү бөлүгү күйүүчү май өчүрүлгөн электромагнит болуп саналат. Сиз аны карбюратордон чыгарып, үстүндөгү поршенди тазалашыңыз керек. электромагниттик жабуу жана кыймылдаткычты өчүрүү менен кээ бир көйгөйлөр бар
Карбюратордун триммерин кантип оңдоого болот?
Стриммердеги карбюраторду кантип оңдоо керек 1 -кадам - Абаны жана кысууну сыноо. Аба чыпкасынын капкагын бурагыч менен алып салыңыз. 2 -кадам - үн баскычтын капкагын алып салуу. 3 -кадам - Стартердин иштээрин текшериңиз. 4-кадам - Шамды сыноо. 5-кадам - Күйүүчү майды текшерүү. 6 -кадам - Карбюраторду кайра жөндөө. 7 -кадам - Карбюраторду ажыратуу
Карбюратордун бурамаларын кантип тууралайсыз?
Бош турган аралашма бурамасын табыңыз жана ийне отургучка жеңил тийгенге чейин сааттын жебеси боюнча буруңуз. Андан кийин, бураманы сааттын жебесине каршы 1-1/2 айландырыңыз. Эгерде сиздин карбюратордо сүзгүч табактын түбүндө негизги реактивдүү бурама бар болсо, эмульсия түтүгүнүн ичиндеги орундукка тийип калганын сезгиче бураманы сааттын жебеси боюнча буруңуз