Video: Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин эки -экиден алмаштыруу керекпи?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Экинчисинде оюн же ызы-чуу болбосо дөңгөлөк подшипниги , жок алмаштыруу керек ал Экөөнүн тең милдери бар, ошондуктан экөөнүн кийимдери дээрлик бирдей. Эч кандай себеп жок подшипниктерди алмаштыруу ичинде жуптар акчанын колуңуздан кеткени сизге жакпаса.
Андан кийин, бирөө сурашы мүмкүн, бир дөңгөлөктүн подшипнигин алмаштыра аласыңбы?
Ал диагноз коюлгандан кийин жана сен так билиңиз, бул а дөңгөлөк подшипниги , - дейт механизаторуңуз сен "эгер бир дөңгөлөктүү подшипник ишке ашкан жок, сен керек алмаштыруу экөө тең "бул жөн гана туура эмес, жана сиздин механик айтса сен ошол сен керек алмаштыруу экөө тең дөңгөлөк подшипниктери анткени бир ишке ашпай калды, жаңы механизатор табыңыз!
Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин канчалык көп алмаштыруу керек? Эң ыңгайлуу дөңгөлөк подшипниктери ар бир 25 000ден 30 000 000 милге чейин, же ар бир тормоз кызматы учурунда тейлөөгө муктаж. Бирок, мөөрдүн орточо өмүрү дөңгөлөк подшипниги жана хабдын курулушу болжол менен 85 000 ден 100 000 милге чейин, техниктин кайра таңгактоо мүмкүнчүлүгү жок подшипниктер.
Буга байланыштуу, дөңгөлөк подшипниктери жуп болуп келеби?
Биз айткандай, көптөгөн машиналарда дөңгөлөк подшипниктери унаанын өмүр бою сакталышы мүмкүн. Биздин тажрыйбабыз боюнча, бир унаа керек болушу мүмкүн дөңгөлөк подшипниги 150 000 км аралыкта алмаштырылган. Конус ролик подшипниктер бул сыяктуу жуп болуп кел , бир чоңураак подшипник , бир кичирээк подшипник.
Мен начар дөңгөлөк подшипниги менен айдай аламбы?
Эгер дөңгөлөк подшипниги барат жаман , көбүрөөк сүрүлүү болот үстүнө коюлат дөңгөлөк , жана дөңгөлөк болот титирей баштайт. Бул коопсуз эмес айдоо жоголгону менен дөңгөлөк подшипниги . Айдоо сыз дөңгөлөк подшипниги кооптуу, андыктан төмөндөгү 3 белгинин бирине туш болсоңуз, мүмкүн болушунча тезирээк механикке кайрылыңыз.
Сунушталууда:
Эки тараптуу жолдун өйдө жагына унаа токтоткондо алдыңкы дөңгөлөктөр болушу керекпи?
Ылдый жакта, бордюр менен же жок унаа токтотууда алдыңкы дөңгөлөктөр дайыма оңго бурулушу керек. Эңкейиште, бордюр менен токтоткондо алдыңкы дөңгөлөктөр дайыма солго бурулушу керек. Өйдө карай, жол четине токтотпогондо, бирдиктүү унаалар дайыма алдыңкы дөңгөлөктөрүн оңго бурушу керек
Эки шарикти тең алмаштыруу керекпи?
Шар муундары жуп менен алмаштырылышы керекпи? Жок, кереги жок, бирок, көбүнчө бир шар муун начар болгондо, экинчиси да эскирип калышы мүмкүн. Кош колдуу алдыңкы асмалары бар жүк ташуучу унааларда, эгерде эмгек бири-бирине дал келбесе, бир тараптын үстүнкү жана төмөнкү шариктери бир эле учурда алмаштырылат
Дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин коммуналдык чиркегичке канча жолу кайра ороп коюу керек?
Кээ бир өндүрүүчүлөр RV дөңгөлөктөрүнүн подшипниктерин ар бир сезондо же жок дегенде ар бир 10 000 милде текшерип, майлап турууну сунушташат. Бирок кичинекей дөңгөлөктүү кайык чиркегичтери ар бир 2000 чакырым сайын кайра таңгактоону талап кылат. Жалпысынан алганда, дөңгөлөк канчалык кичине болсо, дөңгөлөктөр ошончолук тез айланат, бул подшипниктерге стресс келтирет
Дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин кысуу керекпи?
Саламатсызбы - эгер дөңгөлөктүн подшипнигин/хабдын курамын алмаштырсаңыз, жок, ал басууну талап кылбайт. Бул сунушталган алмаштыруу ыкмасы. Подшипникти өчүрүү/концентрацияга басуу үчүн атайын жабдуулар керектелет, бул бузулуу коркунучу жогору
Сиз эки дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу керекпи?
Эгерде башка дөңгөлөктүн подшипнигинде ойноо же ызы -чуу болбосо, аны алмаштыруунун кажети жок. Экөөнүн тең милдери бар, ошондуктан экөөнүн кийимдери дээрлик бирдей. Подшипниктер профилактикалык тейлөө катары алмаштырылбайт, алар оңдоочу буюм болуп саналат. Аларды зарылчылыкка жараша оңдоңуз