Мазмуну:
Video: Жаман күйүүчү майдын басымын жөндөгүч катуу баштоого алып келиши мүмкүнбү?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Жалпы жаман FPR симптомдор камтыйт кыйын баштоо , иштебей калуу, токтоп калуу жана тартынуу. Бирок, башка эскирген же иштебей калган компоненттер, мисалы күйүүчү май чыпкасы, күйүүчү май насос жана автоматтык берүү маселелери - алат ошондой эле себеп окшош симптомдор ийгиликсиз болгондорго басым жөнгө салуучу.
Ушундай жол менен, күйүүчү майдын басымын жөндөгүчүнүн начардыгынын белгилери кайсылар?
Бул жерде начар күйүүчү басымдын жөнгө салуучусунун он белгиси
- Күйүүчү майдын эффективдүүлүгү төмөндөдү.
- Түтүндүн түтүгүнөн кара түтүн.
- Күйүүчү май.
- Начар ылдамдануу.
- Мотор туура келбейт.
- Мотор иштебейт.
- Шамдар кара түстө көрүнөт.
- Төмөндөө учурундагы маселелер.
Андан кийин суроо туулат, начар отун басымын жөнгө салуучу күйүүчү майдын кысымына алып келиши мүмкүнбү? Катачылык күйүүчү май басым жөнгө салгыч алып келиши мүмкүн күйүүчү майдын басымы бул өтө бийик жана бай иштеп жаткан шарт. Же болбосо, а начар күйүүчү басым жөнгө салуучу болот да алып келет күйүүчү майдын басымы бул да төмөн , себеп арык абал.
Бул жерде, күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтын начардыгы машинанын иштебей калышына себеп болобу?
Engine Башталбайт Кыймылдаткычтын иштебей калышына караганда, кыймылдаткыч болот ошондой эле балким баштоо эмес качан күйүүчү май басым жөнгө салгыч болуп саналат жаман . Бирок, маселе качан жөнгө салуучу канча жолу аракет кылганыңызга карабай, экстремалдуу баштоо таптакыр. Бул чуркашы мүмкүн, бирок ошондой жок бара жатам баштоо.
Күйүүчү майдын начар басымынын себеби эмнеде?
Типтүү себеп болот үчүн төмөн күйүүчү май басымы кир камтыйт күйүүчү май чыпка, алсыз насос, танктын туура эмес желдетилиши, чектелген күйүүчү май линиялар, насостун кирүүчү чыпкасы тыгылып, электр көзөмөлү туура эмес.
Сунушталууда:
Майдын агышы катага алып келиши мүмкүнбү?
Кыймылдаткычтын майынын агып кетиши көбүнчө экспансионалдык валдын учтарынан, цилиндрдин башынан, клапандын капкагынын прокаттарынан жана шамдын түтүк мөөрүнөн пайда болот. Шамдын түтүктөрүнө майдын агып кетиши мотордун иштебей калышына алып келиши мүмкүн
Күйүүчү май насосу күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келиши мүмкүнбү?
Күйүүчү майдын көбөйүшү: Күйүүчү майдын көбөйүшүн унаага окшош аба агымынын өлчөгүчүндөгү кээ бир башка компоненттер, аба массасынын сенсорлорунун бузулушу, кычкылтек сенсорлорунун эскилиги же вакуумдун агып кетиши себеп болушу мүмкүн. Бирок, бузулган күйүүчү май насосу да күйүүчү май керектөөнүн өсүшүнө салым кошо алат
Жаман бош аба көзөмөл клапаны оор баштоого алып келиши мүмкүнбү?
Эгерде сиздин унаада 4 литрлик V-6 болсо, анда көйгөй иштебей турган абаны башкаруу клапаны болушу мүмкүн. Сиз кыймылдаткычты иштеткен сайын дроссель жабылат, андыктан клапан күйүү үчүн керектүү абаны өлчөөчү. Эгерде бул өтө көп же өтө аз жол берсе, анда натыйжа баштоо кыйын жана көбүнчө орой
Күйүүчү майдын басымын жөндөгүч начар экенин кантип билсе болот?
Кыймылдаткычтын иштебей калышы Сиз кыймылдаткычтан өтө одоно иштебей турууну, орой ылдамданууну, жай ылдамданууну жана титирөөнү байкай аласыз. Күйүүчү май инжекторунун көйгөйү мотордун иштебей калышына да себеп болушу мүмкүн. Бул ошондой эле начар күйүүчү басым жөнгө симптомдорунун бири болуп саналат. Бул аппараттын көйгөйү күйүүчү майдын кысымына алып келиши мүмкүн
Күйүүчү майдын басымын жөндөгүч кайда жайгашышы керек?
Күйүүчү майдын басымынын жөндөгүчү күйүүчү реленин аягында жайгашкан жана ал машинанын инжекторлоруна туташат. Күйүүчү майдын жөнгө салуучусун табуу үчүн, адегенде моторуңуздагы күйүүчү темир жолду таап, ээрчишиңиз керек жана аны күйүүчү моторго кирерден мурун таба аласыз