Мазмуну:
Video: Жаман бош аба көзөмөл клапаны оор баштоого алып келиши мүмкүнбү?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Эгерде сиздин унааңызда 4 литрлик V-6 болсо, көйгөй а иштебеген аба көзөмөл клапаны . Качан сен баштоо кыймылдаткыч, дроссель жабык, ошондуктан клапан метр тиешелүү өлчөмдө аба күйүү үчүн. Ал өтө көп же өтө аз жол берсе, натыйжасы болот кыйын баштоо жана көбүнчө орой бош.
Ошондой эле билиш керек, начар бош аба контролдоочу клапан башталууга себеп боло алабы?
Машина болбойт баштоо : Өзгөчө учурларда IAC клапаны Май себеп өтө көп же өтө аз аба күйгүзүүнү күйгүзгөндө моторго кирүүдөн, натыйжада кыймылдаткычы иштебейт, бирок иштебейт баштоо.
Ошондой эле билиңиз, мен бош жүргөн абаны башкаруу клапанымды кантип баштапкы абалга келтирсем болот? Төмөнкүлөрдү аткаруу менен IAC клапанынын пинтлинин абалын баштапкы абалга келтирүү:
- Газ педалын бир аз басыңыз.
- Кыймылдаткычты иштетип, 5 секунд иштетиңиз.
- Жандыруу күйгүзгүчүн OFF абалына 10 секундага бургула.
- Кыймылдаткычты өчүрүп күйгүзүп, туура иштебей турганын текшериңиз.
Демек, бош турган абаны башкаруу клапаны иштебей калса эмне болот?
Көйгөйгө байланыштуу эң кеңири таралган симптомдордун бири бош абаны башкаруу клапаны тартипсиз болуп саналат бош ылдамдык. Эгерде клапан ишке ашпай же кандайдыр бир көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн бош ыргытуу үчүн ылдамдык. Бул адаттан тыш жогору же төмөн болушу мүмкүн бош ылдамдык, же кээ бир учурларда толкун бош кайра-кайра көтөрүлүп, түшүп турган ылдамдык.
Менин бош турган башкаруу клапаным начар экенин кантип билем?
1 -ыкма Иштебей турган башкаруу клапаны менен маселелерди аныктоо
- Жогорку кыймылдаткычтын бош иштөөсүн издеңиз. Бузулган боштук клапанынын жалпы белгиси жогорку боштук болушу мүмкүн.
- Бош туруп калууга же токтоп турууга көңүл буруңуз.
- Вакуумдук агып кетүүнүн белгилерин издеңиз.
- Текшерүүчү мотор жарыгы күйүп турганына көңүл буруңуз.
Сунушталууда:
Бош батарея терминалы туура эмес иштөөгө алып келиши мүмкүнбү?
Начар батарейканын терминалы ага себеп болушу мүмкүн, бул мүмкүн эмес, бирок күмөндүү, анткени бардык батарейка компоненттеринин туура эмес күйүп кетишине алып келүү үчүн ушунчалык кескин чыңалууга ээ болушу керек, ошондой эле өрт чыгуу үчүн бир нече жолу кайталанышы керек. ошол CEL
Жаман PCV клапаны пингге алып келиши мүмкүнбү?
Жогору-ылдый кыймылдаган поршеньдер картердеги абаны, ошондой эле сордурган абаны да ат күчүн колдонот. Картер басымын төмөндөтүү насостук жоготууларды азайтат. Сиздин пингиңиздин PCV менен байланышы жок; Эгерде ал чайпалган эмес жана чайпалбаса, бул начар эскирген шакектердин жана клапандардын көрсөтмөлөрүнүн көрсөткүчү
Жаман күйүүчү майдын басымын жөндөгүч катуу баштоого алып келиши мүмкүнбү?
Жалпы жаман FPR симптомдоруна оор баштоо, иштебей калуу, токтоп калуу жана тартынуу кирет. Бирок, эскирген же иштен чыккан башка компоненттер - күйүүчү май чыпкасы, күйүүчү насос жана автоматтык берүү көйгөйлөрү сыяктуу эле, иштебеген басым жөндөгүчүнүн симптомдоруна алып келиши мүмкүн
Бош уячалар вибрацияга алып келиши мүмкүнбү?
Дирилдөөнүн эң кеңири тараган себеби – дөңгөлөктөрүңүздө же дөңгөлөктөрүңүздө болгон көйгөйлөр. Потенциалдуу көйгөйлөргө дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктүн туура эмес балансы, дөңгөлөктүн тегиз эмес эскириши, тегерек дөңгөлөктөрдүн жоктугу, дөңгөлөктөрдүн бузулушу, дөңгөлөктөрдүн бузулушу жана жада калса гайкалар кирет. Вибрациянын эң кеңири тараган себеби дөңгөлөктөрүңүздө же дөңгөлөктөрүңүздөгү көйгөйлөр
Жаман EGR клапаны газдын жытын алып келиши мүмкүнбү?
Күйүүчү майдын жыты Унаанын кабинасынын ичиндеги күйүүчү майдын жыты EGR клапанынын эң айкын жаман белгилеринин бири болуп саналат. Жыт ушунчалык күчтүү болгондуктан ден соолугуңузга зыян келтириши мүмкүн. Бензиндин сасышы кыймылдаткычтын зарыл болгондон ашык май жутуп алуусунун натыйжасы болуп саналат, анын натыйжасында суу түтүгү көбүрөөк углеводороддорду чыгарат