2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 16:25
The мотор блок - цилиндр блогу деп да аталат - аны түзүүчү бардык негизги компоненттерди камтыйт түбү мотордун. Бул жерде кривошиктин айлануусу, ал эми поршендер цилиндрдин тешиктеринде өйдө -ылдый жылып, күйүүчү майдын күйүшү менен иштейт. Кээ бир мотор дизайн, ал ошондой эле бөлүштүрүүчү вал кармап турат.
Ошондой эле суроо туулат, мотордун түбүн куруу эмнени билдирет?
үчүн түбүн куруу ныкы мотор ички жана кээде күчөтүү болуп саналат мотор блок Бул, албетте, бир гана нерсени эске салат түбү жарымы мотор I. E. поршеньдин, таякчанын, кээде ийилчээк, кээде релевенттүү, кээде жеңдердин, кээде курдун ж.б.
Мындан тышкары, түбүнүн иштебей калышына эмне себеп болот? Төмөнкү аягы ийгиликсиздик мунайдын жетишсиздигинен же сапатсыз майдан улам болушу мүмкүн. Подшипниктер интерференцияга ылайыктуу снаряддар, ошондуктан алар мунайга абдан көз каранды. Алар майлоонун жоктугуна чыдамдуу болгон ийне ролик же шарик подшипниктер эмес.
Мында, кыймылдаткычтын жогорку учу эмне?
Негизинен үстү - аяктоо цилиндрдин башынан, же баштарынан турат, клапан поезди жана экспансионалдык вал/с. Биз цилиндр башынын жыйындысынын ички компоненттерин талкалап, ошондой эле эки түрдүү цилиндр башынын дизайнын түшүндүрөбүз; үстүнкү клапан жана үстүнкү камера.
Кыймылдаткычтын түбү эмне деп аталат?
Bottom Аягы (кыска блок): түбү аягына бардык ички бөлүгү бар цилиндр блогу кирет бөлүктөр орнотулган. Поршеньдер, штангалар, ирек вал жана подшипник блокто болмок. Кыска блок деген термин көбүнчө ошол эле нерсени билдирет түбү аяктоо
Сунушталууда:
Ford 8.8 арткы аягы канча суюктукту кармайт?
Драйверлердин 8,8 драйв тарабында сайгыч бар, аны алдыңкы штепсель тешиги бүткөнгө чейин толтуруу тешиги аркылуу толтурасыз, бирок ооба, болжол менен 2 кварта жана 4 унция. сүрүлүү модификаторунун. Ал болгону 2 qts жана сүрүлүү модификаторунун бөтөлкөсүн кармайт
Эки моторлуу мотордун тамеки чегүүсүнө эмне себеп болот?
Бул кыймылдаткычтар адатта көк/боз түтүн чыгарышат. Бирок, эгерде бул ашыкча болсо, анда сизде күйүүчү май көйгөйү бар, жогоруда айтылгандай күйүүчү майдын бай абалы, шамдын начардыгы же электр клапанынын иштебей калышы. Мунайдын 2 же 4 жолу басылганда күйүп кетишине алып келүүчү кошумча көйгөйлөргө төмөнкүлөр кирет: Клапан пломбаларынын агып чыгышы
Поршень шакекчесинин аягы кандай?
Поршендердин шакекчелеринин акыркы боштуктарын текшерүү жана тууралоо кыймылдаткычка жаңы шакекчелер же поршеньдер орнотулганда зарыл. Учурдагы боштукту цилиндрдин тешигине поршендик шакекчени коюп, шакектин учтарынын арасына ченегичти коюу менен ченесе болот
Кош аягы LED түтүк деген эмне?
Кош учтуу LED чырак-бул ар бир лампанын карама-каршы жагында жандуу жана нейтралдуу казыктары бар чырак. Energy Focus Commercial Double-Ended Ballast Bypass (DEBB) LED түтүк-эки учтуу лампа. DEBB четтетилген же өчүрүлбөгөн лампа кармагычтар менен колдонулушу мүмкүн
Жогорку аягы калыбына келтирүү үчүн канча турат?
Өз гаражыңыздагы оңдоп -түзөө иштеринин баасы кандай? Бул сизге жаңы поршенди, шакектерди, тегерекчелерди, башты жана базалык прокаттарды жана жаңы өрүлгөн цилиндрди камтыган поршенди алмаштыруу үчүн 260 долларга жетиши мүмкүн