Video: Поршень шакекчесинин аягы кандай?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Текшерүү жана тууралоо боштуктарды аяктоо ныкы поршеньдер шакектер жаңы шакектер же керек болгондо керек поршеньдер кыймылдаткычка орнотулган. Ачыкты бүтүрүү коюу менен өлчөөгө болот поршень шакеги цилиндрдин тешигине жана учтарынын ортосуна сезгич ченегичти киргизүү шакек.
Ошондой эле, эмне үчүн поршендик шакектин аягындагы ажырым маанилүү?
түшүнүк жетиштүү жөнөкөй; поршень шакектер цилиндрдеги күйүү басымын мөөрлөөгө жардам берет жана үстүнкү жана экинчи шакектер тиешелүү болушу керек боштук кыймылдаткыч күйүү температурасы жогорулаганда кеңейүү үчүн муздак болгондо.
Ошо сыяктуу эле, поршень менен цилиндрдин ортосунда кандай айырма бар? Аруле бул боштукту тазалоо ар бир 10 мм үчүн 0,03 мм болушу керек цилиндр диаметри, өлчөнгөн ичинде тешиктин эскирбеген бөлүгү. Шакекти тешиктин чокусунда өлчөөгө болбойт, анткени анын боштук түбүнө карай жылган сайын жабылат цилиндр.
Ошондой эле суроо туулат, эгер поршендик шакектин учу боштук өтө кичине болсо эмне болот?
Эгерде the боштуктар болуп саналат өтө кичине , үстү шакек бүтөт болот өзүнө чуркап. Бери шакек Бул учурда кеңейе турган жери жок болсо, цилиндрге колдонулган сырткы күч күчөйт. «Цилиндрлерге болгон күчтүн кармалышы башталат поршень цилиндр дубалына катуураак”, - деп түшүндүрөт ДиБласи.
Поршень шакекчесинин боштугу өтө чоң болсо, эмне болот?
Аягы боштук камсыз кылат тариздөө ошондуктан шакек ысык болгондо кеңейиши мүмкүн, учтары бирикпей жана көйгөй жаратат. Кээ бир мотор куруучулар ушундан кооптонушат эгер үстү шакек бүтүү ажырым өтө кенен , алар аркылуу кысууну жоготушат боштук ылдамдыкты жана ат күчүн жоготууга алып келет.
Сунушталууда:
Поршень менен поршендин ортосунда кандай айырма бар?
Поршень насосу-бул жогорку басым мөөрү поршень менен кайталануучу оң жылышуу насосунун бир түрү. Плунжердик насос - бул оң жылыштуу насостун бир түрү, мында жогорку басымдагы пломба кыймылсыз жана жылмакай цилиндр формасындагы плунжер мөөр аркылуу жылат
Ford 8.8 арткы аягы канча суюктукту кармайт?
Драйверлердин 8,8 драйв тарабында сайгыч бар, аны алдыңкы штепсель тешиги бүткөнгө чейин толтуруу тешиги аркылуу толтурасыз, бирок ооба, болжол менен 2 кварта жана 4 унция. сүрүлүү модификаторунун. Ал болгону 2 qts жана сүрүлүү модификаторунун бөтөлкөсүн кармайт
Кош аягы LED түтүк деген эмне?
Кош учтуу LED чырак-бул ар бир лампанын карама-каршы жагында жандуу жана нейтралдуу казыктары бар чырак. Energy Focus Commercial Double-Ended Ballast Bypass (DEBB) LED түтүк-эки учтуу лампа. DEBB четтетилген же өчүрүлбөгөн лампа кармагычтар менен колдонулушу мүмкүн
Жогорку аягы калыбына келтирүү үчүн канча турат?
Өз гаражыңыздагы оңдоп -түзөө иштеринин баасы кандай? Бул сизге жаңы поршенди, шакектерди, тегерекчелерди, башты жана базалык прокаттарды жана жаңы өрүлгөн цилиндрди камтыган поршенди алмаштыруу үчүн 260 долларга жетиши мүмкүн
Мотордун ылдыйкы аягы эмне?
Кыймылдаткыч блогу - цилиндр блогу деп да аталат - мотордун түбүн түзүүчү бардык негизги компоненттерди камтыйт. Бул жерде кривошиктин айлануусу, ал эми поршендер цилиндрдин тешиктеринде өйдө -ылдый жылып, күйүүчү майдын күйүшү менен иштейт. Кээ бир кыймылдаткыч конструкцияларында, ал ошондой эле бөлүштүрүүчү валды кармап турат