Мазмуну:
Video: Эмнеге менин эңкейүүм жана кыркуум иштебей жатат?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Эгерде the анда мотор иштейт маселе күчүнүн жоктугу болуп саналат the мотор (жараксыз электромагнит же реле, начар байланыштар ж.б.). Ишке ашпаган электромагниттер, реле жана коррозия (туташууларда, реле розеткаларында, тез ажыратылган штепсельдерде ж. Б.) the эң кеңири таралган көйгөйлөр менен байланышкан эңкейт жана кырк системанын катасы.
Буга байланыштуу, кыйшайган моторду кантип текшересиз?
үчүн сыноо the мотор өзү релелерди жана реле зымдарын айланып өтүп, эки оор өлчөмдүү зымды табыңыз. кыркуу / эңкейтүү насос мотор . Бири жашыл, экинчиси көк болушу керек. Сиз, кыязы, зымдар сырткы борттон чыккан жерге жакын жерде тез ажыратуучу сайгычты таба аласыз мотор ажырата турган капкак.
Ошо сыяктуу эле, борттун кыйшаюусу жана кыркуусу кантип иштейт? The эңкейт жана кырк бирдиги сиздин иштешин оптималдаштырууга мүмкүндүк берет кайык кыймылдаткычтын бурчун жөнгө салуу менен, ал, өз кезегинде, жөнгө салат кайыктын иштеп жаткан бети. Ал үч негизги компоненттен турат: 12 вольттуу электр кыймылдаткычы, кичинекей гидравликалык насос жана резервуар/чогултуу блогу.
Буга байланыштуу, эмне үчүн менин электр тримим иштебей жатат?
Биринчиден, ажыратыңыз күч Trim жана Tilt Мотор. Эгерде ал ичинде the өйдө, колдон күч чейин the жашыл зым артка бурулат the Мотор жана түшүрүү the бирдик. Эгерде the Мотор иштейт, сизде электромагниттик же чыңалуунун жоктугу менен көйгөй жаралышы мүмкүн күч Trim жана Тит өтүү the соленоид.
Ички моторду кантип кол менен кыркасыз?
Сырткы моторду кол менен кантип көтөрүү керек
- Моторду өчүрүңүз.
- Мотор корпусунун арткы жагына, кайыктын эң арткы четине чейин жетиңиз.
- Кайыктын артында туруп, экинчи тарапта жардамчысы турат.
- Мотордон чыгарылган кулпу казыктарын каптал аймагындагы кыркуу жөндөөлөрү аркылуу басыңыз.
- Капчыкты жабыңыз.
Сунушталууда:
Эмнеге менин машинамдын жарыгы өчпөй жатат?
Куполдун жарыгынын өчпөй калышынын мүмкүн болгон себеби, инструмент панелинин жарыгын башкаруу баскычы кокустан иштетилген же эшиктин өчүргүчүнүн сынган болушу. Сиз которгучтун арт жагына кире алсаңыз, эшикти алмаштыргычтан зымды алып салсаңыз болот
Эмнеге менин центрифугалык чөнтөгүм тамеки чегип жатат?
Тамеки тартуу аспектиси илинип турганда пайда болот, бирок толугу менен кармабайт. Эгерде узакка созулган тартуу өтө узак убакытка созулса, анда муфтасы түтүн тарта баштайт жана бара -бара салмагы тайып кете турган жерге зыян келтирет, ал тургай жарылып кетет
Эмнеге менин генераторум ызы -чуу кылып жатат?
Майдалоочу үн подшипниктин эскиришинен келип чыгышы мүмкүн. Чыңалуу жөндөгүчү заряддоо үчүн генераторго сигналдарды жөнөтүп жатканда, сиздин унаа да ызы -чуу чыгара алат. Эгерде сиз ызылдаган же майдалоочу үндү уксаңыз, бул генераторуңузду текшерүү керек экендигинин жакшы көрсөткүчү
Эмнеге менин катушкам ийилип жатат?
Жаңы от алдыруучу катушка же жаңы моделдердеги катушка пакети кыймылдаткычтын цилиндриндеги күйүүчү газдарды күйгүзүү үчүн штепсельдерге жогорку чыңалуудагы учкунду жиберет. Катушканын корпусунун агып кетишинин натыйжасында учкун (чыңалуу) сырткы булакка чыгып, анын бетине түшөт
Эмнеге менин ролигим ызы -чуу кылып жатат?
Кыймылдаткычтын шкиви автомобилдин кыймылдаткычына орнотулган жана бардык курларды айдайт. Ремень менен шкивтин ызы-чуусу, адатта, ар бир революцияда кайталануучу кыйкырыгы бар кыйкырык үн. Кыйкырык эскирген курдан же тоңуп баштаган кыймылдаткыч аксессуарына бекитилген чыгырыктан келип чыгышы мүмкүн