Video: Кранкфилдик мөөрдүн агып кетишине эмне себеп болмок?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Эгерде мөөр бузулган, майдын туруктуу ваннанын айлануу кыймылы менен айкалышкан майдалоочу вал себеп болот арткы магистраль мөөр агып жана бир кыйла сандагы мунайга жол берет агуу иштеп жаткан мотордон. Эгерде кранквалдын пломбасы кургайт, жарылат же сынат, ал алып келиши мүмкүн бир май агуу.
Кийинчерээк, бирөө сурап калышы мүмкүн, эмне үчүн крандык валдын мөөрү агып кетет?
Май агып кетет эң кеңири таралган болуп саналат симптом менен көйгөйдүн кранквалдын пломбасы . Эгерде кранквалдын пломбасы кургайт, жарылат же сынат, мүмкүн себеп бир май агуу . Small агып кетет алат себеп май кыймылдаткычтын астыңкы жагына чогулат, ал эми чоңураактары мотордун алдынан май тамчылап чыгышы мүмкүн.
Ошондой эле, алдыңкы негизги мөөрүңүздүн агып жатканын кантип билсе болот? А аныктоо үчүн алдыңкы crankshaft мөөрдүн агуусу машинаны полго жана джек стенддер аркылуу өйдө көтөрүңүз. Машинанын астына түшүп, кол чырак менен мотордун төмөнкү бөлүгүн текшериңиз алдыңкы . Сиз мотор майын издеп жатасыз агып кетүү баланстоочу менен убакыт чынжыры капкагын ортосунда же алдыңкы мөөр турак жай.
Ошондой эле, колендик валдын мөөрүн алмаштыруу канча турат?
Бирок, сизге баштапкы, бирок болжолдуу түшүнүк берүү үчүн мөөр өзү, ошол болуп саналат бөлүгү наркы , адатта, 20-25 доллардын тегерегинде. Сиздин машинаңызда, сизде кыймылдаткычтын кайсы версиясына жараша (кош камерага каршы бир камералуу), эмгек 2 сааттан 3 саатка чейин болот.
Моторду чыгарбай туруп, кранквалды алмаштырууга болобу?
Кандай болбосун, жалгыз жол оңдоо көйгөй болуп саналат алып салуу the crankshaft . Crankshafts салттуу кийин алынып салынат да мотор тартып алынган мотор бул, мүмкүн алып салуу the кранк вал жок тартып мотор.
Сунушталууда:
Генератордун артка кетишине эмне себеп болмок?
Кайтарма түтүктүн өзүндө жалын жок болсо да, түтүк тутумундагы күйбөгөн күйүүчү май күйгөндө пайда болгон күйүү же жарылуудан пайда болот. Бул күйбөгөн күйүүчү май ар кандай механикалык көйгөйлөрдөн улам келип чыгышы мүмкүн, бул жерде артка кайтаруунун эң кеңири таралган себептери: өтө бай иштөө
Редуктордун майынын агып кетишине эмне себеп болот?
Редуктордон майдын агып кетишинин эң көп таралган себеби: ашыкча май Жайдын ысыгы, жогорку нымдуулук жана бийиктиктин баары системанын муздатуу жөндөмүн төмөндөтөт. Бул редукторлордо басымды көзөмөлдөө үчүн тешиктери бар ички сантехника жана подшипниктерге жана тиштүү торлорго салкын, таза майды жеткирүү үчүн саптамалары бар
Трансмиссиянын алдыңкы мөөрүнүн агып кетишине эмне себеп болот?
Автоматтык трансмиссиядагы эң көп таралган агып кетүү жерлери - бул кирүүчү жана чыгаруучу валдын пломбалары. Бул валдар же октор сиздин айдап жатканда айланганда, убакыттын өтүшү менен алар айланасындагы пломбаларды эскирип башташы мүмкүн. Ошондой эле, эски суюктук, суюктуктун аздыгы же айдоочулук жетишсиздик бул пломбаларды кургатып, катып же жарылып кетишине алып келиши мүмкүн
Кар тазалоочу машинанын артка кетишине эмне себеп болмок?
Эгерде сиздин кар тазалагычыңыз тескери иштесе, көйгөй үч себептин бирине байланыштуу болушу мүмкүн. Биринчиси өтө арык иштеп жатат. Экинчи маселе туура эмес убакыт болушу мүмкүн (бул клапан же учкун жөнүндө болушу мүмкүн); үчүнчү маселе - бул кирүүчү клапандын туура эмес отурушу
Унаанын суу насосунун агып кетишине эмне себеп болот?
Себеп: Булганган муздатуучу суу тешиктен агып кетишинин негизги себеби болуп саналат. Чечим: Жаңы насосту орнотуудан мурун муздатуу системасын жакшылап жууп, системага туура унаа муздатуучу каражатын толтуруңуз. Себеп: суу насосунун туура эмес орнотулушу же пломбаларды/прокладкаларды туура эмес колдонуу