Video: Трансмиссиянын алдыңкы мөөрүнүн агып кетишине эмне себеп болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Эң кеңири таралган агуу автоматтык берүүлөрдөгү пункттар - бул кирүүчү жана чыгаруучу валдын пломбалары. Бул шахталар же октор сиздин дискти айланып бара жатканда, убакыттын өтүшү менен алар тегерегиндеги мөөрлөрдү эскиртип башташы мүмкүн. Ошондой эле, эски суюктук, аз суюктук же айдоочу машинанын жоктугу себеп бул пломбалар кургап, катып же жарака кетет агып чыгууларды пайда кылууда.
Жөн эле, агып жаткан алдыңкы трансмиссия мөөрүн кантип оңдоого болот?
Эгер сизде бар болсо алдыңкы мөөрү берүү агып , сизде 2 вариант бар оңдоо ал Биринчиден, өзүңүздү алып салсаңыз болот жугуу жана алмаштыруу the алдыңкы мөөр . Экинчиден, сиз BlueDevil колдоно аласыз Жугуу Сиздин мөөрүңүздө жугуу жашартуу үчүн алдыңкы мөөр жана токтотуу агуу.
Анын сыңарындай, трансмиссиялык пломбам агып жатканын кантип билем? Сенин колуңдан келет берүүнү айт башка потенциалдан суюктук агып кетет түсү жана ырааттуулугу боюнча; ал майлуу жыт менен кызыл жана тайгак болууга умтулат. Жугуу күрөң түстөгү же күйүк жыты бар суюктук сиздин айкын көрсөткүчүңүз жугуу тейлөөгө муктаж. Сиз ошондой эле сиздин канчалык жылмакай мониторинг жүргүзүү керек жугуу баштайт.
Ошондой эле суроо туулат, трансмиссиянын алдыңкы мөөрүн алмаштыруу канча турат?
The алдыңкы мөөрдү алмаштыруу моделге жараша айырмаланат, айрыкча жугуу алып салуу жана орнотуу кыйын. Өзгөртүү үчүн 400 доллардан 1000 долларга чейин күтүңүз трансмиссиянын алдыңкы пломбасы.
Трансмиссиянын агып кетиши канчалык олуттуу?
Эгер сен агып кетиши табадан түздөн-түз жерге суюктук, берүү агып чыгуу андай эмес олуттуу эгерде унаа аны кансыратпаса. Эгер андай болсо, андан да олуттуу анткени чуркап же чуркап кээ бир себеп болушу мүмкүн олуттуу көйгөйлөр. Бул жерде төмөн кээ бир жалпы белгилери болуп саналат жугуу суюктук
Сунушталууда:
От алдыруу катушкасынын күйүп кетишине эмне себеп болот?
От алдыруучу катушкалар кыймылдаткыч иштеп турганда дээрлик туруктуу чыңалууга ээ. Катушки зымдарынын бул дайыма эскириши, акыры, алардын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен жылуулук алсыраган катушкаларга таасир этип, аларды күйгүзүп же эритип, кесип өтүшүнө алып келиши мүмкүн, бул да күйүп калууга алып келет
Апекс мөөрүнүн бузулушуна эмне себеп болот?
Жаман обон - апекстин сыныктарынын негизги себеби. Сиздин обонуңуз начар, ошондуктан корпустар өтө ысыктан бурмаланып жатат. аны жабуу үчүн сиз көптөгөн моддорду жасай аласыз, бирок көйгөйдү жаап -жашыруу үчүн эмне кылсаңыз болот. Жаман обон - апекстин сыныктарынын негизги себеби
Редуктордун майынын агып кетишине эмне себеп болот?
Редуктордон майдын агып кетишинин эң көп таралган себеби: ашыкча май Жайдын ысыгы, жогорку нымдуулук жана бийиктиктин баары системанын муздатуу жөндөмүн төмөндөтөт. Бул редукторлордо басымды көзөмөлдөө үчүн тешиктери бар ички сантехника жана подшипниктерге жана тиштүү торлорго салкын, таза майды жеткирүү үчүн саптамалары бар
Унаанын суу насосунун агып кетишине эмне себеп болот?
Себеп: Булганган муздатуучу суу тешиктен агып кетишинин негизги себеби болуп саналат. Чечим: Жаңы насосту орнотуудан мурун муздатуу системасын жакшылап жууп, системага туура унаа муздатуучу каражатын толтуруңуз. Себеп: суу насосунун туура эмес орнотулушу же пломбаларды/прокладкаларды туура эмес колдонуу
Кранкфилдик мөөрдүн агып кетишине эмне себеп болмок?
Эгерде мөөр бузулган болсо, майдын туруктуу ваннасы, кранкфилдин айлануу кыймылы менен биригип, арткы негизги мөөрдүн агып кетишине алып келет жана ал иштеп жатканда мотордон бир топ майдын агып кетишине жол ачат. Эгерде колендик валдын мөөрү кургап, жарака кетсе же сынса, анда майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн