Video: Муздаткычтын толуп турган резервуары толушу керекпи?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
The муздатуучу суу сактагыч муздатуу системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Анын милдети ашыкча сактоо болуп саналат муздаткыч зарыл болгонго чейин суюктук. Мотор өчүп турганда, сиздин муздатуучу суу сактагыч болушу керек болжол менен 30% толгон . Унаанын өтө ысып кетишинин эң кеңири таралган себеби - газдын агып кетиши муздатуучу суу сактагыч же тиркелген шлангдардын бири.
Муну эске алып, эмне үчүн муздатуучу суу сактагыч бош?
Дайыма төмөн муздаткыч Эгерде суу сактагыч кичинекей агып кетүүлөргө алып келиши мүмкүн муздаткыч ал жай ылдамдыкта агып кетүү же буулануу үчүн сакталат. Агымдар кичинекей болушу мүмкүн, алар айдоочуга ачык көрүнбөшү мүмкүн, бирок убакыттын өтүшү менен алар себеп болот суу сактагыч чейин бош чыгуу
Жогорудагыдан тышкары, муздатуучу резервуардын толуп кетишине эмне себеп болот? Муздаткыч , же антифриз , унааңыздын температурасын жөнгө салуу үчүн абдан маанилүү. Бул өтө уулуу жана жабык системанын ичинде калуу үчүн иштелип чыккан. Эгерде сиз көрүп жатсаңыз толуп кетүү , ал алат улам болот радиатор капкак, термостат, суу насосу же радиатор иштебегени.
Мындан тышкары, мага муздаткычты толтуруучу резервуар керекпи?
The радиатор толуп кеткен танк бул абдан жөнөкөй түзүлүш, бирок ал унааңыздын муздатуу системасында даттын пайда болушуна жол бербөө менен көп акчаны үнөмдөй алат. Кыймылдаткыч оптималдуу иштөөдө, моторго муктаж муздаткыч аны иштөө температурасынын чегинде кармоо.
Муздаткычтын азайышы нормалдуубу?
Анын эки гана жолу бар муздаткыч сиздин машинаңызга келет төмөн . Радиатордо, шлангдарда же кыймылдаткычта агуу бар. Термостат өтө бийик коюлган же тоскоолдук бар муздаткыч болуп саналат алуу кайноо температурасына чейин кайнайт жана буу системадан чыгат, бул анын көлөмүн азайтат муздаткыч деңгээл.
Сунушталууда:
BMW үчүн муздаткычтын деңгээли төмөн деген эмнени билдирет?
Муздаткычтын аздыгы жөнүндө эскертүү жарыгы күйсө, сизде агып кетиши мүмкүн. Деңгээл радиатордогу же Кеңейтүү резервуарындагы муздаткычтын критикалык көлөмүнөн төмөн түшкөндө, система кооптуу ашыкча ысып кетүү кырдаалына алып келиши мүмкүн болгон эскертүү сигналын берет. Мотор муздаганда муздатуучу суюктукту кошуу керек (коопсуздугуңуз үчүн)
Күйүүчү май чыпкасы газга толушу керекпи?
Сиз күйүүчү май тутум аркылуу сорулуп жатканча макулсуз, бирок бир убакта чыпкадан күйүүчү май көрүшүңүз керек. Аны толтуруу үчүн бир нече күн талап кылынышы мүмкүн, эгерде ал жок болсо, ал жакында күйүүчү май ачкачылыкка алып келиши мүмкүн
Муздаткычтын резервуарына K пломбасын сала аласызбы?
K-Seal муздак же ысык кыймылдаткычка кошулушу мүмкүн. Маанилүү нерсе, K-Seal муздаткычка киргенден кийин, муздаткыч/K-Seal системанын айланасында эркин агып жатканын текшерүү үчүн кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин иштетиңиз
Муздаткычтын агып кетишин оңдоо кандай иштейт?
Бирок муздаткыч агып чыга баштаганда, илинген герметик агып кеткен жердин тегерегине чогулуп, сырткы аба менен тийгенде катуулай баштайт. Бул ичтен агып чыгууну «жабат». Эскертүү: бул кичинекей агып кеткен жерлерди оңдоо үчүн гана. Ал чоңураак агып кеткен жерлерди (тешиктен чоңураак) же жаракаларды жаппайт
Муздаткычтын жарактуулук мөөнөтү барбы?
Антифриздин жарактуулук мөөнөтү болбойт жана бузулбайт, эгер антифриз аба өтпөгөн идиште (оригиналдуу идиште) сакталса, анда кир же башка булганбайт, аны колдонууга даяр болгондо жакшы болот