Мазмуну:
Video: Эмне үчүн мен күйгүзүү күчүн албай жатам?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Анда сен ээ батарея же батарейка туташуу көйгөйү. Эгерде the фаралар иштейт, the көйгөй болуп саналат эмес батарея бирок бир ичинде электрдик ката от алдыруу которуу, от алдыруу которуу микросхемасы (зым же сактандыруучу), же көйгөй the баштоо чынжыр (жаман реле, электромагниттик, зымдары же баштоочу ).
Ошо сыяктуу эле, эмне үчүн менин машинам эч кандай электр энергиясын албай жатат?
Эгерде сиздин моторуңуз да токтоп калса, анда от алдыруу системасы да иштейт алуу эмес the күч ал иштеши керек. А -нын мүмкүн болгон себептери күч ката батареянын туташуулары, начар от алдыруу которгучу же начар генератор болушу мүмкүн. Сиз эмне кылышыңыз керек, текшерүү унаанын күчү булактар.
Андан тышкары, күйбөй турган отту кантип оңдоого болот? Дөңгөлөктү ары -бери кыймылдатыңыз айлануу the ачкыч . Жарыкка кысым көрсөтүүдө ачкыч , рулду артка жана артка кыймылдатыңыз. Бул рулду жана ачкыч чейин буруу . The ачкыч алат буруу ичинде эркин от алдыруу рулдун кулпусу ачылгандан кийин.
Ошо сыяктуу эле, күйгүзгүчтүн кулпуланышына эмне себеп болот?
Кээде ушундан улам кулпу , руль алат тыгылып калуу, бул өз кезегинде унаанын ачкычы да тыгылып калат жана аны бошотуу үчүн кыймылдай албайт. Ачкычты бурганга аракет кылып жатып, рулду эки тарапка «титиретүү». алат муну бошот кулпу басуу жана ачкычтын бурулушуна уруксат берүү.
Жаман от алдыргычтын белгилери кандай?
Бул от алдыруу которгучтун бузулуусунун эң кеңири таралган белгилери
- Машина башталбай калды. Ачкыч бурулганда машине иштебей калса, от алдыргычтын иштебей калган же туура эмес экендигинин эң ачык белгилеринин бири болуп саналат.
- Ачкыч бурулбайт.
- Унаа токтоочу жайлар.
- Стартер моторунан ызы-чуу жок.
- Башкаруу тактасынын жарыктары жаркылдайт.
Сунушталууда:
Эмне үчүн күйүүчү май насосу өз күчүн жоготот?
Күйүүчү май системасынын инжекторлорго кысым көрсөтпөөсүнүн эң көп таралган себеби - күйүүчү май куюлган бактын ичиндеги күйүүчү насос. Эгерде басым төмөндөп кетсе, анда насос кыймылдаткычты ишке киргизүү жана иштетүү үчүн жетиштүү басымды алып келүү үчүн системаны иштетиши керек
Эмне үчүн мен айдагандан кийин муздаткыч жыттанып жатам?
КҮНӨӨКӨЛҮҮ: Курамында жыттуу (бирок уулуу) этиленгликол бар муздаткыч бир жерден агып жатат. Бул радиатордон же жылыткычтын түтүгүнөн, ишке ашпай калган коллектордук прокладтан же цилиндрдин башынан болушу мүмкүн. Бул радиатордун капкагынан же радиатордун өзүнөн келип чыгышы мүмкүн, айрыкча аны машинанын сыртында жыттап жатсаңыз
Эмне үчүн менин машинам АС күйгүзүлгөндө күчүн жоготот?
Моменти жок моторлор AC компрессору иштеп жатканда күчүн жана ылдамдыгын жоготот. Бул эмнегедир жогорку сүйрөө компрессорлорун колдонгон эски унааларда өзгөчө байкалат. Көбүрөөк күч компрессордон анча байкалбаган сүйрөөнү билдирет
Эмне үчүн мен газдын жытын сезип жатам?
Күйүүчү майдын начар басымы - бул машинанын газ жыттанып кетишинин мүмкүн болгон себептеринин бири. Күйүүчү майдын көбүрөөк күйүшү газдын түтүнүнүн ичине алып келиши мүмкүн. Эгерде газдын түтүндөрү вентиляция системасына агып кирсе, унаанын ичине да кирет. Бул учурда, жыт күйүүчү май басым жөндөгүч иштебей калган жалгыз белгилери эмес
Эмне үчүн ацетилен оксиген күйгүзүү үчүн эң популярдуу күйүүчү газ болуп саналат?
Ацетилен газ менен ширетүү үчүн ылайыктуу жалгыз отун газы болуп саналат, анткени анын жогорку температурада жана жогорку таралуу ылдамдыгында жагымдуу жалын мүнөздөмөлөрү бар. Башка отун газдары, мисалы пропан, пропилен же жаратылыш газы, ширетүү үчүн жетишсиз жылуулук өндүрүшөт, бирок кесүү, факелди ширетүү жана ширетүү үчүн колдонулат