Video: Машинамды күйгүзгөндө газды басышым керекпи?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Жок газды басыш керек качан педаль баштоо а күйүүчү май сайылган унаа . Чындыгында андай кылбоо жакшы идея газды басыңыз качан педаль баштоо мындай а унаа . Карбюраторлордун "жакшы" эски күндөрүндө сиз болмок газды басыш керек полго бир жолу педаль жана педальды кое бериңиз.
Ошондой эле, машинаңызды күйгүзүү үчүн газды басуу керек деген эмнени билдирет?
Сиз болбошу керек бар тамактандыруу баштоо үчүн газ мотор. Көпчүлүк заманбап унаалар болот керектүү өлчөмдө тамактандыруу күйүүчү май насосту күйгүзбөстөн газ таптакыр жалбырак. А : күйүүчү май насос / линиялар болуп саналат кир жана керек жууп же тазалоо үчүн, B: Муктаждыктар а учкундарды / зымдарды алмаштыруу үчүн жөнөкөй жөндөө алар натыйжалуу от.
Экинчиден, машинаңызга газ толуп калса эмне кыласыз? Балким, а үчүн эң жакшы каражат суу каптады мотор убакыт. Жөн гана капотуңузду ачыңыз унаа жана мүмкүн болушунча ашыкча күйүүчү майдын бууланышына жол бериңиз. Болжол менен 20 мүнөттөн кийин өзүңүздү баштап көрүңүз унаа кайра тийбей газ педал. Эгер бул дагы эле иштебесе, от алдыруу шамдарыңызды текшеришиңиз керек болот.
Мындан тышкары, эмне үчүн менин машинам газ бербейинче күйбөйт?
Башка кыйындардан айырмаланып баштоо менен байланышкан көйгөйлөр унаа батарейка, бул кыйынчылык да муну көрсөтүп турат the аба жана күйүүчү май аралашмасы эмес күйгүзүү же the кыймылдаткыч болуп саналат күйүү үчүн аба менен отундун жетишсиз өлчөмүн алуу. Жана, анткени бир нече унаа компоненттери бул көйгөйгө алып келиши мүмкүн, алардын ар бирине диагноз коёлу.
Эгер машинаңыз баштоону ойлонбосо эмне болот?
Көптөгөн себептери бар болсо да, сизге баштапкы идеяларды берүү нын кыйын баштоо мисал себептери кирет а мотордун муздатуучу температурасынын которгучунун (сенсорунун), иштебей турган бош аба контролунун (IAC) клапанынын, вакуумдун жана EGR агып кетүүсүнүн, күйүүчү майдын жетишсиз жеткирилишинин же басымынын (бензин чыпкасы, инжекторлор), жана булганган же
Сунушталууда:
Машинамды кыш алдында деталдаштырышым керекпи?
Кышкы аба ырайы келгенге чейин машинаңызды даярдоонун көптөгөн практикалык себептери бар. Унааңыздын сыры менен кышкы элементтердин ортосуна буфер коюу маанилүү. Суук түшкөндө, сиз машинаңызды жапкан жалбырактардан карга, музга, кирге, чаңга жана жол тузуна чейин бардыгын чечип жатасыз
Мен машинамды кайра боёшум керекпи?
Кээ бир унааларды боёочу дүкөндөрдө үч күн же андан аз убакытка айлануу мактанат, бирок жалпысынан алганда, сиздин машинаңыз дүкөндө жок дегенде бир жума болот деп күтүшүңүз керек. Эмне үчүн машинаны кайра сырдоо үчүн көп убакыт талап кылынат? Эгерде машинага чоң даярдыктар керек болсо, ал ошондой эле боёк иштеринин жалпы баасын көтөрөт
Мен машинамды VAга каттоодон мурун текшерүүдөн өткөрүшүм керекпи?
Эгер сиз жаңы Виржинирезидент болсоңуз же унааңызды лизингге алсаңыз, унааны атоо жана каттоо үчүн кошумча маалымат керек болот. Вирджинияда иштетиле электе унааңыз жылдык коопсуздук текшерүүсүнөн өтүп, коопсуздук текшерүү стикерин көрсөтүшү керек
Эмне үчүн менин машинам күйгүзгөндө тамеки чегет?
Себеби, башкы прокладка же клапан сабынын пломбалары агып кеткенде, алар муздатуучу заттын күйүү камераларына агып кетишине мүмкүндүк берет, балким, унаа токтоп турганда, ал күйүп, ак түтүн болуп чыгат. Муздатуучу зат май айлануу өтмөгүнө агып башташы мүмкүн
Эмне үчүн мен жылыткычты күйгүзгөндө унаам ысып кетпейт?
Унаанын ашыкча ысып кетишинин жалпы себеби - муздаткычтын агымын чектеп, жабылып калган арзан баада термостат. Мотордун муздатуучу деңгээли төмөн. Суук күндөрү жылуу кармаган машинаңыздын ичиндеги жылуулук алмаштыргыч моторуңуздун ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Эгерде жылыткычтын өзөгү сайылып калса, муздатуучу агым чектелет