Мазмуну:
Video: 5.9 Кумминдеги күйүүчү майдын басымын кантип текшересиз?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
5.9 12V Камминдерде күйүүчү майдын басымын кантип текшерсе болот
- Капотту үстүнө салыңыз Dodge Рам жана ордун табыңыз сыноо мотор отсегинин сол тарабындагы порт.
- Клапандын капкагын чечип, жолдон кайра тартып алыңыз. Жыйынтыгын бурап коюңуз күйүүчү май - басым ченегич сыноо порт.
- Баштаңыз Dodge Рам жана аны беш мүнөткө жакын иштетүүгө уруксат бер.
Ушундай жол менен, 5,9 Камминге күйүүчү майдын басымы кандай болушу керек?
Жогорку Басым Насос (CP3 Насос) Bosch CP3 сатып алыңыз 5.9 Камминс розеткадан ажыратсаңыз болот күйүүчү май башкаруу кыймылдаткычы жана басым болушу керек демейки максимумга чейин (23, 500 PSI), бирок инъекция системасында агып кетсе, насос жетиштүү түрдө кура албайт басым.
Кошумчалай кетсек, сиздин инжекторуңуз Камминске жаман экенин кантип билсе болот? Мен кыйын башталыш менен күрөшүп жатам жана бош турганда тамеки тартам. катуу баштоо, стартапта ак тамеки тартуу, майдын деңгээлинин жогорулашы – бардыгы мүнөздүү белгилер нын жаман инжекторлор . Көрүү үчүн да текшере аласыз эгер сизде жарым-жартылай IR куралы бар. Кыймылдаткычты темп -рага алып келиңиз жана ИК тапанчасы менен түтүктөр коллекторунун температурасын текшериңиз.
Демек, 2001 Dodge Cummins күйүүчү май басымы кандай болушу керек?
Эң жакшы ишенимдүүлүк натыйжалары үчүн күйүүчү майдын басымы VP тамактандыруу керек ар дайым 14 psi тегерегинен кем болбошу керек. Демек, жараша күйүүчү май насостор жана күйүүчү май линиялар жана арматуралар, жана конфигурация, бош басым жалпысынан керек болжол менен 18-20 psi белгилениши керек.
Менин vp44 начар экенин кантип билем?
Сиздин симптомдоруңуз башталбай жатат качан ысык жана ал муздагандан кийин жакшы башталышы - бул белги vp44 насос болуп саналат жаман . Ишенүүнүн туура жолу - кимдир бирөө Cummins айланып өтүүчү жабдыктарын орнотуу vp44 качан бул ысык жана башталбайт Эгерде ал дагы эле баштала элек, алмаштырыңыз vp44.
Сунушталууда:
Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу иштебей калганынын белгилери кандай?
Бактыга жараша, унааңыздын күйүүчү басымынын жөнгө салуучусу начар болуп калышы мүмкүн экенин көрсөтүүчү бир нече жалпы белгилер бар. Кружкадан чыккан кара түтүн - Бензин түтүктөн түгөндү - Мотор жакшы иштебей жатат - Мотор токтоп калат - Жайлатуудагы көйгөйлөр
Жаман күйүүчү майдын басымын жөндөгүч катуу баштоого алып келиши мүмкүнбү?
Жалпы жаман FPR симптомдоруна оор баштоо, иштебей калуу, токтоп калуу жана тартынуу кирет. Бирок, эскирген же иштен чыккан башка компоненттер - күйүүчү май чыпкасы, күйүүчү насос жана автоматтык берүү көйгөйлөрү сыяктуу эле, иштебеген басым жөндөгүчүнүн симптомдоруна алып келиши мүмкүн
Вакуумдук күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч кантип иштейт?
Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу вакуумдук шланг басымдын деңгээлин төмөндөтөт жана унаа бош турганда жөндөгүчтүн ичинде отундун аз өлчөмү сорулат. Кыймылдаткыч тездетилгенде, вакуумдук соруу түшүп, бир нече секунддун ичинде дароо калыбына келет
2003 -жылкы Форд экспедициясында күйүүчү майдын басымын кантип текшересиз?
Экспедициядагы күйүүчү майдын басымын кантип текшерүү керек Капотту көтөрүп, коопсуздук көз айнегиңизди тагыңыз жана күйүүчү май рельсинде жайгашкан күйүүчү май тутумунун сыноо портун табыңыз. Күйүүчү майдын манометрин портко туташтырып, капоттун астындагы капоттун астында жана алдыңкы айнекке чейин маневр кылыңыз, ошондо аны экспедициянын кабинасына каратып коюңуз
Күйүүчү майдын басымын жөндөгүч начар экенин кантип билсе болот?
Кыймылдаткычтын иштебей калышы Сиз кыймылдаткычтан өтө одоно иштебей турууну, орой ылдамданууну, жай ылдамданууну жана титирөөнү байкай аласыз. Күйүүчү май инжекторунун көйгөйү мотордун иштебей калышына да себеп болушу мүмкүн. Бул ошондой эле начар күйүүчү басым жөнгө симптомдорунун бири болуп саналат. Бул аппараттын көйгөйү күйүүчү майдын кысымына алып келиши мүмкүн