Video: Карбюратордо ийне кайда барат?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
The ийне реактивдүү уч же кээде ушундай аталат болуп саналат негизги учак менен учактын ортосунда жайгашкан карбюраторлор venturi. Күйүүчү май негизги реактив аркылуу жана ага кирет ийне учак Ошентип, негизги учак кылат таасир этет ийне , айрыкча, дроссельдин ачылышы көбөйгөн сайын.
Буга байланыштуу, карбюратордо ийне клапаны кайда?
Калкыма идиштин бир жагында жайгашкан ийне клапаны жана отургучтун чогулушу кээ бир жолдор менен насостон экинчисине жеткирилген күйүүчү май менен байланышкан. Отургуч - бул бөлүк ийне клапан каршы аракеттенет. Качан ийне отургучта, идишке күйүүчү майдын агымы токтойт; ал отургучтан чыкканда күйүүчү май агып кетет.
Кимдир бирөө сурашы мүмкүн, ийне менен отургуч карбюратордо кантип иштейт? Көпчүлүк мотоциклдердин углеводдору гравитация менен азыктанышат (танк дайыма жогорудагыдан жогору турат карбонгидрат , эгерде күйүүчү май насосу жок болсо), ошондуктан калкып жүрүү, ийне, отургуч менен иштөө бирге күйүүчү майды кабыл алуу карбонгидрат идишти ашыкча толтурбастан керектүү түрдө. Тешиктин өлчөмү абадагы/күйүүчү аралашмасындагы күйүүчү майдын көлөмүнө таасир этет.
Мындан тышкары, ийне карбюратордо эмне кылат?
The карбюратор төрт компоненттен турат: Pilot Jet - бул бош турганда күйүүчү майдын көлөмүн көзөмөлдөйт. Негизги Jet - бул сиз дроссельди ачканда күйүүчү майды башкарат (кубаттын 50 жана 100 пайызынын ортосунда) Jet Ийне - бул газды ачып, жапканда күйүүчү майды башкарат (20дан 80 пайызга чейин)
Эмне үчүн менин карбюраторум суу агып жатат?
Эреже катары, күйүүчү май чыпкасы кирди кармайт. Бул себеп болот суу ташкыны анткени клапан күйүүчү майды өчүрүү үчүн отурбайт. Ошондуктан, күйүүчү май чыпкаларын орнотуу маанилүү сактоо күйүүчү май таза. The карбюратор өзү себеп болушу мүмкүн суу ташкыны көйгөйлөр, ошондой эле - өзгөчө калкып клапан (ийне) жана отургуч.
Сунушталууда:
Машинада антифриз кайда барат?
Көпчүлүк унааларда радиаторго шланг аркылуу туташтырылган пластик муздаткычты калыбына келтирүүчү резервуар (сүрөттүн үстү) бар, андыктан радиатордун капкагын ачуунун кереги жок (төмөндө кызгылт сары этикетка). Мотор ысык болгондо муздатуучу заттын деңгээли танктын MAX же HOT линиясында, ал эми суук болгондо төмөн болушу керек
Chevy стартеринде зымдар кайда барат?
Стартер зымды от алдыргычтан реледеги "I" терминалына орнотуңуз, ал акыркы калган ачык терминал. Күйгүзгүчтүн стартер зымын аныктоо үчүн, жөн гана 'S' терминалын издеңиз. Бул терминал ачкыч баштапкы абалда болгондо гана ысык болот
Карбюратордо ийне менен отургуч эмне кылат?
Отунду карбюраторго жеткирүүнүн акыркы механизми калкып жүрүүчү клапан болуп саналат. Калкып чыгуучу клапан үч негизги компоненттен турат: тешик (отургуч), ийне жана калкыма. Ийне тешиктин ичинде жүрөт. Ийне толугу менен ичине киргенде, тешикти тосуп, күйүүчү майдын калкып турган чөйчөккө агып кетишин токтотот
AIT үчүн 91b кайда барат?
Армиянын 10 жумалык негизги согуштук машыгуусун ийгиликтүү аяктагандан кийин, сиз Вирджиния штатындагы Форт Лиде 12 жумалык өркүндөтүлгөн жеке машыгууга катышасыз, анда армия сизди тактикалык дөңгөлөктүү унааларда талаа деңгээлинде техникалык тейлөөгө үйрөтөт
Chevy Impalaда рулду башкаруучу суюктук кайда барат?
2009-жылы чыгарылган Chevrolet Impala унаасынын кыймылдаткыч бөлүгүндө сиз серпентин кыймылдаткыч курун издеп, рулду башкара турган насостун ордун таба аласыз. Ал мотордун чокусуна жакын жайгашышы керек