Мазмуну:
Video: Дөңгөлөктүн айлануусу керек экенин кантип билсе болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Дөңгөлөктөрдү айлантуу зарылдыгын көрсөткөн үч негизги белги бар:
- Арасында бирдей эмес эскирүү дөңгөлөк . Тир бир тараптуу кийүү.
- Унаа титирөөсү. 45 миль жана андан жогору ылдамдыкта, сен титирөөнү сезиши мүмкүн, ал бир калыпта эмес эскирүүдөн келип чыгышы мүмкүн.
- Басымдын жоголушу.
Ушундай жол менен дөңгөлөктөрүңүздү айлантпасаңыз эмне болот?
Жок айлануу the дөңгөлөк тегиз эмес эскиришине алып келет дөңгөлөк жана аларды бардык унааларда тезирээк эскирүү үчүн адилеттүү. Алдыңкы дөңгөлөк тормоздун көбү алдыда болгондугуна байланыштуу катуу эскирип калат, алар рул болуп саналат дөңгөлөк жана диск дөңгөлөк . Көпчүлүк жерлер Эгер сен сатып ал дөңгөлөк алардын ичинен эркин ротациялар кирет.
Экинчиден, дөңгөлөктүн айлануусу канча турат? Тирдин айлануу чыгымы ар бир жерде ар кандай болот, бирок жалпысынан бул сиз жасай турган эң арзан оңдоолордун бири. Айлануу сенин шиналар чыгымдар Машинаңызды кайда алып барганыңызга жараша 24-120 доллардын ортосунда, ал эми жаңы топтомун сатып алсаңыз, кээ бир жерлерде бекер жасашат. дөңгөлөк алардан.
Муну эске алып, дөңгөлөктүн айлануусу чындап эле керекпи?
Ал, адатта, сунушталат айлануу шиналар ар 5000 10 000 миля, бирок ошондой чынында эле керек ? Үчүн себеп айлануу шиналар эскирүүнү теңдөө болуп саналат. Алдыңкы дөңгөлөктөр арткы дөңгөлөктөргө караганда бир кыйла тез эскирет, анткени бурулуш жасаганда алдыңкы дөңгөлөктөрдүн сырткы четтерине басым көбүрөөк болот.
Качан дөңгөлөктөрүңүздү айлантпооңуз керек?
Жалпылап айтканда, сиз керек сенин ээ шиналар айланды ар бир 5-6 миң чакырым. А эгер кылбасаңчы? Сиздин дөңгөлөк жана дөңгөлөктөр, албетте, машинеде калат, а жок милядан кийин бир чакырымга чейин жылат айлануу.
Сунушталууда:
Терезенин айнек экенин кантип билсе болот?
Айнектеги чагылууну карап көрүңүз. Эгерде сиз дагы эле айнектен эч кандай белгилерди же этикеткаларды таба албасаңыз, колуңузду же бир нерсени айнекке чейин кармап, чагылууну караңыз. Таасирге чыдамдуу айнек эки барактан турат жана сиз эки башка чагылууну көрүшүңүз керек
Тормоздун күчөткүчү начар экенин кантип билсе болот?
Катуу тормоз педалы. Начар тормоздун күчөткүчүнүн негизги көрсөткүчү-басуу өтө кыйын тормоздук педаль. Узунураак токтогон аралык. Катуу тормоздун педалы менен бирге, унаанын токтошуна дагы көп убакыт кетерин байкасаңыз болот. Тормоз басылганда мотор токтойт. Boosterди сыноо
Сактагычтын убакыттын кечигүү экенин кантип билсе болот?
Сакталуучу айнектин түтүгүн карап, ичиндеги зым жипчесин текшериңиз. Эгерде ичке зым болсо, анда сизде тез күйүүчү сактагыч бар. Эгер бир учунда өтө кичинекей пружинасы бар калың зымды көрсөңүз, анда ал жай сокку болгон сактандыруучу экенин билесиз
Сиздин өткөргүч чыпкаңызды алмаштыруу керек экенин кантип билсе болот?
Трансмиссия чыпкасын алмаштыруу керек экендигинин белгилери кандай? Ызы-чуу. Эгерде сиз чыңылууну же тарсылдаганды угуп жатсаңыз, же трансляция катуу таасир эткенде, сиз берүү чыпкасын текшергиңиз келет. агып жатат. Булгануу. Редукторду алмаштыруу мүмкүн эмес. Күйүү же түтүн
Рулду башкаруучу суюктукту качан алмаштыруу керек экенин кантип билсе болот?
Үндөргө жана ручкага сергек болгула, рулду башкаруучу суюктукту алмаштырууга убакыт келгенде, ал насос ызы -чуу болуп калат, анткени суюктуктун курамындагы аралашмалар насостун ишин татаалдаштырат. Сиз ошондой эле дөңгөлөк колуңузга тартылып жатканын же унааны аз ылдамдыкта буруш үчүн адаттагыдан көбүрөөк күчтү талап кылаарын байкасаңыз болот