Мазмуну:
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
А катуу кир же күйүүчү май чыпкасы Машинанын кыймылдаткычында бир нече көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн: Бузулуу же Сезүү: Оор жүк астында күйүүчү май чыпкасы бүтөлгөн мотор туш келди тартынышына же туура эмес иштешине алып келиши мүмкүн. Бул asparticles пайда болот бүтөө the чыпкалоо жана түгөтөт күйүүчү май кыймылдаткычка жеткирүү.
Ошол сыяктуу эле, начар күйүүчү чыпканын белгилери кайсылар?
Начар күйүүчү май чыпкасынын белгилери
- Мотордун кубаттуулугунун жетишсиздиги. Бардык жабдуулардын жалпы жетишсиздиги же кыймылдаткыч күчү инжекторлорго күйүүчү майдын жетишсиздигинен болушу мүмкүн.
- Мотор чыңалуудан токтоп турат. Эгер сиз кыймылдаткычтын катуу ылдамдыкта кубаттуулугун жоготуп жатканын же тик эңкейишке чыгып баратканын байкасаңыз, анда ал начар күйүүчү май чыпкасына түшүп калышы мүмкүн.
- Кокус кыймылдаткычтын катасы.
Кийинчерээк суроо туулат, тыгылып калган күйүүчү май чыпкасын оңдоо канча турат? А күйүүчү май чыпкасы алмаштыруу чыгымдар Көпчүлүк унаалар үчүн жумушту механик аткарышы үчүн $53 менен 165 доллардын ортосунда, ал эми тетиктин өзүнө 14 доллардан 60 долларга чейин заказ кылсаңыз болот. оңдоо , демек, көпчүлүк гараждар кубатталбайт көп иш үчүн.
күйүүчү май чыпкасы иштебей калышы мүмкүнбү?
Эгерде чыпкалоо өтө кир болуп калат же бүтөлгөн ал чектей алат күйүүчү май мүмкүн болгон басым же агым себеп унааны баштоо кыйынга турат. Көйгөй өзгөчө суук башталганда же унаа бир азга отурууга уруксат берилгенден кийин байкалышы мүмкүн.
Күйүүчү май чыпкасын кантип тазалоо керек?
2-бөлүк Фильтрди тазалоо
- Фильтрде калган газды төгүңүз. Фильтрде эки эселенген газ болушу мүмкүн.
- Фильтрди кысылган карбюратор тазалагыч менен чачыңыз. Колдонуу саманы менен келген басымдагы контейнерден тазалагычты сатып алыңыз.
- Бошогон калдыктарды таптап, анан чыпканы бир саат кургатыңыз.
Сунушталууда:
Күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтү сууруп салсаңыз эмне болот?
Эгерде күйүүчү майдын басымы төмөн болсо, вакуумдук түтүктү регуляторго ажыратыңыз. Регулятор агып кетпесе, басымдын жогорулашын көрүшүңүз керек. Эгер ошондой болсо, бул жөнгө салгычты алмаштыруу керек дегенди билдирет. Эгерде эч кандай өзгөрүү болбосо, көйгөй күйүүчү майдын начар насосу же күйүүчү май чыпкасы сыяктуу күйүүчү май линиясындагы чектөөдө
Менин аба чыпкасы бүтүп калса эмне болот?
Эгер аба чыпкаңыз өтө кирдеп же бүтүп калса, кыймылдаткычыңыз күйүү камераларына жетиштүү абаны соруп албайт. Андан кийин кыймылдаткыч бай иштейт (б.а., өтө көп газ жана жетишсиз аба). Мындай болгондо, машинаңыз кубатын жоготот жана болжол менен иштейт. Сиздин Check Engine жарыгы да күйүшү мүмкүн
Күйүүчү майдын чыпкасы начар экенин кантип билсе болот?
Күйүүчү май чыпкасы катуу кир же бүтөлүп калса, унаада бир нече кыймылдаткыч көйгөйлөрү пайда болушу мүмкүн: Туура эмес күйүп кетүү же олку-солкулук: Оор жүктөмдө, күйүүчү май чыпкасы бүтөлүп, кыймылдаткычтын туш келди олку-солку болушуна же иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Унаа өзүн жай сезиши мүмкүн, же ал тургай шалаңдап режимге өтүп, Check Engine жарыгын күйгүзүшү мүмкүн
Күйүүчү майдын кысымына эмне себеп болот?
Эгерде төмөн болсо, көйгөй алсыз насос, насостун төмөн чыңалуусу, бензин чыпкасы, күйүүчү май куюлган идиштин ичиндеги линия же кире байпак, начар күйүүчү басымдын жөнгө салуучусу же дээрлик бош күйүүчү танк болушу мүмкүн. Бул күйүүчү май насосунун максималдуу чыгаруу басымын текшерет
EGR клапаны бүтөлүп калганда эмне болот?
Эгерде EGR системасы бүтөлүп калса же клапан жабык болсо, күйүү температурасы жогорулайт. Бул пингге (детонацияга), ошондой эле жарыктын ылдамдануусуна алып келиши мүмкүн. Дизель кыймылдаткычында начар EGR клапаны кара түтүндүн себептеринин бири болуп саналат. Текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы эки учурда тең күйүшү мүмкүн