2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 16:25
А үчүн эң көп таралган себеп жумшак тормоз педалы жөн гана системада дагы деле аба. Бул көйгөйдү аныктоонун эң оңой жолу - бул насосту сордуруу тормоз педалы акырын бир нече жолу. Муну менен, педаль баскан сайын жумшак болуп калышы керек педаль.
Мындан тышкары, суроо тормоздун жумшак педалына эмне себеп болот?
Аба тормоз линия (лар) эң кеңири таралган себеп а жумшак / губка тормоз педалы . Эгерде аба кирсе тормоз сызыктар, ал алдын алат тормоз суюктуктун туура агышы, себеп the тормоз педалы сезүү губка же жумшак . Эгерде тормоз болсо жумшак же губка , бул өзгөртүү же тазалоо үчүн жакшы убакыт тормоз суюктук
Ошондой эле, тормоз педалы полго барганда эмне туура эмес? Оорунун кеңири таралган себептеринин бири тормоз педалы барат кабат жоготуу болуп саналат тормоз суюктук Дагы бир мүмкүн болгон себеп - жамандык тормоз башкы цилиндр. Башкы цилиндр кайда тормоз суюктук кысылып калат. Үстүнө басым тормоз суюктук учурларда дөңгөлөктөр колдонула турган тормоздор.
Буга байланыштуу жумшак тормозду оңдоо канча турат?
The орточо наркы цилиндрди оңдоо адатта 200 доллардан 300 долларга чейин болот, бирок анын көлөмүнө жараша дагы болушу мүмкүн оңдоо . Жеке дөңгөлөктүн цилиндрлерин алмаштыруу керек болсо, анын баасы көтөрүлөт. Оңдоо баасы бүт тормоздук жумуш үчүн-роторлор, калибрлер, барабандар, подкладкалар, цилиндрлер-сизди 750 доллар же андан көп иштете алат.
Начар тормоз күчөткүч жумшак педалга себеп болобу?
Тормоз сезилет губка менен көйгөй катары вакуумдук тормозду күчөткүч текшерүү клапаны көбөйөт, аба көбүктөрү болот акырындык менен төмөн жылат тормоз сызыктарга жана тормоздордун өздөрүнө. Аны айдап баратып болот болгондой сез тормоз педалы болуп саналат губкалуу , бирок, тормоз болот ошондой эле унааны токтотуу үчүн дагы көп убакыт талап кылынат.
Сунушталууда:
Тормоз педалын ылдый басуу кыйын болгондо эмнени билдирет?
Вакуум - же чындыгында вакуум басымынын жоктугу - катуу тормоздун педалынын эң көп таралган себеби, ошондуктан катуу педаль болгондо биринчи кезекте кароо керек. Ар кандай тормоздук күчөткүч (Master Power же башка жеткирүүчүдөн болобу) иштөө үчүн вакуум булагы керек. Бул болгондо педаль катуураак болот
Шашылыш тормоз кабелин кантип оңдоого болот?
Бардык унаалардын ар кандай орнотуулары бар, андыктан унааңыздын колдонуучу нускамасын текшериңиз. 1-кадам – Машинаны көтөрүү. 2-кадам – Жаңгактарды табуу. 3 -кадам - Арткы аягы. 4 -кадам - Кабель. 5 -кадам - Арткы аягы. 6 -кадам - Кабелди тартуу. 7 -кадам - майлоо. 8 -кадам - кайра туташтыруу
Тормоздун педалын кантип чечесиз?
Унаанын тормозу бекитилгенин текшериңиз жана балканы же балканы колдонуп, аны кармап турган музду сындырып көрүңүз. Кабелди бир аз жылдыруу муздун бузулушуна да жардам берет. Тормозду кайра бошотуп көрүңүз; зарыл болсо, бир нече жолу
Тормоз педалын тууралай аласызбы?
Тормоздун педалын сыртка жана өйдө жылдырып педалдын бийиктигин жогорулатуу үчүн түрткүчтү сааттын жебеси боюнча буруңуз. Педалдын бийиктигин кичирейтүү үчүн түртүүчү таякчаны саат жебесине каршы айлантыңыз. Таякты кол менен, керек болсо кычкач менен айландырса болот. Педал сиздин канааттанууңузга ылайыкташтырылганда, эки гайканы да кылдат тартыңыз
Тормоз тормоз тазалагычты кантип колдоносуз?
Тормоз тазалагычты кантип колдонуу керек? Машинаңызды жакшы желдетилген жерге токтотуңуз. Тормоз тазалагычтын капкагын чечип, пластикалык түтүктү чачыраткычка салыңыз. Тормоз дисктерине же барабандарга, калибрлерге жана блокнотторго жана анын тегерегине берешендик менен чачыңыз. Дөңгөлөктөрүңүздү аарчып, ашыкча тазалагычты түксүз кездеме менен чылап коюңуз