Video: Сиз мотоциклдеги жаңы тормозду кантип сындырасыз?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Сиз велосипедди ылдамдыкка жеткиресиз - болжол менен 40-50 миль - андан кийин 5 мильге чейин ылдамдатыңыз. Бирок, сиз тормоздук күчүңүздүн 60-80% ын гана колдонуп, аны жайыраак кылгыңыз келет. Муну 10-15 жолу катары менен жасайсыз жана ар бир жолу тормоздук басымыңызды акырындап жогорулатасыз.
Буга байланыштуу мотоциклдин тормозу кантип сынат?
Тормоздук колодкалар роторлорду тазалоо үчүн төшөктө турушу керек (ротордун тейлөөсүн караңыз). 10-15 мильге чейинки жай токтоолор менен баштаңыз жана болжол менен 40-50 милге чейин 10 миль блоктордо көбөйтүңүз. Бул кадамды 2-3 жолу кайталаңыз жана кокусунан минүүнү улантыңыз. Тормоз тетиктериндеги төшөктөр айнектин айнектен сактануусуна жана жупташууга жардам берет төшөмөлөр ротордун бетине.
Кимдир бирөө суроо бериши мүмкүн, сиз жаңы тормозду кантип сындырасыз? Тормоздук роторлордогу төшөк
- 45 миль/саат ылдамдыкта 3-4 орто токтотууну аткарыңыз.
- 60 мильден 15 мильге чейин 8-10 агрессивдүү токтоолорду жасаңыз.
- Бул учурда тормоз колодкалары жана тормоз роторлору абдан ысык жана бир чекитте отурганда, бетине бир калыпта эмес, продюсердик материал басып калат.
Ушул сыяктуу эле, жаңы мотоциклдин тормозу сүрүлүшү керекпи?
Бул нормалдуу үчүн төшөмөлөр тийүү диск бир аз жана ал өзгөчө төмөн ылдамдыкта жана жаңы орнотулгандан кийин угулат. Эми, мындай деди:, эгерде төшөмөлөр чынында сүрүлүү аларды басаңдатууга же аларды колдонбогондо ысытууга жетиштүү, сиз тынчсызданып, көйгөйдү чечүүгө аракет кылышыңыз керек.
Мотоциклде тормоздук жумуш канча турат?
Орточо наркы үчүн тормоз иши . Пластиктер наркы бир дөңгөлөк үчүн болжол менен 30 доллар. Меникин алмаштыруу үчүн бир дөңгөлөккө 30-40 мүнөт убакыт кетти. Ошентип, тетиктерге жана сааттарга эмгек үчүн болжол менен 60 доллар менин божомолум болмок.
Сунушталууда:
Сиз мотоциклдеги углеводдорду кантип тууралайсыз?
Carb Quick Guide Карбюратор запас жөндөөлөрүнө коюлганын текшериңиз: Велосипедди баштаңыз, иштөө температурасына жеткириңиз. Бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салуучу буроону, айланууну жогорулатуу үчүн сааттын жебеси боюнча, айланууну азайтуу үчүн сааттын жебесине каршы коюңуз. Мотор начар иштегенге чейин бош турган аралашманын бурамасын сааттын жебеси боюнча акырын буруп жөнгө салыңыз
Сиз жаңы дроссель орган керек экенин кантип билесиз?
Дроссель органы туура иштебей турганда, кээ бир байкаларлык мүнөздөмөлөрү начар же өтө төмөн бош болушу мүмкүн. Бул токтоочу жерге келгенде токтоп калууну же баштагандан кийин өтө аз боштукту, же дроссель тез басылганда токтоп калууну камтышы мүмкүн (натыйжада дроссель корпусунун табакчасы абдан тез ачылып жабылат)
Сиз жаңы дөңгөлөк подшипниктери керек экенин кантип билесиз?
Жаман дөңгөлөктүн классикалык үндөрү - циклдүү чырылдоо, чырылдоо жана/же ызы -чуу. Ошондой эле, бул унаанын ылдамдыгына пропорционалдуу өзгөрсө, үн дөңгөлөктөрдүн подшипниктерине байланыштуу экенин айта аласыз. Үн бурулган сайын начарлашы мүмкүн же бир азга жоголуп кетиши мүмкүн
Мотоциклдеги карбюраторду кантип агызасыз?
Эгерде ал жок болсо, анда (мен бир жолу жасагандай) карбюратордон күйүүчү май соргучту алып, аны сайып койсоңуз болот. Кошумча, сиздин так конфигурацияңызга жараша, түтүктүн учун резервуардагы күйүүчү майдын деңгээлинен жогору кармап тура аласыз. Андан кийин карбюраторуңузду төгүңүз
Дөңгөлөктүн дөңгөлөгүн кантип сындырасыз?
Дөңгөлөктүн капталын өйдө каратып жерге жаткандай кылып, дөңгөлөктүн мончогун сындырыңыз. Дөңгөлөккө бир же эки дөңгөлөктү (acrowbar да иштеши мүмкүн) кыстарыңыз, ошондо ал дөңгөлөктүн оозун кармап, өйдө карайт. Эрин бүткүчө жээкти айланып өтүңүз