Video: Кыймылдаткыч жылуу болгондо, менин жогорку радиатор шлангым катуу болушу керекпи?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Кысуу тестин аткарыңыз.
Ал эми мотор жылуу айдагандан кийин, кысып радиатор түтүктөрү , турган жерлерге өзгөчө көңүл буруу шланг ийилет. А. радиатор түтүгү жакшы абалда керек бекем сезип, бирок эмес кыйын . А. радиатор түтүгү начар абалда өзүн абдан сезет кыйын , губка же жумшак.
Демек, радиатор шлангынын катуу болушу эмнени билдирет?
катуу шлангдар цилиндр басымынын муздатуу тутумуна киришинин белгиси болушу мүмкүн, анткени баштын прокладкасы же жаракалары. The шлангдар алат деп ойлошот кыйын кыймылдаткыч иштөө температурасына жетет, бирок сиз керек аларды кысуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу, айрыкча, машина иштөө темп -пасына жеткен кыска жолдон кийин.
Экинчиден, эмне үчүн жогорку радиатордун түтүгү ысык, асты муздак? Жоктугу Муздаткыч кыймылдаткычта муздаткыч ичинде жана сыртында кубанат радиатор тарабынан жогорку жана төмөнкү шлангдар . Ошентип, жасоо төмөнкү радиатор шланг жылытуу. Мүмкүн, сиздин машинаңыз төмөн түшүп кетиши мүмкүн муздаткыч жана жете албайт төмөнкү радиатор . Натыйжада, төмөнкү шланг чыгарат суук аба.
Ошондой эле, менин машинамдын радиатору тийүү үчүн ысык болушу керекпи?
үстү керек болуу ысык чейин тийүү жана түбү керек салкыныраак бол. Сиз суук боло турган жерлерди текшерип жатасыз тийүү . Эгерде сиз муздак жерлерди тапсаңыз, анда жаңысы керек радиатор . Муздатуучу агымдын бар -жогун текшерүүнүн эң жакшы жолу - жылыткычтын түтүгүн алып салуу, андан кийин түтүктү баштоо унаа.
Жогорку радиатордун түтүгүнүн шишигине эмне себеп болот?
Үч негизги бар себеп болот үчүн шланг шишип кетүү. Биринчиси - өтө көп басым. Акыры, шлангдар өтө ысыкка кабылганда шишип кетиши мүмкүн. Эгер кыймылдаткычыңыз өтө ысып кетсе (термостаттын тыгылып калышынан, муздаткычтын аздыгынан же башка себептерден улам), өтө ысып кеткен муздатуучу суюктук күйүп кетиши мүмкүн. шишиген the шланг.
Сунушталууда:
Эмне үчүн менин рулум катуу ылдамдыкта титирейт?
Унаанын титирешинин эң көп таралган себеби дөңгөлөктөргө байланыштуу. Дөңгөлөктөр тең салмактуу эмес болсо, анда рул титиреп кетиши мүмкүн. Бул титирөө саатына 50-55 мильден (миля) башталат. Бул 60 милге жакын начарлайт, бирок жогорку ылдамдыкта жакшыра баштайт
Эмне үчүн менин Honda Accord катуу өзгөрүп жатат?
Кыймылдын эң көп таралган себеби - суюктуктун төмөндүгү, андыктан суюктуктун деңгээлин текшерип, эгер ал аз болсо BlueDevil Transmission Sealer кошуңуз. Бузулган жылыштар, ошондой эле смена соленоидинин иштебей калгандыгынан же линиянын ашыкча басымынан улам келип чыгышы мүмкүн
Машинанын шасси өтө катуу болушу мүмкүнбү?
Сиз өтө катуу шассиге ээ боло албайсыз. Супер катуу шасси менен, сиз асма кыймылын көзөмөлдөө үчүн жумшак булактарды иштете аласыз
Ашкана жарыктары жылуу же муздак болушу керекпи?
Жылуубу же салкынбы? Эч кандай эрежелер жок - тандоо жеке каалоо жана колдонуу жөнүндө. Эгер сизге кадимки лампанын салттуу саргыч түсү жакса, анда жылуу ак (2700-3000K) идеалдуу тандоо болмок, бул үйлөр үчүн эң популярдуу тандоо
Ванна бөлмөсүнүн терезелери катуу айнек болушу керекпи?
Ваннадагы же душ, ванналар, ысык ванналар, буу бөлмөлөрү, гидромассалар, сауналар, курорттук палубалар жана бассейндер сыяктуу нымдуу жайлардагы бардык айнектер чыңдалган айнектен же ылдыйкы чети 60 дюймден жогору болсо, коргоочу айнектен жасалышы керек. өтмөк же турган бети жана суунун 60 дюймунун ичинде