Video: Цилиндрдин башы кыйшык экенин кантип айтса болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Жардам берүү үчүн түз кыр жана сезгич пышак колдонулат цилиндрдин башы болсо айт ээ ийилген колдонуудан тышкары. жараша кыймылдаткыч түрү, кээ бирлери согуу жакшы, бирок диапазону ар кандай. Идеалында, цилиндр башы күйүү үчүн тыгыз пломба түзүп, прокладкага тегиз отурат.
Ошо сыяктуу эле, кимдир бирөө кыйшык цилиндрдин башын оңдоого болобу?
Эң кеңири таралган оңдоо - бул жасалышы керек цилиндр баштары тегиздеп жатат а ийилген бети. Сиздин унааңыз жарылган болсо баш аны прокат алат себеп кыйшайуу агып жакын. Ошондой эле, сенин баш алат алуу ийилген келген текши эмес кысуучу жүктөргө байланыштуу баш болттор, же жөн эле суук жылдар башталат.
Анын сыңарындай, ийилген цилиндр башын оңдоо канча турат? The наркы жарылган цилиндрдин башын оңдоо жумуш унаанын маркасына жана моделине жараша өзгөрөт наркы кеминде 500 доллар, ага эмгек жана тетиктер кирет чыгымдар . Эгерде сиз болмок алмаштыруу бүт цилиндр башы , ал болмок гана наркы 200 доллардан 300 долларга чейин орточо бөлүктөр үчүн.
Мындан тышкары, цилиндрдин башынын кыйрашына эмне себеп болот?
Бузулган цилиндрдин башынын себептери жана чечимдер Ашыкча ысып кетүү эң кеңири таралган себеп нын цилиндр башынын ийилиши жана жарака. Качан бир кыймылдаткыч өтө ысыйт, цилиндр башы көп учурда оорунун оорчулугун көтөрөт. Бул себеп болот компоненттери агып кетүү үчүн басым жана басым.
Цилиндрдин башын кайра жабуу керекпи?
Мындан улам айрымдар андай кылбаганы жакшы дешет resurface the баш же бөгөттөө кыймылдаткыч бул MLS болотун талап кылат баш эгерде ал таптакыр болбосо зарыл . Тилекке каршы, калыбына келтирүү көбүнчө болуп саналат зарыл учурда жогорку километр кыймылдаткыч кайра куруу керек.
Сунушталууда:
Сизде начар стеллаж жана пион бар экенин кантип айтса болот?
Көптөгөн заманбап унааларда колдонулган башкаруу системасы стеллаждар жана пиниондук башкаруу системасы болуп саналат. Бул жерде рулдук стелеңизде көйгөй жаралып жатканын эскерткен бир нече белгилер же эскертүү белгилери бар. Абдан бекем руль. Рулду башкаруучу суюктуктун агып чыгышы. Рулду башкарууда майдалоо үнү. Күйүүчү май жыты
Ширетүүчү таяк начар экенин кантип айтса болот?
Эгерде таякчада кандайдыр бир дат бар болсо, эгер флюс кургак, порошоктуу каптоо пайда кылса же агымы жумшарып калса, таяк начар жана жумшак болотту критикалык эмес ширетүүдөн башка нерсеге колдонууга болбойт. Эгерде ширетүү электроддору нымдуулукту агымга сиңирип алса, бул ширетүүдө көбүкчөлөрдүн пайда болушуна алып келиши мүмкүн
Мотокросс велосипеди кайсы жылы экенин кантип айтса болот?
Менин кир велосипедим кайсы жылы? Рамка оңой. Кадрыңызда мөөр басылган VIN номерин табыңыз. VIN велосипедиңиздин алдыңкы бөлүгүндө, темир тордун астында жайгашкан. САПТАН ОҢГО 10 СИПАТТАГЫ САНА. Эгерде сиздин 10-саныңыз "V" болсо, диаграмманы карап, "V" белгисин табыңыз. Велосипедиңиз 1997-жылы чыккан. Эгер 10-саныңыз “3” болсо, диаграмманы карап, “3” дегенди табыңыз
Диммер өчүргүч жаман экенин кантип айтса болот?
Адатта, начар же иштебеген фаранын өчүргүчү потенциалдуу көйгөй жөнүндө айдоочуга эскертүү бере турган бир нече симптомдорду пайда кылат. Узак жана төмөн нурларды алмаштырууда көйгөйлөр. Фаралар бир параметрге тыгылып калды. Фаралар иштебейт
Кайсы ротор кыйшык экенин кантип айтса болот?
Сызгычыңыздын түз четин тормоздук ротордун үстүнөн узунунан кармаңыз. Ротор менен сызгычтын ортосуна караңыз. Эгер экөөнүн ортосундагы боштукту көрсөңүз, бул ротордун кыйшайып калганын билдирет. Бузулган роторду жаңысына алмаштыруу керек