Мазмуну:
Video: Ротордун агып кетишин кантип оңдойм?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Ротордун иштешин өлчөө
- Тоо the катуу коопсуз бөлүгүнө индикаторду терүү the токтотуу, сыяктуу the муун.
- Тарт ротор менен туура конус жуугучтар the сунушталган lugnut спецификациясы.
- Орнотуу the нөлгө чалып, буруңуз ротор .
- Марк the бийик жана төмөнкү тактар чуркоо .
- Алып салуу ротор .
Бул жерде, ротордун иштеши алгылыктуу деген эмне?
А. түгөнөт 0,0005 дюймдун (0,00254 мм) фланецинде 0,001 дюймга (0,025 мм) алып келиши мүмкүн түгөнөт боюнча ротор сүрүлүү бети. Максималдуу жол берилген түгөнөт боюнча ротор сүрүлүү бети 0,002 дюйм (0,050 мм), көпчүлүк өндүрүүчүлөр айткандай.
Ошондой эле билесизби, эмне диск бүттү? Мөөнөт " түгөнөт "элемент айланганда пайда болгон термелүүнүн санын сүрөттөө үчүн колдонулат диск тормоз системасы, тормоз ротору түгөнөт минималдаштыруу керек, ошондо тормоздор титиребейт жана титиребейт.
Ошо сыяктуу эле, адамдар сурашат, тормоздук роторлордо капталдык агуу деген эмне?
Капталдан чыгуу тараптын капталынан кыймыл болуп саналат тормоз ротор ал айланат. Бул ашыкча болгондо, блокнот менен ротордун эскириши пайда болот. Капталдын качышы гайка моменти бирдей болбогондуктан, борбор менен ротордун ортосундагы бузулган шпилькалардын же сыныктардын натыйжасы.
Максималдуу каптал ротордун иштешинин эрежеси кандай?
Унаанын өндүрүүчүсүнүн мүнөздөмөлөрү ар кандай болушу мүмкүн, бирок а бармак эрежеси , максимум уруксат берилген түгөнөт көпчүлүк колдонмолор үчүн болжол менен 0.002 дюймдан 0.001 дюймга чейин. жараша ротор дизайн, сиз оңдой аласыз түгөнөт машинада токардык станокту колдонуп, же жөн эле алмаштыруу керек болушу мүмкүн ротор.
Сунушталууда:
Убакыт жебесинин агып кетишин кантип токтотосуз?
BlueDevil Oil Stop Leak - бул мотор майына кошо турган май кошулмасы, ал убакыттын корпусунун прокатын баштапкы формасына жана өлчөмүнө келтирип, агып кетүүсүн жана машинаңыздын механикке барбай коопсуз иштешин камсыздай алат! BlueDevil Oil Stop Leak жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, төмөнкү баннерди басыңыз
Негизги мөөрдүн агып кетишин кантип токтотосуз?
Эгерде сиз унааңыздын арткы негизги мөөрүнүн агып кеткенин байкасаңыз, кеч болуп калбастан, агып кетүүнү бүгүн мөөрлөп коюңуз. Жергиликтүү унаа тетиктери дүкөндөрүңүзгө баш багыңыз жана BlueDevil Rear Main Sealerди алыңыз. Жөн гана BlueDevil Арткы Негизги Тыгынды машинаңыздын мотор майына кошуңуз жана сиздин арткы негизги пломбаңыздын агып чыгышы сиздин унааңыз катары токтотулат
Муфтанын кул цилиндринин агып кетишин кантип оңдоого болот?
Муфтанын кул цилиндринин агып кетишин кантип оңдоо керек Унааны домкрат менен көтөрүңүз, алкактын астына домкраттарды коюп, унааны аларга түшүрүңүз. Кул цилиндрге бекитилген суюктукту берүү линиясын бурап, алып салыңыз. Резина чаң капкагынын артында жайгашкан чоюн цилиндрден илгич шакекти алып салыңыз. Кичи тормоз цилиндрин бургулоого тиркеңиз
Тормоздун башкы цилиндринин агып кетишин кантип оңдоого болот?
Тормоздун башкы цилиндринин агып кеткендигин кантип оңдоого болот 1-кадам – Унааны жайгаштырыңыз. Унааны жетиштүү жумушчу орун сунуштай тургандай кылып токтотуңуз. 2-кадам – Тормоз суюктугун бошотуңуз. 3-кадам - Башкы цилиндрди алып салуу. 4 -кадам - Агып кетүүнү оңдоо. 5 -кадам - Мастер цилиндрден кан кетүү. 6-кадам-Мастер цилиндрди кайра орнотуңуз
Кан агып бараткан газ бакты кантип оңдойм?
Агып жаткан газ түтүгүн кантип оңдоо керек. Газ танктарын оңдоо эпоксиден жасалган шпаклевод. 1 -кадам - Унааны Jack. 2-кадам - GasTank ичиндеги агып же тешик табуу. 3 -кадам - Танктын агып кеткен жерин кумдаңыз. 4 -кадам - Сыртын тазалаңыз. 5-кадам - эпоксидди аралаштырыңыз. 6 -кадам - Эпоксидин калыптандыруу жана колдонуу. 7 -кадам - Тешикке эпоксидин салыңыз